當我在一次越野飛行后沉入2023 Genesis G90的后座時(shí)，我立刻被迷住了。奶油色的皮革非常柔軟，座椅靠背傾斜以獲得最大的舒適度。我按下中控臺上的關(guān)門(mén)按鈕，我的門(mén)關(guān)上了，沒(méi)有錯過(guò)任何一個(gè)節拍，瞬間讓我遠離邁阿密?chē)H機場(chǎng)的喇叭聲。再按幾下按鈕，只需輕輕一按，座椅就會(huì )溫暖我的屁股，整個(gè)背部和座椅按摩就會(huì )啟動(dòng)。前排乘客座椅已經(jīng)向前移動(dòng)，所以只剩下一件事要做——拉開(kāi)我的腳凳，小睡一會(huì )兒。

G90 有兩種內飾，3.5T 或 3.5T e-SC。第一個(gè)是其 3.5 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機;較高的裝飾增加了一個(gè)電子增壓器。不過(guò)，稍后會(huì )詳細介紹，因為我不能在沒(méi)有首先指出其神圣外觀(guān)的情況下談?wù)?G90。我喜歡 Genesis 如何在其品牌中擁有非常獨特的設計美學(xué)，在其所有分叉的前照燈榮耀中。今天路上沒(méi)有像他們這樣的東西。

奢華外觀(guān)

前面的雙層格柵為儀表板帶來(lái)了深度，而前照燈中的兩排微透鏡 LED 盡管尺寸很小，但仍能發(fā)出令人驚訝的明亮光線(xiàn)。你知道創(chuàng )世紀什么時(shí)候在你身后。翻蓋式引擎蓋是一種不錯的經(jīng)典觸感，而我的頂飾測試儀的輪廓則由復雜的 21 英寸車(chē)輪(在基本型號上小一英寸)和強烈傾斜的 C 柱襯托。當駕駛員靠近汽車(chē)時(shí)，嵌入式門(mén)把手會(huì )彈出，而 125.2 英寸的軸距使 G90 顯得莊重。

在后面，Genesis G90 的追隨者被處理成兩排 LED 尾燈，底部只是一條直線(xiàn)，突出了 76 英寸的寬度。轉向信號燈和倒車(chē)燈出現的地方有兩個(gè)傳統的尾燈，但這些尾燈也與水平光線(xiàn)相連。在這些上方是帶有短鴨尾擾流板的明顯傾斜的尾巴?？偠灾?，這是一個(gè)不錯的外觀(guān)。

內部獨家新聞

在內部，買(mǎi)家可以使用黑曜石黑色、沙丘米色、波爾多棕色或冰川白色皮革內飾。我認為白色看起來(lái)最好看，但話(huà)說(shuō)回來(lái)，我不必在一天結束時(shí)清洗它。兩款內飾都配備加熱、通風(fēng)和按摩功能的前排座椅，最長(cháng)可使用 20 分鐘，以及配備 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 12.3 英寸信息娛樂(lè )屏幕。奇怪的是，智能手機鏡像是有線(xiàn)的。我期待一個(gè)新興奢侈品牌的無(wú)線(xiàn)連接，但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，車(chē)內共有五個(gè) USB 端口。

除了有線(xiàn)/無(wú)線(xiàn)難題之外，G90 中的信息娛樂(lè )系統非常強大，具有一些僅在高端豪華車(chē)上才有的酷炫功能。情緒策展人為騎手提供四種不同的氛圍選擇：活力、愉悅、關(guān)懷和舒適。每個(gè)場(chǎng)景都設置了大約 9 分鐘的香味、音樂(lè )、環(huán)境光、遮陽(yáng)板——是的，G90 的后窗上有遮陽(yáng)板——和按摩。它們都沒(méi)有讓我感到特別重要或高興，但我喜歡新奇。

聽(tīng)起來(lái)很花哨

我喜歡仍然有用于導航和收音機等最常見(jiàn)信息娛樂(lè )功能的機械按鈕，但是通過(guò)中控臺上的撥盤(pán)或用手指滑動(dòng)來(lái)滾動(dòng)選項很容易。我的頂級測試儀還獲得了一流的 Bang & Olufsen 23 揚聲器音響系統。通過(guò) Virtual Venues Live 技術(shù)，我可以對立體聲進(jìn)行編程，使其聽(tīng)起來(lái)好像音樂(lè )來(lái)自波士頓交響樂(lè )廳，或者將其簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)單的環(huán)繞聲。這類(lèi)似于沃爾沃的 Harmon Kardon 系統中的技術(shù)，我認為發(fā)燒友會(huì )挖掘它。

移動(dòng)到駕駛座，我有一個(gè)皮革包裹的加熱方向盤(pán)，natch，帶有一個(gè)多功能的 12.3 英寸數字儀表盤(pán)。Genesis 非常清楚盲點(diǎn)，因為當我發(fā)出信號時(shí)，該儀表組中會(huì )顯示視頻源，并且當汽車(chē)進(jìn)入我的空間時(shí)，我會(huì )在標準平視顯示器中收到視覺(jué)警報。不要說(shuō)你沒(méi)有被警告。

輕松進(jìn)入

前門(mén)和后門(mén)都可以關(guān)閉，而無(wú)需伸手離開(kāi)車(chē)輛。中控臺上的按鈕會(huì )自動(dòng)關(guān)閉車(chē)門(mén)，而車(chē)門(mén)上有一個(gè)按鈕可以真正打開(kāi)它。我應該注意，打開(kāi)按鈕不會(huì )完全打開(kāi)門(mén)。它只是解鎖它。如果發(fā)生緊急情況，門(mén)袋中會(huì )隱藏一個(gè)機械閂鎖。

前門(mén)可以編程為在踩下制動(dòng)踏板時(shí)關(guān)閉，基本上在啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉門(mén)。我花了一分鐘才弄清楚如何在退出時(shí)關(guān)門(mén)，但這很簡(jiǎn)單：只需觸摸外面的門(mén)把手，他們就可以毫不費力地做他們的事情。

然而，最大的阻力是后座。當然，沒(méi)有像勞斯萊斯那樣的香檳冷卻器或羔羊毛地板墊，但 Genesis G90 也不會(huì )花費你 50 萬(wàn)美元。相反，您會(huì )發(fā)現一個(gè)可折疊的中控臺，可將三人后座變成兩個(gè)斗式座椅。這是一個(gè) 8 英寸的觸摸屏，用于控制座椅位置、可選的按摩功能、照明、氣候和遮陽(yáng)篷。背面有兩個(gè) USB-C 端口，頂部裝飾有無(wú)線(xiàn)充電功能。在這個(gè)大流行意識的日子里，甚至還有一個(gè)紫外線(xiàn)消毒的盒子，可以將所有那些討厭的細菌從你的手機或任何你能放進(jìn)去的東西上清除掉。

雖然 G90 的軸距正好位于奧迪 A8 和梅賽德斯-奔馳 S 級之間，但后座仍有近 38 英寸的腿部空間。然而，在五英尺九英寸高的地方，當我將腳托起來(lái)時(shí)，我的腳趾剛剛擦過(guò)完全伸展的前排座椅。到目前為止，這并不是什么大問(wèn)題，但那些六英尺及以上的人可能會(huì )發(fā)現他們必須保持膝蓋彎曲才能享受足部支撐。

它也開(kāi)車(chē)

天哪，我已經(jīng)寫(xiě)了所有這些，我什至還沒(méi)有談?wù)撍侨绾悟寗?dòng)的。我沒(méi)有對基本模型進(jìn)行抽樣，它有 375 匹健康的小馬和 391 磅英尺的扭矩，而是在 3.5 升雙渦輪增壓 V6 E-SC 上度過(guò)了我的一天。在這里，我的右腳下有 409 馬力和 405 磅英尺的扭轉力。兩款發(fā)動(dòng)機均配備 8 速自動(dòng)變速箱，可將動(dòng)力降低至所有四個(gè)車(chē)輪。E-SC 或 E-supercharger 不是傳統的增壓器，而更像是一個(gè) 48 伏的輕度混合動(dòng)力系統，可提供更大的離線(xiàn)扭矩并實(shí)現超平穩的發(fā)動(dòng)機停止啟動(dòng)功能。這是 Genesis 承諾實(shí)現其車(chē)隊電氣化的一部分，到 2025 年只提供新車(chē)型作為電動(dòng)汽車(chē)，到 2030 年只提供電動(dòng)汽車(chē)。

唉，G90 仍然在死恐龍身上運行，但它對它們的表現并不算太差，在城市中每加侖行駛 17 英里，高速公路每加侖行駛 24 英里，加起來(lái)每加侖行駛 20 英里。重量更輕的基本型號會(huì )更好一些。

駕駛 Genesis 很有趣——甚至還有司機模式，以確保后座騎手始終保持舒適——駕駛座仍然是度過(guò)一天的好地方。G90 不是彎道機——遠非如此。頂部裝飾的空氣懸架設置為吸收顛簸并提供異常平穩的行駛，使用 ADAS 攝像頭和傳感器根據需要對阻尼器進(jìn)行更改。油門(mén)和變速箱已針對巡航進(jìn)行了調整。在我駕駛汽車(chē)的那一天，我從來(lái)沒(méi)有感覺(jué)到它在移動(dòng)，并且停止啟動(dòng)系統幾乎無(wú)法檢測到。這是我想要的越野公路旅行車(chē)。

駕駛輔助標準

G90 在降檔時(shí)可能會(huì )有點(diǎn)懶惰，即使在運動(dòng)模式和使用換擋撥片時(shí)也是如此，但這真的不是這款車(chē)的重點(diǎn)。G90 旨在平穩航行到深夜，環(huán)境燈變成紫色，按摩座椅翻騰，音響中播放著(zhù) Yacht Rock。

最后，如果不談?wù)撍懈呒夞{駛輔助技術(shù)，我就無(wú)法談?wù)?G90。兩種裝飾都得到了所有的花里胡哨，包括智能巡航控制與停止和去，當與高速公路駕駛輔助系統配合使用時(shí)，可以通過(guò)在前車(chē)后面保持設定的距離并保持在車(chē)道上來(lái)減輕交通擁堵的壓力。這是一個(gè)動(dòng)手系統(你應該知道在撰寫(xiě)本文時(shí)沒(méi)有自動(dòng)駕駛汽車(chē)在售)，但它可以消除焦慮。標準配置還包括 360 度攝像頭、遠程智能停車(chē)輔助、前方碰撞警告和輔助、車(chē)道保持輔助、停車(chē)碰撞避免輔助以及上述盲點(diǎn)監控。

無(wú)需密鑰

不過(guò)，Genesis 將這項技術(shù)向前推進(jìn)了一步，其數字密鑰可在 Apple 和 Android 設備上運行。使用 Genesis Connected Services，數字鑰匙將自動(dòng)加載駕駛員的導航、音頻和座位偏好的個(gè)人設置。此外，由于通過(guò)使用超寬帶頻率，G90 知道您正在接近它的哪個(gè)部分，如果您走向它，后備箱會(huì )自動(dòng)打開(kāi)。

G90 的密鑰通過(guò)短信分享給我并存儲在 Apple 錢(qián)包中。Android 用戶(hù)會(huì )將他們的密鑰存儲在 Samsung Pass 中。歸根結底，Genesis 可以輕松撤銷(xiāo)我的鑰匙，這樣我就無(wú)法再使用汽車(chē)了。最酷的部分是鑰匙也可以使用 NFC 技術(shù)工作，即使我的手機沒(méi)電了，它也能保持清醒。如果我完全失去了我的手機?不用擔心。仍然包括一個(gè)傳統的鑰匙扣。當技術(shù)改進(jìn)時(shí)，Genesis Connected Services 會(huì )在汽車(chē)的整個(gè)生命周期內提供無(wú)線(xiàn)更新，即使是第二或第三位車(chē)主。

2023 Genesis G90 判決

那么，所有喧囂的價(jià)格是多少?3.5T 的售價(jià)為 89,495 美元，包括目的地的 1,095 美元，而 3.5T E-SC 的售價(jià)為 99,795 美元，包括目的地。Genesis 為兩種裝飾提供統一定價(jià)，沒(méi)有可用選項，但后座枕頭可作為附件提供，我強烈建議您購買(mǎi)。我太喜歡它了，我想偷它。

我不是在這里告訴你 100,000 美元買(mǎi)一輛車(chē)不是很多錢(qián)，因為它是很多錢(qián)，但是，當你看看奢侈品市場(chǎng)時(shí)，這是一個(gè)非常有競爭力的價(jià)格。2022 S 級的起價(jià)超過(guò) 111,000 美元，如果您想要一輛全輪驅動(dòng)的BMW 7 系，您將花費超過(guò) 113,000 美元。兩者都使Genesis G90看起來(lái)很便宜。您可以以低于 87,000 美元的價(jià)格購買(mǎi)奧迪 A8，但這會(huì )降低功率并且與您在 G90 中可以找到的功能相去甚遠。

如果您想要一個(gè)，您可以支付 1,000 美元的可退還首付并加入 Genesis Priority One 俱樂(lè )部。但是，一旦 2023 Genesis G90 到達經(jīng)銷(xiāo)商處，該選項將結束，預計將在今年 8 月發(fā)生。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！