競爭對手：阿爾法羅密歐 Tonale、現代 Kona N、雷克薩斯 UX、馬自達 CX-30、豐田 RAV4 Prime

看起來(lái)像：帶有道奇特定造型調整的阿爾法羅密歐 Tonale

動(dòng)力總成： 265馬力，渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機，配備九速自動(dòng)變速器(Hornet GT);“285+”馬力(系統)，渦輪增壓 1.3 升四缸混合動(dòng)力，帶六速自動(dòng)(R/T);標準全輪驅動(dòng)

命中經(jīng)銷(xiāo)商： 2022 年末(GT)，2023 年春季(R/T)

小型 SUV 的名冊正在迅速擴大，但盡管大多數都是為適應城市生活或預算緊張而設計的，但很少有面向精神駕駛的車(chē)型——甚至更少將性能傾向與電氣化動(dòng)力系統結合起來(lái)。進(jìn)入全新的 2023 道奇大黃蜂，為購物者提供純燃氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機或插電式混合動(dòng)力車(chē)型的選擇，并承諾從兩者中獲得更具運動(dòng)感的駕駛動(dòng)力。

大黃蜂將成為道奇當前陣容中的第一款緊湊型 SUV 和 PHEV，排在中型杜蘭戈 SUV之下。繼2023 年阿爾法羅密歐 Tonale于 2 月發(fā)布之后，它分享了它的基礎——以及它的大部分外觀(guān)設計和技術(shù)。(阿爾法羅密歐和道奇都是母公司 Stellantis 旗下的兄弟品牌。)

家族相似

2023 Hornet 擁有獨特的前端、前大燈和引擎蓋，但除了這些功能之外，這款 SUV 與 Tonale 非常相似。它具有相似的形狀和共享的金屬板，包括在門(mén)和屋頂上。引擎蓋中集成的吸熱器和郵槽格柵等外部元素暗示了這款小型 SUV 的性能肌肉。GT 車(chē)型采用磨砂黑色下部覆層和 17 英寸合金輪轂，而 R/T 具有涂漆覆層、集成雙排氣口和 18 英寸石墨灰合金輪轂。兩種變體都有標準的 LED 大燈以及紅色標志性尾燈條和后部發(fā)光的道奇標志。大黃蜂徽章完善了外觀(guān)并繼承了道奇的標志傳統。

道奇說(shuō)，大黃蜂的內飾旨在以駕駛員為中心，并為 SUV 的性能提供視覺(jué)提示。中控臺控件和顯示屏傾斜以面向駕駛員，運動(dòng)模式和混合模式(后者特定于 R/T)等控件集成到車(chē)輛的平底方向盤(pán)中。

GT 和 R/T 的標準材料包括布料和人造革內飾的組合，以及可選的皮革或賽車(chē)風(fēng)格的 Alcantara 座椅;紅色重點(diǎn)縫線(xiàn)是所有型號的標準配置。頂級 GT Plus 和 R/T Plus 變體采用標準皮革內飾;紅色皮革是可選的。此外，還將提供兩個(gè)套件：Blacktop 增加了 18 英寸黑色合金輪轂和亮黑色外部裝飾，而 Track Pack 配備了 20 英寸輪轂、紅色 Brembo 制動(dòng)卡鉗和座椅上的特定包裝標志。

電力可選

與 Tonale 一樣，Hornet 提供兩種動(dòng)力系統：GT 的基礎發(fā)動(dòng)機是渦輪增壓 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機，估計可產(chǎn)生 265 馬力和 295 磅英尺的扭矩;它與九速自動(dòng)變速器相匹配。根據道奇的估計，當車(chē)輛的可用運動(dòng)模式被激活時(shí)，GT 的最高時(shí)速為 140 英里/小時(shí)，0-60 英里/小時(shí)的時(shí)間為 6.5 秒。

R/T 插電式混合動(dòng)力車(chē)將基礎發(fā)動(dòng)機和變速箱換成 1.3 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，搭配 90 千瓦電動(dòng)機、15.5 千瓦時(shí)鋰離子電池組和六速自動(dòng)變速箱;估計有 285 馬力和 383 磅英尺的扭矩。根據道奇的估計，R/T 提供超過(guò) 30 英里的全電動(dòng)續航里程，并且可以在大約 2.5 小時(shí)內充滿(mǎn)2 級充電。全輪驅動(dòng)是這兩款車(chē)型的標準配置，但 R/T 的 AWD 系統通過(guò)在 SUV 的發(fā)動(dòng)機和電機之間自動(dòng)分配動(dòng)力以實(shí)現即時(shí)扭矩和優(yōu)化牽引力，從而提高了性能。R/T 的估計 0-60 時(shí)間為 6.1 秒，最高時(shí)速為 128 英里/小時(shí)。

根據道奇的說(shuō)法，除了運動(dòng)模式(也是 GT 的標準配置)外，R/T 還具有 PowerShot 功能，可在 15 秒內增加 25 馬力，并在激活時(shí)將 0-60 秒時(shí)間縮短一秒。然而，當主要目標是燃油效率時(shí)，R/T 駕駛員可以從三種混合模式中進(jìn)行選擇：混合、電動(dòng)和 E-Save。與其他 Stellantis PHEV 類(lèi)似，Hybrid 同時(shí)使用燃氣和電力，而 Electric 僅使用電力，E-Save 僅使用內燃機來(lái)保存電池電量。

R/T 和 GT 車(chē)型的標準性能特征包括用于優(yōu)化控制和乘坐舒適性的頻率選擇阻尼沖擊、動(dòng)態(tài)扭矩矢量以及用于改善轉彎的獨立前后懸架。R/T 采用標準 Brembo 前制動(dòng)卡鉗和帶再生制動(dòng)的線(xiàn)控制動(dòng)制動(dòng)系統。它還對底盤(pán)進(jìn)行了修改，以?xún)?yōu)化重量分布和處理。

技術(shù)與安全

大黃蜂不僅在外觀(guān)上與 Tonale 相似，而且它的技術(shù)和安全功能看起來(lái)也很熟悉。12.3 英寸可定制數字儀表組和 10.25 英寸中央觸摸屏與 Stellantis 的 Uconnect 5 系統一起成為標準配置，該系統具有無(wú)線(xiàn) Android Auto 和 Apple CarPlay以及 Amazon Alexa。無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電和高級 Harman Kardon 14 揚聲器音響系統可供選擇。

大黃蜂的標準安全套件包括自適應巡航控制、帶有自動(dòng)緊急制動(dòng)和行人和騎車(chē)人檢測的前方碰撞警告、帶有后方交叉交通警報的盲點(diǎn)警告以及車(chē)道偏離警告?？捎玫母呒夞{駛輔助功能包括具有自適應巡航控制、交通標志識別、交通擁堵輔助和車(chē)道居中轉向停止的2 級半自動(dòng)功能。先進(jìn)的停車(chē)輔助系統和 360 度攝像頭系統是可選的。

發(fā)布日期和定價(jià)

購物者可以從周三開(kāi)始訂購 2023 Dodge Hornet;基礎GT預計12月到貨，R/T將于2023年春季上市;兩種變體都將提供頂級 Plus 裝飾。

盡管該品牌尚未透露定價(jià)，但它表示基本 GT 的起價(jià)將低于 30,000 美元。大黃蜂的表現將如何與現代 Kona N、雷克薩斯 UX、 馬自達 CX-30等競爭對手相抗衡，還有待觀(guān)察。276 馬力的 Kona N 和 250 馬力的 CX-30 2.5 Turbo 提供了相當的性能規格，而同樣大小的 UX 插件在效率上可能與 R/T 相媲美——盡管它的功率明顯更低(181 馬力)。

基本 GT 的價(jià)格至少應低于大多數競爭對手：2022 Kona N 起價(jià) 35,495 美元，2022 CX-30 2.5T 起價(jià) 31,775 美元，UX 250h 起價(jià) 34,775 美元(價(jià)格包括目的地)。阿爾法羅密歐 Tonale 的定價(jià)將于 2022 年底公布。

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