FCA首席執行官邁克·曼利(Mike Manley)周三在公司第三季度財報電話(huà)會(huì )議上證實(shí)，拉姆將建造電動(dòng)皮卡。曼利(Manley)沒(méi)有提供任何細節，但確認卡車(chē)品牌正在電氣化。這也意味著(zhù)尚不清楚這輛卡車(chē)將是全電動(dòng)的，還是傳統的或插電式混合動(dòng)力車(chē)。但是，這仍然很重要，因為這是我們第一次聽(tīng)到FCA領(lǐng)導者明確的信息，即電氣化將是Ram的首要任務(wù)。

“我看到有將在市場(chǎng)上的電氣化公羊皮卡，我想請你只是敬請關(guān)注一小會(huì )兒，我們會(huì )確切地告訴你什么時(shí)候，這將是，”曼利說(shuō)，根據底特律自由新聞。

隨著(zhù)福特和通用汽車(chē)開(kāi)始制定具體計劃，FCA現在看起來(lái)像是一個(gè)奇怪的計劃。公司代表很難確定電氣化問(wèn)題。在沒(méi)有完全排除它的情況下，Manley和其他鏡頭召喚者在先前的公告和采訪(fǎng)中對這一概念有些不屑一顧。

“我們之所以對電動(dòng)皮卡車(chē)不多說(shuō)話(huà)的原因，并不是因為我們認為該市場(chǎng)不存在。我們對時(shí)機和采用率的看法一直略有不同，特別是在北美，就完全電氣化而言。我們非常致力于我們的電氣化戰略，其中大多數已經(jīng)透露出來(lái)。”曼利在八月說(shuō)。

當然，當時(shí)揭示的內容不包括皮卡。這也不是完全確定的，因為在過(guò)去的十年中，FCA的未來(lái)產(chǎn)品路線(xiàn)圖一直模糊不清(慈善地說(shuō))。與PSA合并的宣布又引發(fā)了戰略性的重新啟動(dòng)，我們還沒(méi)有確切了解Stellantis如何將現有PSA電氣化計劃與FCA的電動(dòng)汽車(chē)快速松散方法相結合。

考慮到PSA并不是全尺寸皮卡游戲的參與者，因此有理由認為Ram的發(fā)展很可能來(lái)自池塘的這一側。FCA / Stellantis是將開(kāi)發(fā)工作留在內部還是作為潛在的合作伙伴或供應商利用美國的一家電氣初創(chuàng )公司，還有待觀(guān)察。這兩種路線(xiàn)都有潛力，在美國擁有許多電動(dòng)卡車(chē)初創(chuàng )企業(yè)，并且在FCA和即將整合的PSA集團中擁有豐富的EV和混合動(dòng)力經(jīng)驗。實(shí)際上，牧馬人4xe的插電式混合動(dòng)力總成顯示了與Ram 1500之類(lèi)的東西共享的潛力。不過(guò)，就目前而言，我們只需要拭目以待。

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