上一次我們在邁凱輪看到V10 發(fā)動(dòng)機是在2000 年代初期的一級方程式賽車(chē)中，但 10 缸動(dòng)力裝置已隨 Solus GT 回歸：一款單座、僅賽道的賽車(chē)手，具有高轉速V10、瘋狂的空氣動(dòng)力學(xué)和一級方程式賽車(chē)的功率重量比。這當然不是你典型的邁凱輪，但它聽(tīng)起來(lái)像是一些嚴肅的樂(lè )趣的秘訣。

Solus GT 源自 McLaren Ultimate Vision Gran Turismo 概念，專(zhuān)為PlayStation 賽車(chē)游戲而設計，是一款純虛擬賽車(chē)手。通常，像這樣的概念車(chē)永遠不會(huì )進(jìn)入現實(shí)世界，但 McLaren Solus GT 是一臺真正的生產(chǎn)就緒機器，而且，在紙面上，它具備成為終極軌道車(chē)的所有條件。

Solus GT 跳動(dòng)的心臟是自然吸氣的 5.2 升 V10，可產(chǎn)生令人眼花繚亂的 829 馬力。與邁凱輪典型的渦輪增壓 V8 不同，V10 的轉速可以超過(guò) 10,000rpm。

Solus GT采用七速直切順序變速箱來(lái)降低動(dòng)力，而整車(chē)重量不到1000kg。這意味著(zhù)，在 Solus 類(lèi)似戰斗機的機艙中的駕駛員可以在 2.5 秒內以 0-62mph 的速度駕駛這輛可笑的單座飛機。

該車(chē)的四個(gè)角均配備雙叉骨懸架，以及碳制動(dòng)盤(pán)、碳墊、六缸鋁制卡鉗和包裹在 Le Mans Prototype 光滑輪胎中的 18 英寸中央鎖定鋁制車(chē)輪。其他以賽車(chē)為靈感的設計包括裝有汽車(chē)散熱器的 F1 風(fēng)格的側箱、3D 打印的鈦光暈狀保護結構、可調節的踏板箱和專(zhuān)為車(chē)主量身定制的賽車(chē)座椅。

邁凱輪在為 Solus GT 提供動(dòng)力的技術(shù)方面已經(jīng)摒棄了傳統，因為汽車(chē)的變速箱和發(fā)動(dòng)機作為碳纖維底盤(pán)的受力部件，從而消除了對后副車(chē)架的需求。該電機沒(méi)有鏈條或皮帶，汽車(chē)的輔助設備由齒輪驅動(dòng)，以提高耐用性。

購買(mǎi)者還可以在駕駛 Solus GT 上賽道之前參加駕駛員培訓計劃，以提高他們的技能，以及定制的 FIA 規格賽車(chē)服和頭盔。不幸的是，對于我們這些凡人來(lái)說(shuō)，只有 25 輛 Solus GT 正在建造中，而且它們已經(jīng)全部售罄。

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