阿斯頓馬丁正在告別 V12 Vantage。

這家英國品牌于周三公布了其獨家頂級跑車(chē)的最終版本。而且，正如這家汽車(chē)制造商幾個(gè)月來(lái)一直在嘲笑的那樣，它證實(shí)了最后一次以汽油為燃料的 Grand Tourer 也將是最強大的。

任何關(guān)于最終 V12 Vantage 的討論都只能從一個(gè)地方開(kāi)始：發(fā)動(dòng)機艙。在那里，您會(huì )找到與 DBS Superlegerra 相似的同名雙渦輪增壓 5.2 升 V-12。純粹主義者會(huì )沮喪地得知有一個(gè)八速自動(dòng)變速器將動(dòng)力傳遞到后軸而不是手動(dòng)變速器，但工廠(chǎng)抽出令人印象深刻的 690 匹馬和 555 英尺磅的扭轉力這一事實(shí)應該有助于緩解他們的angst(它沒(méi)有 DBS Superlegerra 強大，但很接近)。不過(guò)，變速箱已經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)校準，以“提高換檔速度和駕駛員互動(dòng)”。性能數據也很花哨。阿斯頓馬丁說(shuō)，這輛車(chē)可以在 3.4 秒內從零加速到 60 英里/小時(shí)，最高時(shí)速為 200 英里/小時(shí)。已經(jīng)有人提出這個(gè)建議可能是最后一輛由 V-12 驅動(dòng)的阿斯頓馬丁。如果是這樣，那真是一場(chǎng)送別。

不過(guò)，變化不僅限于更大、更強大的引擎。據Road & Track稱(chēng)，這款車(chē)的履帶比以前寬了 40 毫米，并配備了新的防傾桿、新襯套和更硬的彈簧。這些修改允許更清晰的處理，這也得益于重量的明顯下降。由于大量的碳纖維、更輕的電池和新的中央排氣系統，這款跑車(chē)現在的重量達到了 3,957 磅。這使它的功率重量比為每公噸 385 馬力，比 V8 Vantage 高 20%。

該車(chē)更寬的履帶意味著(zhù) V12 Vantage 的車(chē)身也經(jīng)過(guò)了徹底的改造。據該品牌稱(chēng)，前保險杠、擋泥板和引擎蓋現在都由碳纖維制成，而后行李箱蓋和保險杠則由復合材料制成。它還采用了更引人注目的空氣動(dòng)力學(xué)套件——包括一個(gè)新的前分離器、尾翼和擴散器——在最高速度下可以產(chǎn)生高達 450 磅的下壓力。最后，您可以選擇標準或輕質(zhì)緞面黑色 21 英寸車(chē)輪，這些車(chē)輪包裹在米其林 Pilot 4S 輪胎中。

與此同時(shí)，內飾看起來(lái)并沒(méi)有明顯不同。如果您希望減掉更多體重，您可以選擇皮革運動(dòng)座椅或輕型桶形座椅。該品牌的定制部門(mén)，阿斯頓馬丁的 Q，也可以被要求生產(chǎn)一個(gè)真正獨一無(wú)二的客艙。

阿斯頓馬丁尚未公布價(jià)格，但有報道稱(chēng)其售價(jià)為 30 萬(wàn)美元。不過(guò)，這并不重要，因為將要建造的每臺 333 V12 Vantages 都已經(jīng)被提及。不過(guò)，這絕對是一輛很多人會(huì )在拍賣(mài)場(chǎng)和二級市場(chǎng)上密切關(guān)注的汽車(chē)。

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