毫無(wú)疑問(wèn)，保時(shí)捷 917 是有史以來(lái)最具標志性的賽車(chē)之一。但在此之前，這家總部位于斯圖加特的公司還有其他幾輛令人印象深刻的賽車(chē)。其中一款車(chē)型是 1966 年發(fā)布的保時(shí)捷 906(也稱(chēng)為 Carrera 6)。雖然不如 907 成功，但 906 為保時(shí)捷賽車(chē)的未來(lái)鋪平了道路。906 由費迪南德·皮耶希 (Ferdinand Piëch) 開(kāi)發(fā)，從 1966 年到 1969 年，它取得了無(wú)數勝利。145 號底盤(pán)贏(yíng)得了 1967 年大獎賽，Tetsu Ikuzawa 駕駛著(zhù)它。正是這個(gè)單元激發(fā)了保時(shí)捷獨家制造部門(mén)制造的這款一次性718 Cayman GT4 。

這款一次性保時(shí)捷 718 CAYMAN GT4 有什么特別之處?

這款一次性 Cayman GT4 最明顯的特點(diǎn)是外觀(guān)涂裝。它的靈感來(lái)自保時(shí)捷 906 底盤(pán) #145 的油漆方案，并采用“Paint to Sample (PTS)”程序設計。就像 906 賽車(chē)一樣，Cayman GT4 采用白色油漆方案，發(fā)動(dòng)機罩、后視鏡蓋、側進(jìn)氣口、制動(dòng)卡鉗、尾翼和后保險杠上帶有黃色裝飾。銀色條紋和深色合金輪轂營(yíng)造出更加有趣的對比外觀(guān)。

機艙采用黑色皮革和帶有紅色縫線(xiàn)的 Alcantara 裝飾。頭枕上繡有富士賽道的路線(xiàn)圖和 1967 年，而儀表板上則顯示“906-145”標志和賽車(chē)手的輪廓。富士賽道的相同路線(xiàn)圖和“2:00:800”時(shí)間也出現在照明側門(mén)檻上。

是什么為 718 CAYMAN GT4 TRIBUTE TO 906 提供動(dòng)力?

由于它基于 Cayman GT4，它配備了相同的 4.0 升對置六缸發(fā)動(dòng)機。它總共提供 414 馬力和 309 磅英尺的扭矩，并與六速手動(dòng)變速器匹配——PDK 不作為 Cayman GT4 的選裝件提供。這款跑車(chē)從 0 英里/小時(shí)加速到 60 英里/小時(shí)僅需 4.2 秒，而最高時(shí)速則達到令人印象深刻的 188 英里/小時(shí)。

這輛 718 CAYMAN GT4 TRIBUTE TO 906 的價(jià)格是多少?

保時(shí)捷沒(méi)有計劃將這款一次性的 718 Cayman GT4 Tribute 出售給 906，但感興趣的客戶(hù)可以從Porsche Exclusive 訂購具有類(lèi)似規格的車(chē)輛。我們有一種感覺(jué)，它不僅會(huì )在提供。有興趣的朋友可以看看 2022 年 8 月 23 日(星期二)至 8 月 31 日(星期三)在東京保時(shí)捷體驗中心展出的致敬車(chē)。

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