早在 2021 年，KTM 就發(fā)布了 X-Bow GT2——這款賽車(chē)已經(jīng)在 GT2 歐洲系列賽中獲得了多項比賽勝利和冠軍頭銜?，F在看來(lái)，KTM想從賽道上取得成功，并將其推上道路。X-Bow GT2 很快將以適合公路行駛的外觀(guān)制造。本月早些時(shí)候，我們的攝影師向我們發(fā)送了一系列圖片，展示了未來(lái)在紐伯格林附近進(jìn)行的 X-BOW GT-XR 測試?，F在，CarSpyMedia上的人再次在環(huán)上抓住了這輛車(chē)，并設法拍攝了一段視頻，這樣我們終于可以看到和聽(tīng)到 GT-XR 將是一個(gè)什么樣的怪物。

什么將為 2023 KTM X-BOW GT-XR 提供動(dòng)力?

從跑車(chē)在賽道上的激進(jìn)聲音來(lái)看，我們可以毫無(wú)疑問(wèn)地說(shuō)，KTM 無(wú)法為其未來(lái)車(chē)型選擇更好的名稱(chēng)。X-BOW GT-XR - XR 代表 Extreme Racer 是迄今為止 KTM 生產(chǎn)的最極端的公路車(chē)。該公司的主要重點(diǎn)是提供最佳業(yè)績(jì)數據，而且似乎成功了。

發(fā)動(dòng)機聲音證實(shí)了這一點(diǎn)：X-BOW GT-XR 確實(shí)將配備奧迪采購的五缸發(fā)動(dòng)機——與RS3和TT RS 相同的發(fā)動(dòng)機。在奧迪車(chē)型中，發(fā)動(dòng)機在 RS3 中提供 401 馬力，在 TT RS 中提供 394 匹馬力，但 KTM 向 ABT Sportsline 尋求幫助以獲得更多動(dòng)力。因此，GT2 競賽版可提供 600 馬力和 531 磅英尺的扭矩，但我們預計 X-BOW GT-XR 不會(huì )提供相同數量的功率 - 主要是出于安全原因。相反，公路版應該提供與 GTX 相同的功率：530 馬力和 479 磅英尺的扭矩。盡管如此，總重量只有 2,200 磅，GT-XR 應該提供驚人的性能數據。此外，KTM 不會(huì )為 GT-XR 提供手動(dòng)變速箱。取而代之的是，發(fā)動(dòng)機將與七速順序變速器配合，并將其所有動(dòng)力傳送到后輪。

根據 KTM 提供的第一個(gè)細節，GT-XR 將建立在全碳底盤(pán)上，將受益于已經(jīng)在賽道上嘗試和測試的空氣動(dòng)力學(xué)，以及其他幾個(gè)高性能組件。它還將配備多個(gè)安全系統，如后視攝像頭、牽引力和穩定性控制、安全氣囊和 ABS 制動(dòng)器。然而，就像所有其他 KTM 車(chē)型一樣，GT-XR 在美國很可能不會(huì )上路

GT-XR 應該在 2022 年底或 2023 年初推出，并且數量有限。

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