【2JZ發(fā)動(dòng)機在國內什么車(chē)上有】2JZ發(fā)動(dòng)機是豐田旗下一款非常經(jīng)典的VVT-i自然吸氣發(fā)動(dòng)機，以其高可靠性、動(dòng)力輸出穩定以及改裝潛力大而受到許多車(chē)迷的喜愛(ài)。雖然這款發(fā)動(dòng)機主要搭載于海外的豐田Supra和Celica等車(chē)型上，但在國內也有部分車(chē)型引入或通過(guò)進(jìn)口方式使用了2JZ發(fā)動(dòng)機。
以下是目前在國內較為常見(jiàn)的搭載2JZ發(fā)動(dòng)機的車(chē)型總結：
| 車(chē)型 | 發(fā)動(dòng)機型號 | 發(fā)動(dòng)機類(lèi)型 | 動(dòng)力參數（約） | 備注 |
| 豐田Supra（進(jìn)口版） | 2JZ-GTE | VVT-i渦輪增壓 | 320馬力/480?！っ? | 國內進(jìn)口車(chē)型，價(jià)格較高 |
| 豐田Celica（部分進(jìn)口版本） | 2JZ-GE | VVT-i自然吸氣 | 220馬力/290?！っ? | 部分年份進(jìn)口，市場(chǎng)較少 |
| 二手進(jìn)口車(chē)（如Supra） | 2JZ-GTE | 渦輪增壓 | 320馬力/480?！っ? | 常見(jiàn)于二手車(chē)市場(chǎng) |
| 改裝車(chē)（非原廠(chǎng)） | 2JZ-GTE | 渦輪增壓 | 可調至更高功率 | 非官方生產(chǎn)，多用于性能改裝 |
需要注意的是，2JZ發(fā)動(dòng)機在國產(chǎn)車(chē)型中并不常見(jiàn)，主要原因包括：
1. 排放標準限制：國內對車(chē)輛排放要求嚴格，2JZ發(fā)動(dòng)機未經(jīng)過(guò)國內認證，無(wú)法直接裝配。
2. 成本問(wèn)題：2JZ發(fā)動(dòng)機本身價(jià)值較高，且后期維護成本也相對較大。
3. 政策因素：部分進(jìn)口車(chē)需符合國家強制性標準，2JZ發(fā)動(dòng)機相關(guān)車(chē)型可能不符合規定。
盡管如此，由于其出色的性能表現，2JZ發(fā)動(dòng)機仍然深受?chē)鴥溶?chē)迷喜愛(ài)，尤其是在改裝圈中擁有極高的人氣。許多車(chē)主選擇通過(guò)進(jìn)口或二手渠道獲取2JZ發(fā)動(dòng)機，并將其安裝在自己的愛(ài)車(chē)上，以實(shí)現更強的動(dòng)力體驗。
總的來(lái)說(shuō)，2JZ發(fā)動(dòng)機在國內主要出現在進(jìn)口車(chē)型或改裝車(chē)中，普通消費者想要購買(mǎi)搭載該發(fā)動(dòng)機的原廠(chǎng)車(chē)，選擇范圍較小，但通過(guò)合法途徑仍有機會(huì )獲得。