在過(guò)去的幾天里，我們在蒙特利汽車(chē)周期間看到了一些非?？岬某壟苘?chē)。邁凱輪帶來(lái)了 Solus GT、 賓利 730 馬力的 Mulliner Batur、 蘭博基尼 Urus Performante和布加迪 W16 Mistral。但是，除了這些驚人的首次亮相，拍賣(mài)也是蒙特利汽車(chē)周的一部分，并且有一些史詩(shī)般的汽車(chē)易手。我們已經(jīng)了解到，保時(shí)捷以創(chuàng )紀錄的 360 萬(wàn)美元出售了其一次性 Sally Special。在它旁邊還有許多其他很酷的超級跑車(chē)和經(jīng)典汽車(chē)正在拍賣(mài)。展會(huì )中最昂貴的是 1955 年 Scaglietti 的法拉利 410 Sport Spider，售價(jià)高達 22,005,000 美元。

為什么這輛 1955 年 SCAGLIETTI 的 FERRARI 410 SPORT SPIDER 如此昂貴?

好吧，除了作為經(jīng)典的法拉利之外，還有其他一些原因可以說(shuō)明這款 1955 410 Sport Spider 如此有價(jià)值。它不僅是卡羅爾·謝爾比本人駕駛的，而且這輛車(chē)給他帶來(lái)的勝利比他駕駛的任何其他汽車(chē)都多。在 1956 年至 1958 年的比賽生涯中，該車(chē)共獲得 11 場(chǎng)勝利和 19 次登上領(lǐng)獎臺，其中 8 次勝利和 10 次登上領(lǐng)獎臺屬于謝爾比。當談到這輛車(chē)時(shí)，他說(shuō)，這是“我開(kāi)過(guò)的最好的法拉利”。此外，早在 2006 年，在加利福尼亞州加迪納舉行的 Fabulous 50 Concours 期間，謝爾比在汽車(chē)的油箱上刻下了這樣的信息：“法拉利先生告訴我，這是他制造的最好的法拉利。” 它仍然可以在汽車(chē)上看到。

這輛車(chē)的售價(jià)使 410 Sport Spider 躋身世界上最昂貴的法拉利之列，僅次于 1963 年和 1962 年的法拉利 250 GTO、335 Sport Scaglietti 或 290 MM Spider Scaglietti 等車(chē)型。

是什么讓 SCAGLIETTI 的這款 1955 年法拉利 410 SPORT SPIDER 與眾不同?

法拉利制造了這輛 410 Spider 來(lái)參加 1955 年的 Carrera Panamericana。然而，由于 1955 年的勒芒悲劇——一輛梅賽德斯-奔馳 300 SLR 離開(kāi)賽道并在人群中解體，最終造成 83 名觀(guān)眾，另外 180 人受傷——比賽被取消。這輛車(chē)最終在 1956 年的布宜諾斯艾利斯 1,000 公里賽中進(jìn)行了比賽。然而，在比賽過(guò)程中，賽車(chē)遇到了一些問(wèn)題，不得不放棄比賽。從那里開(kāi)始，這輛車(chē)被約翰·埃德加買(mǎi)下，他在卡羅爾·謝爾比的駕駛下參加了兩年多的比賽。

該車(chē)采用全新底盤(pán)制造，采用低騎行管狀空間框架，軸距更短。在引擎蓋下，它配備了一個(gè) 5.0 升 V-12 發(fā)動(dòng)機，帶有一個(gè)雙火花點(diǎn)火系統和三個(gè)雙節氣門(mén) Weber 46 DCF 化油器。結果是驚人的 400 馬力——這在當時(shí)的賽車(chē)中非常罕見(jiàn)。

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