自從 1969 年銘牌首次出現以來(lái)，雪佛蘭 Blazer 一直是變形者。Blazer最初是一款名為 K5 的全尺寸、基于卡車(chē)的兩門(mén)車(chē)，后來(lái)在 1980 年代中期基于 S-10 皮卡遷移到更小的 SUV 車(chē)身樣式。然后是 2000 年代初的中型 TrailBlazer，它催生了LS V-8 動(dòng)力 SS 車(chē)型，之后Blazer頭銜在 2019 年以風(fēng)格鮮明的跨界車(chē)回歸?，F在雪佛蘭正在重新命名一款全新的電動(dòng) SUV ，它在 2024 車(chē)型年上市，續航里程高達 320 英里，并且 SS 徽章在 557 馬力的高性能車(chē)型上復活。

Blazer EV首次亮相時(shí)有四種裝飾——1LT、2LT、RS 和 SS——以及一系列令人眼花繚亂的動(dòng)力總成選擇。1LT、2LT 和 RS 是標準的前輪驅動(dòng)車(chē)型，1LT 充電后估計可以行駛 247 英里。全輪驅動(dòng)在 2LT 和 RS 上是可選的，2LT 的最大續航里程為 293 英里，具體取決于電池容量。RS 還將提供后輪驅動(dòng)配置，并且使用正確的電池和動(dòng)力傳動(dòng)系統，RS 將能夠行駛 320 英里。

Blazer EV 搭載通用汽車(chē)的 Ultium 平臺，將提供三種電池尺寸，但雪佛蘭尚未透露電池組有多大。雪佛蘭表示，當插入直流快速充電器時(shí)，Blazer EV 將能夠以高達 190 kW 的功率充電，在 10 分鐘內增加 78 英里的續航里程。

運動(dòng)駕駛模式

在該系列的頂端，Blazer SS 成為第一款帶有 Super Sport 徽章的電動(dòng)雪佛蘭，它可以輸出 55??7 馬力和 648 磅英尺的扭矩。全輪驅動(dòng)是 SS 的標準配置，雪佛蘭聲稱(chēng)這款跨界車(chē)在最運動(dòng)的駕駛模式下可以在 4 秒內達到 60 mph 的時(shí)速——它的名字叫“Wide Open Watts”，即 WOW。SS 將配備前 Brembo 制動(dòng)器，并且與所有 Blazer EV 一樣，具有獨立的前后懸架。這款最具運動(dòng)感的車(chē)型擁有 290 英里的續航里程。

每個(gè)裝飾級別都有一個(gè)獨特的前飾板，LT 顯示一個(gè)消隱的車(chē)身顏色格柵，而 RS 增加了一個(gè)黑色格柵片和一個(gè)全寬 LED 燈條，以及運動(dòng)型側裙。黨衛軍獲得了更具侵略性的黑色面罩，前燈下方有一列條紋，并且還獲得了黑色車(chē)頂。LT 配備 19 英寸車(chē)輪，而 RS 升級到 21 英寸單位，SS 配備 22 英寸車(chē)輪。RS 和 SS 上的 LED 燈條包括一個(gè)發(fā)光的雪佛蘭標志，當駕駛員走向或離開(kāi)汽車(chē)時(shí)播放照明序??列，并在 Blazer 插入電源時(shí)顯示充電水平。

內部的核心是一個(gè) 17.7 英寸的觸摸屏和一個(gè) 11 英寸的數字儀表盤(pán)。儀表板設計時(shí)尚且充滿(mǎn)未來(lái)感，帶有渦輪式通風(fēng)口，RS 和 SS 增加了平底方向盤(pán)、環(huán)境照明和大量紅色裝飾。RS 和 SS 還配備了加熱和通風(fēng)的前排座椅，而 SS 上的標準加熱后排座椅也可以在 RS 上進(jìn)行選擇。我們在預生產(chǎn)車(chē)輛的短暫座位時(shí)間內對簡(jiǎn)潔的設計感到驚嘆，但我們發(fā)現第二排的頭部空間嚴重不足。

Blazer EV 還配備了技術(shù)，包括標準的自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持輔助、前行人檢測和制動(dòng)，以及可選的反向自動(dòng)制動(dòng)和高級泊車(chē)輔助。通用汽車(chē)的Super Cruise免提高速公路駕駛系統也可用，MyChevy 應用程序將允許車(chē)主繪制路線(xiàn)以找到充電站。

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