在Robb Report的奧迪 RS 3 首次駕駛之后非?；鸨?，這是我們第一次駕駛 2022 年奧迪S8，這是一款提供額外運動(dòng)的大型豪華轎車(chē)。很難想象會(huì )有更多的對立書(shū)擋來(lái)表達奧迪的巔峰表現。

作為一名洛杉磯居民，我一直堅信，如果在加利福尼亞、內華達或亞利桑那州境內旅行，駕駛是“唯一的飛行方式”(除非朋友提供私人航空服務(wù))。計算數字，時(shí)間是一樣的，除了不是被 TSA 粗暴對待，而是被塞進(jìn)猴子棺材大小的直背航空公司座位上，人們可以在自己的汽車(chē)中盡情享受。就奧迪 S8而言，這不僅僅是任何汽車(chē)或任何座位，而是一輛合法的豪華轎車(chē)，它可以在 3.2 秒內從零加速到 60 英里/小時(shí)，并讓自己的座位一直保持涼爽到加利福尼亞-內華達州的邊界。

盡管我已經(jīng)遠遠超過(guò)現代勞斯萊斯或賓利客戶(hù)的中位年齡，但我從未擁有過(guò)真正的成年豪華車(chē)。相反，就像彼得潘一樣，我一直堅持我的小型車(chē)幻想，無(wú)論是保時(shí)捷 911 還是摩根 Plus 8。在這種情況下，奧迪 S8 是一個(gè)啟示，是的，我應該知道得更好。只是現在，我真的皈依了。

不間斷行駛 285 英里讓人慶幸擁有最大、最具運動(dòng)感的奧迪 S8 作為自己的公路伴侶。在距洛杉磯約 200 英里的地方，高速公路突然變成了一條寧靜的沙漠高速公路，看似無(wú)限的直道和蜿蜒曲折的曲線(xiàn)穿過(guò)平緩起伏的海拔變化景觀(guān)。這是探索汽車(chē)操控能力和 563 馬力、4.0 升雙渦輪增壓 V-8 發(fā)動(dòng)機的蒸汽機車(chē)般拉力的完美試驗場(chǎng)。

只需用手指在中央 10.1 英寸觸摸屏上輕掃，汽車(chē)的特性就從運動(dòng)型動(dòng)態(tài)模式轉變?yōu)槭孢m的舒適模式。動(dòng)態(tài)設置利用了奧迪的預測主動(dòng)懸架，這是一個(gè) 6,000 美元的選項，使用攝像頭掃描道路，調制每個(gè)角落以消除與標準運動(dòng)空氣懸架相一致的道路不規則性。動(dòng)態(tài)全輪轉向和可選的 21 英寸 10 輻輪轂以及夏季橡膠優(yōu)化了操控性。該模型以 590 英尺磅的扭矩攪動(dòng)，輕松提供動(dòng)力，由帶運動(dòng)差速器的 Quattro 全輪驅動(dòng)和順暢的八速 Tiptronic 變速箱管理。

回到家，將我心愛(ài)的菲亞特 500 hot rod 與 S8 平行停放，僅遮擋了奧迪的前半部分，幾乎整個(gè)菲亞特的奧迪都暴露在后面。也就是說(shuō)，S8 是一款令人印象深刻的長(cháng)型轎車(chē)，其后排乘客艙與大多數汽車(chē)一樣寬敞。如果有人認為它的后座就是該去的地方，那只是部分正確，因為 S8 是一輛高速駕駛的車(chē)輛，即使在不太完美的道路上也是如此。它吞噬了高速公路和直道，并且舒適而安靜地行駛，以至于它的飛行員到達時(shí)非常神清氣爽，尤其是在鉆石縫制、多種可調節、冷空氣吹風(fēng)和按摩前排座椅上度過(guò)了一天之后。

我們一直稱(chēng)贊奧迪擁有業(yè)內最具品味的內飾。就 S8 而言，它是 Valcona 皮革、碳纖維和離散鋁飾條的組合。信息娛樂(lè )、連接和駕駛輔助系統是全面的，重要的是，易于理解。

輕描淡寫(xiě)也體現在 S8 的外觀(guān)上，線(xiàn)條更銳利，我們敢說(shuō)，比即將推出的車(chē)型更具運動(dòng)感。Singleframe前格柵更寬，帶有數字矩陣設計的LED前照燈。在后部，OLED 尾燈和四個(gè)粗壯的排氣管將 S8 與 A8 區分開(kāi)來(lái)。然而，這款起價(jià) 116,900 美元的汽車(chē)永遠不會(huì )引起過(guò)多關(guān)注。S8 采用柔軟的 Daytona Grey Pearl Effect 漆面，可選配價(jià)值 2,100 美元的黑色光學(xué)套件，成為典型的隱形轎車(chē)，兼具性能和奢華，在舒適和時(shí)尚方面走得更遠。

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