【國標五與國標六的區別】隨著(zhù)環(huán)保政策的不斷推進(jìn)，我國對機動(dòng)車(chē)尾氣排放標準也逐步提高。國標五（GB 18352.5-2013）和國標六（GB 18352.6-2016）是兩個(gè)重要的排放標準，分別對應不同階段的汽車(chē)排放要求。為了幫助大家更清晰地了解兩者的區別，以下將從多個(gè)方面進(jìn)行總結，并通過(guò)表格形式直觀(guān)展示。
一、定義與背景
國標五：即《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》，于2013年發(fā)布，適用于2016年起生產(chǎn)的輕型汽車(chē)。
國標六：即《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，于2016年發(fā)布，自2020年起全面實(shí)施，要求所有新生產(chǎn)車(chē)輛必須符合該標準。
二、主要區別總結
| 項目 | 國標五 | 國標六 |
| 實(shí)施時(shí)間 | 2016年起逐步實(shí)施 | 2020年起全面實(shí)施 |
| 排放污染物種類(lèi) | CO、HC、NOx、PM | CO、HC、NOx、PM、顆粒物（PN） |
| 排放限值（g/km） | CO ≤ 0.7, HC+NOx ≤ 0.14, PM ≤ 0.025 | CO ≤ 0.5, HC+NOx ≤ 0.06, PM ≤ 0.0045 |
| 粒子數量限制（PN） | 無(wú) | PN ≤ 6.0×10^11 /km |
| 燃油要求 | 普通汽油 | 高清潔汽油或柴油 |
| 發(fā)動(dòng)機技術(shù) | 基礎電控系統 | 更高精度電控系統 + 多種后處理技術(shù) |
| 車(chē)輛維護要求 | 相對簡(jiǎn)單 | 更高維護標準，需定期檢查三元催化等 |
| 環(huán)保效果 | 明顯改善 | 更加嚴格，減少有害氣體排放 |
三、實(shí)際影響
1. 對消費者的影響
國標六標準下，車(chē)輛的排放控制更加嚴格，意味著(zhù)新車(chē)在設計上需要更高的技術(shù)投入，購車(chē)成本可能有所上升。但長(cháng)期來(lái)看，有助于改善空氣質(zhì)量，降低城市污染。
2. 對車(chē)企的影響
車(chē)企需要升級發(fā)動(dòng)機技術(shù)、改進(jìn)排放控制系統，如采用EGR（廢氣再循環(huán)）、DPF（顆粒捕捉器）等技術(shù)，以滿(mǎn)足國標六的要求。
3. 對環(huán)境的影響
國標六標準相比國標五，大幅降低了氮氧化物和顆粒物的排放，對于減少霧霾、改善空氣質(zhì)量具有重要意義。
四、總結
國標五和國標六是汽車(chē)排放標準的重要發(fā)展階段，國標六在排放限值、技術(shù)要求和環(huán)保效果等方面均有顯著(zhù)提升。隨著(zhù)國標六的全面實(shí)施，我國機動(dòng)車(chē)污染治理水平進(jìn)一步提高，為生態(tài)環(huán)境保護提供了有力支持。對于消費者而言，選擇符合國標六的車(chē)輛不僅更環(huán)保，也有助于未來(lái)車(chē)輛的使用和二手車(chē)價(jià)值。