【吉利有沒(méi)有收購奔馳】近年來(lái)，隨著(zhù)中國汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的國內企業(yè)開(kāi)始走出國門(mén)，通過(guò)并購的方式獲取國際品牌和技術(shù)資源。其中，吉利汽車(chē)作為中國最具代表性的民營(yíng)車(chē)企之一，其國際化布局備受關(guān)注。尤其是在2010年成功收購沃爾沃之后，吉利在國際市場(chǎng)的影響力顯著(zhù)提升。因此，不少網(wǎng)友紛紛提問(wèn)：“吉利有沒(méi)有收購奔馳？”
下面將從多個(gè)角度對這一問(wèn)題進(jìn)行總結，并以表格形式直觀(guān)展示相關(guān)信息。
一、
吉利汽車(chē)目前并沒(méi)有收購戴姆勒（即梅賽德斯-奔馳的母公司）。雖然吉利與戴姆勒之間有過(guò)一定的合作和投資關(guān)系，但雙方并未達成正式的收購協(xié)議。以下是相關(guān)背景信息：
1. 吉利與戴姆勒的合作：
吉利曾于2017年向戴姆勒注資9億歐元，成為其股東之一，持股比例為9.69%。此次投資主要是為了加強雙方在新能源汽車(chē)、智能駕駛等領(lǐng)域的合作。
2. 吉利與奔馳的關(guān)系：
盡管吉利是戴姆勒的股東，但兩者之間并不存在直接的收購關(guān)系。吉利也沒(méi)有對奔馳品牌或其母公司提出過(guò)收購計劃。
3. 吉利的收購歷史：
吉利最著(zhù)名的收購案例是2010年以18億美元收購瑞典汽車(chē)品牌沃爾沃。此后，吉利還收購了英國超跑品牌路特斯（Lotus）以及馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)（Proton）的部分股權。
4. 奔馳的現狀：
戴姆勒（現更名為梅賽德斯-奔馳集團）仍是獨立運營(yíng)的全球知名豪華汽車(chē)制造商，旗下?lián)碛斜捡Y、smart、邁巴赫等多個(gè)品牌，未被吉利收購。
綜上所述，吉利并未收購奔馳。盡管雙方有資本層面的合作，但沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的收購行為。
二、表格對比
| 項目 | 內容 |
| 吉利是否收購奔馳 | 否 |
| 吉利是否投資戴姆勒 | 是，2017年注資9億歐元，持股約9.69% |
| 吉利收購過(guò)的品牌 | 沃爾沃（2010）、路特斯（2017）、寶騰（部分股權） |
| 奔馳的母公司 | 梅賽德斯-奔馳集團（原戴姆勒） |
| 吉利與奔馳是否有合作關(guān)系 | 有，主要集中在新能源、智能化領(lǐng)域 |
| 是否有收購奔馳的傳聞或計劃 | 無(wú)官方消息，目前沒(méi)有相關(guān)計劃 |
三、結語(yǔ)
吉利汽車(chē)作為中國自主品牌的重要代表，在全球化道路上取得了顯著(zhù)成績(jì)，尤其是通過(guò)收購沃爾沃實(shí)現了技術(shù)與品牌的雙重提升。然而，關(guān)于“吉利有沒(méi)有收購奔馳”的問(wèn)題，答案是否定的。目前，吉利與奔馳之間的關(guān)系更多體現在資本合作和業(yè)務(wù)協(xié)同上，而非直接的收購行為。未來(lái)，隨著(zhù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷變化，不排除雙方會(huì )有更深入的合作，但收購奔馳仍屬于較為遙遠的可能性。