盡管Czinger尚未交付其雙座 21C 超級跑車(chē)的單個(gè)示例，但它已經(jīng)有第二個(gè)模型正在開(kāi)發(fā)中。這個(gè)被稱(chēng)為Hyper GT的家伙的方向與 21C 完全不同。

這輛新車(chē)于周末在 The Quail 進(jìn)行了預覽。與 3D 打印的 21C 的串聯(lián)雙座設計不同，Hyper GT 的鷗翼門(mén)內可容納四名乘客。該公司表示，乘客將能夠在不損失性能的情況下以豪華的速度旅行。但是，我們必須相信 Czinger 的話(huà)，因為發(fā)布時(shí)沒(méi)有任何內部渲染。

動(dòng)力將來(lái)自?xún)炔吭O計的混合動(dòng)力系統。目前，尚無(wú)確切的規格編號。話(huà)雖如此，聰明的錢(qián)是基于 Hyper GT 將與 21C 共享動(dòng)力傳動(dòng)系統的想法。不過(guò)，這是一個(gè)非常粗糙的引擎。據Czinger 稱(chēng)，這是一款 2.88 升平面曲柄、雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機，用螺栓固定在 800 伏電力驅動(dòng)和再生系統上。

V8 與 800V 電力驅動(dòng)和再生系統相結合。帶有扭矩矢量的 300hp 電動(dòng)前橋驅動(dòng)每個(gè)前輪，4.5kWh、536hp 高性能電池組在運行期間通過(guò)再生制動(dòng)和電動(dòng)發(fā)電機組 (MGU) 充電。

整體強勁的混合動(dòng)力系統可提供 1250hp (1233bhp) 的峰值輸出，并提供 1350hp 選項。

21C 動(dòng)力總成采用七速順序驅動(dòng)橋變速箱和電液驅動(dòng)多片離合器。

如果要相信這家總部位于加利福尼亞的公司，那么這是一個(gè)相當大的單位。它肯定會(huì )讓事情順利進(jìn)行，這是肯定的。就 Hyper GT 的競爭對手而言，我們最好的猜測可能是Koenigsegg Gemera。這是一個(gè)很高的目標。

目前，這就是我們對 Czinger Hyper GT 的全部了解(或可以做出有根據的猜測)。

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