近一個(gè)世紀以來(lái)， Carrozzeria Touring Superleggera一直在提供定制車(chē)身工作——而且，與您可能想象的相反，這并非都是為阿斯頓馬丁和法拉利提供的。恰當的例子：一輛罕見(jiàn)的 1940 年BMW 328 敞篷跑車(chē)配備了車(chē)身制造商標志性的管狀 A 型車(chē)架底盤(pán)，剛剛上市銷(xiāo)售。

經(jīng)典車(chē)型由收藏汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商DriverSource以 795,000 美元的價(jià)格出售。它的設計可以說(shuō)讓寶馬在地圖上名聲大噪，并在接下來(lái)的幾年里幫助影響了汽車(chē)設計，它是由汽車(chē)工程師弗里茨菲爾德勒和他的前助手魯道夫施萊歇爾創(chuàng )造的。忠實(shí)于 Superleggera 的傳統，彎曲的外觀(guān)由覆蓋在鋼管結構上的薄鋁板組成。這款 328 使該車(chē)型更加特別，被認為是為 BMW 制造的首批特殊 Touring 車(chē)身汽車(chē)之一，也是七款配備干式油底殼發(fā)動(dòng)機的車(chē)型之一。

兩門(mén)轎跑車(chē)采用獨立的前懸架和活動(dòng)后軸板簧制造。它在很大程度上保持原始狀態(tài)——也就是說(shuō)，在走了一段彎路之后：在 50 年代，汽車(chē)的車(chē)身被放置在 Simca 底盤(pán)上(顯然，為汽車(chē)采購零件對車(chē)主來(lái)說(shuō)太難了)。但到了 1990 年，328 再次與原來(lái)的車(chē)架搭配使用，就在十年前，著(zhù)名的車(chē)身制造商 Fran Roxas 對其進(jìn)行了全面的徹底改造。

這款跑車(chē)在比賽規格中的重量為 1,720 磅，由推桿驅動(dòng)的雙凸輪 2.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。直列式發(fā)動(dòng)機與寶馬 326 和 327 中的發(fā)動(dòng)機相似，可提供 80 馬力和 93 英尺磅的扭矩。這足以在 10.5 秒內將汽車(chē)從零加速到 60 英里/小時(shí)，使其最高時(shí)速達到 93 英里/小時(shí)。為了增加拉鏈，雙門(mén)轎車(chē)配備了三組 Solex 30 JF 下吸式碳水化合物，可在需要更高速度時(shí)提供額外的燃料。

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