早在 2008 年，謝爾比就決定將 GT500 的增壓器更換為一對渦輪增壓器。超過(guò) 1,000 馬力的動(dòng)力，Code Red 誕生了——但福特沒(méi)有賣(mài)掉它，它太極端了。嗯，有趣的是想法如何隨著(zhù)時(shí)間的推移而變化，因為我們已經(jīng) 14 年過(guò)去了，紅色代碼帶著(zhù)更多的咕噥聲回來(lái)了。

間距相同：雙渦輪增壓器，現在產(chǎn)生 1,300 馬力和 1,000 磅英尺的扭矩。至少在 E85 乙醇上——使用 93 辛烷值會(huì )將您限制在 1,000 馬力和 780 磅-英尺。希望你能忍受它。謝爾比將總共生產(chǎn) 30 輛，2020 年、21 年和 22 年各生產(chǎn) 10 輛。沒(méi)有捐贈者 GT500 所需的大約 80,000 美元 ，Code Red 將挫敗那些勇敢地試圖馴服它的人 209,995 美元。

當然，擊中這些目標不僅僅是用螺栓固定一對渦輪機的問(wèn)題。謝爾比升級了整個(gè)動(dòng)力系統以及冷卻和懸掛系統以應對輸出 - 并幫助駕駛員應對。事實(shí)上，變化如此之多，最好只發(fā)布Shelby 數字手冊中的完整列表：

最后的細則是你真的不應該忽視的那種。Code Red 不是街頭合法的，這可能是最好的。

外部的變化反映了碳纖維引擎蓋下方的變化。謝爾比對 Code Red 進(jìn)行了全面的寬體處理，以及鍛造車(chē)輪和激進(jìn)的尾翼和前分離器。但是，不要認為這意味著(zhù) Shelby 推薦 Code Red 作為最鋒利的角雕工具。研發(fā)主管文斯·拉維奧萊特(Vince LaViolette)的以下引述是對您正在從事的事情的被動(dòng)免責聲明：

“我們使用新款 CODE RED 汽車(chē)開(kāi)發(fā)的所有巨大馬力和扭矩要求我們專(zhuān)注于優(yōu)化牽引力。這就是為什么 CODE RED 更像是一個(gè)直線(xiàn)表演者而不是一個(gè)公路課程戰士。雖然不是街道合法的，但它在大多數曲線(xiàn)上都非常有能力以中等速度行駛。但是當渦輪加速時(shí)，最好讓汽車(chē)直線(xiàn)前進(jìn)。”

很公平; 你不會(huì )買(mǎi)一輛 1,300 馬力的野馬去往任何方向，除非是直行。Shelby 說(shuō)它已經(jīng)開(kāi)始在拉斯維加斯建立 Code Reds。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！