在 1980 年代末和 90 年代初幫助捷豹重返贏(yíng)家圈的賽車(chē)手打造的極為罕見(jiàn)的公路車(chē)可能很快就會(huì )屬于您。

RM 蘇富比的私人銷(xiāo)售部門(mén)剛剛在英國上市了一輛1991 年的 Jaguar “Big Cat” XJR-15。這款引人注目的汽車(chē)受到了兩位勒芒冠軍的啟發(fā)，是汽車(chē)奇跡，也是英國品牌最獨特的車(chē)型之一。

捷豹在 1950 年代主導了耐力賽，但接下來(lái)的幾十年對其賽車(chē)部門(mén)不太友好。不過(guò)，在湯姆·沃金肖的領(lǐng)導下，情況開(kāi)始發(fā)生變化。1988 年，由約翰尼·鄧弗里斯、揚·拉默斯和安迪·華萊士駕駛的 XJR-9 贏(yíng)得了勒芒 24 小時(shí)耐力賽冠軍，這讓捷豹在 30 多年來(lái)第一次在這場(chǎng)傳奇賽事中重返冠軍圈。然后，兩年后，由 Martin Brundle、Price Cobb 和 John Nielsen 駕駛的 XJR-12 重復了這一壯舉。Walkinshaw 和 Jaguar 感受到了賽車(chē)周?chē)呐d奮，決定根據獲勝的賽車(chē)手打造一款可用于賽道的、可合法上路的跑車(chē)。結果就是 XJR-15。

讓它如此特別的不僅僅是 XJR-15 的賽車(chē)血統。該車(chē)還具有由彼得史蒂文斯設計的漂亮流暢的外觀(guān)，他將繼續與戈登默里合作開(kāi)發(fā)傳奇的邁凱輪 F1超級跑車(chē)。它離地低，軌道寬，也是首批采用大量碳纖維制成的車(chē)身的公路車(chē)之一。這輛特別的雙門(mén)轎跑車(chē)，底盤(pán)號。021，具有雄偉的金屬藍色飾面，并擁有斯巴達式的內飾，帶有賽車(chē)風(fēng)格的座椅和安全帶，清楚地表明了什么樣的汽車(chē)激發(fā)了它。

在發(fā)動(dòng)機艙中可以找到汽車(chē)根源的另一個(gè)明確標志：6.0升干式油底殼V-12。與五速手動(dòng)變速箱配合后，該磨機能夠產(chǎn)生 450 hp 的功率，與今天的超級跑車(chē)相比，這聽(tīng)起來(lái)可能并不多，但在當時(shí)確實(shí)是一個(gè)令人印象深刻的數字。同樣令人印象深刻的是車(chē)輛的最高時(shí)速 215 英里。其他高性能功能包括受 XJR-9 啟發(fā)的懸架和四活塞 AP 賽車(chē)制動(dòng)卡鉗，這有助于確保盡管汽車(chē)擁有所有動(dòng)力，但您可以隨時(shí)隨地停車(chē)。

這款“大貓”XJR-15 是捷豹制造的僅有的 27 輛街頭合法示例之一。再加上這輛車(chē)的里程表上只有 1,362 英里的事實(shí)，很容易看出為什么賣(mài)家要價(jià) 195 萬(wàn)美元買(mǎi)這輛車(chē)。

畢竟，卓越是有代價(jià)的。

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