【amt屬于哪種變速箱】AMT（Automated Manual Transmission，自動(dòng)手動(dòng)變速箱）是一種結合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)的傳動(dòng)系統。它通過(guò)電子控制單元（ECU）對離合器和換擋機構進(jìn)行自動(dòng)化操作，從而實(shí)現無(wú)需駕駛員手動(dòng)操作的換擋過(guò)程。
AMT在結構上仍然基于傳統的手動(dòng)變速箱，但通過(guò)增加電動(dòng)或液壓執行器來(lái)實(shí)現自動(dòng)換擋。這種設計使得AMT在成本、重量和燃油經(jīng)濟性方面具有優(yōu)勢，同時(shí)也保留了手動(dòng)變速箱的機械效率。
一、AMT的基本分類(lèi)
AMT可以根據其控制系統和結構特點(diǎn)分為以下幾類(lèi)：
| 分類(lèi)方式 | 類(lèi)型 | 特點(diǎn) |
| 按控制方式 | 電控AMT | 采用電子控制系統，換擋更精準，響應更快 |
| 液壓AMT | 采用液壓執行器，結構復雜但可靠性高 | |
| 按換擋方式 | 單離合AMT | 僅有一個(gè)離合器，換擋時(shí)動(dòng)力中斷較明顯 |
| 雙離合AMT | 有兩個(gè)離合器，可實(shí)現無(wú)動(dòng)力中斷換擋，平順性更好 | |
| 按應用場(chǎng)景 | 輕型車(chē)AMT | 用于轎車(chē)、SUV等小型車(chē)輛 |
| 重型車(chē)AMT | 用于卡車(chē)、工程機械等大功率設備 |
二、AMT與其他變速箱的區別
| 特性 | AMT | MT（手動(dòng)變速箱） | AT（自動(dòng)變速箱） | DCT（雙離合變速箱） |
| 換擋方式 | 自動(dòng)換擋 | 手動(dòng)操作 | 自動(dòng)換擋 | 自動(dòng)換擋 |
| 離合器數量 | 1或2個(gè) | 1個(gè) | 1個(gè)（液力變矩器） | 2個(gè) |
| 換擋平順性 | 中等 | 差 | 好 | 非常好 |
| 燃油經(jīng)濟性 | 較好 | 最佳 | 一般 | 較好 |
| 成本 | 低至中等 | 最低 | 最高 | 中等至高 |
| 維護難度 | 中等 | 低 | 高 | 高 |
三、AMT的應用場(chǎng)景
AMT因其成本較低、結構簡(jiǎn)單、維護方便，在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應用：
- 乘用車(chē)：如部分家用車(chē)、新能源汽車(chē)。
- 商用車(chē)：如輕卡、中卡、公交車(chē)等。
- 工程車(chē)輛：如挖掘機、推土機等工程機械設備。
- 特種車(chē)輛：如消防車(chē)、軍用車(chē)輛等。
四、總結
AMT是一種自動(dòng)手動(dòng)變速箱，屬于半自動(dòng)變速箱的一種。它結合了手動(dòng)變速箱的高效性和自動(dòng)變速箱的便捷性，適用于多種車(chē)型和工況。雖然在換擋平順性上不如DCT和AT，但在成本、油耗和維護方面具有明顯優(yōu)勢。因此，AMT在許多實(shí)際應用中仍然是一個(gè)非常實(shí)用的選擇。