【開(kāi)車(chē)門(mén)被撞都是全責嗎】在日常駕駛中，因開(kāi)車(chē)門(mén)導致的交通事故時(shí)有發(fā)生。很多人認為“開(kāi)車(chē)門(mén)被撞就是自己全責”，但實(shí)際情況并不總是如此。本文將從法律角度出發(fā)，總結不同情況下的責任劃分，并通過(guò)表格形式清晰展示。
一、
當車(chē)輛?？吭诼愤吇蛲＼?chē)場(chǎng)時(shí)，駕駛員打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)若與后方來(lái)車(chē)發(fā)生碰撞，通常會(huì )被認定為主要責任或全責，尤其是在未觀(guān)察后方交通的情況下。但并非所有情況下都如此，具體責任劃分需根據現場(chǎng)情況、交通法規以及是否有違規行為來(lái)判斷。
以下幾種情況可能影響責任認定：
1. 正常停車(chē)，開(kāi)門(mén)時(shí)未注意后方：一般由開(kāi)車(chē)門(mén)一方承擔主要或全部責任。
2. 車(chē)輛未按規定停放（如占用非機動(dòng)車(chē)道、消防通道等）：可能減輕開(kāi)車(chē)門(mén)一方的責任。
3. 對方車(chē)輛存在超速、闖紅燈等違法行為：可能分擔部分責任。
4. 駕駛員已盡到合理注意義務(wù)：例如在安全位置開(kāi)門(mén)，且對方存在明顯過(guò)錯，則責任可能減輕。
因此，“開(kāi)車(chē)門(mén)被撞都是全責”這一說(shuō)法并不完全準確，需要結合具體情況分析。
二、責任劃分表（按常見(jiàn)情況分類(lèi)）
| 情況描述 | 責任劃分 | 說(shuō)明 |
| 正常停車(chē)，開(kāi)門(mén)時(shí)未觀(guān)察后方 | 全責或主要責任 | 駕駛員未盡到注意義務(wù) |
| 車(chē)輛違規停放（如占道、無(wú)證停放） | 可能減輕責任 | 停放不當可能影響責任認定 |
| 對方存在超速、闖紅燈等違法 | 分擔部分責任 | 對方有過(guò)錯可減輕開(kāi)車(chē)門(mén)一方責任 |
| 開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)已確認安全，對方突然沖出 | 可能無(wú)責或次要責任 | 駕駛員已盡到合理注意義務(wù) |
| 夜間或視線(xiàn)不良情況下開(kāi)門(mén) | 主要或全責 | 視線(xiàn)不清應更加謹慎 |
| 電動(dòng)車(chē)或行人被撞 | 根據雙方行為綜合判斷 | 非機動(dòng)車(chē)或行人也可能承擔部分責任 |
三、建議
為了減少此類(lèi)事故的發(fā)生，駕駛員應做到：
- 停車(chē)后先觀(guān)察后視鏡和側后方；
- 使用“荷式開(kāi)門(mén)法”（即用遠離車(chē)門(mén)的手開(kāi)門(mén)，迫使身體前傾觀(guān)察）；
- 在狹窄路段盡量避免直接開(kāi)門(mén)，可下車(chē)查看后再開(kāi)；
- 遵守停車(chē)規定，避免因違規停車(chē)而加重責任。
總之，“開(kāi)車(chē)門(mén)被撞是否全責”不能一概而論，需根據現場(chǎng)情況和法律規定綜合判斷。了解相關(guān)法規，提高安全意識，是避免糾紛的關(guān)鍵。