福特通過(guò)推出新的和改進(jìn)的Escape擴大了美國的ita SUV產(chǎn)品范圍。Escape于2005年推出全球首款混合動(dòng)力SUV，為2020年帶來(lái)了兩種混合動(dòng)力選擇：標準混合動(dòng)力和插電式變體，并介紹了從駕駛模式和駕駛員輔助功能到電動(dòng)汽車(chē)獨創(chuàng )性和車(chē)載技術(shù)連接性。

新的動(dòng)力總成和傳動(dòng)系統，減輕了重量，改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能，并更新了懸架系統。汽油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的模型以及標準混合動(dòng)力車(chē)均配備全輪驅動(dòng)。配備EcoBoost的車(chē)型獲得了新的快速變速8速自動(dòng)變速箱，可實(shí)現平穩，靈敏的變速，而每個(gè)Escape均獲得全新的懸架，并通過(guò)新的隔離式后副車(chē)架提高了隔離性。

鈦合金上有新的2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機，預計可產(chǎn)生250馬力和275磅-英尺。使用93辛烷值燃料的扭矩，而在0-60 mph時(shí)的轉彎速度比即將離任的Escape 2.0升快10%。正確配置后，它的額定牽引力為3500磅。預計將在S，SE和SEL上標配全新的1.5升EcoBoost，可產(chǎn)生180馬力和177磅-英尺的功率。使用93辛烷值燃料的扭矩。正確配置后，它的額定拖曳能力為2,000磅。為了節省燃油，1.5升EcoBoost首次停用了汽缸，這是福特首次在北美地區使用，它可以感應到何時(shí)不需要一個(gè)汽缸并自動(dòng)將其關(guān)閉。該系統可以在14毫秒內激活或停用氣缸，以保持平穩行駛。

SE Sport和Titanium車(chē)型是福特創(chuàng )新的第四代混合動(dòng)力系統的標準配置，該系統包括全新的2.5升阿特金森循環(huán)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機和電子無(wú)級變速器。預計前輪驅動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)型將產(chǎn)生198的組合系統馬力，并且在純電動(dòng)模式下的最高時(shí)速為85 mph。

插電式混合動(dòng)力車(chē)型可在除S和SE Sport之外的所有內飾級別上使用，在純電動(dòng)模式下，其最佳EPA估計范圍至少為30英里。Escape Plug-In Hybrid具有1級/ 2級AC充電端口。使用110伏1級充電，估計電池充滿(mǎn)電的時(shí)間為10到11個(gè)小時(shí)。使用240伏2級充電，充電時(shí)間大約減少到3.5小時(shí)。

Escape擁有全系列的可選駕駛模式系統標準，使Escape所有者可以輕松創(chuàng )建他們想要的乘車(chē)體驗，或者滿(mǎn)足條件需求。這些模式是針對正常，生態(tài)，運動(dòng)和濕滑以及雪沙條件而量身定制的。

鈦合金車(chē)型配備了全新的平視顯示器，這是北美首創(chuàng )的福特汽車(chē)。該功能可將信息投影到6英寸的屏幕上，使駕駛員可以輕松訪(fǎng)問(wèn)重要信息，例如車(chē)速，而不必將視線(xiàn)移開(kāi)。

Escape是Ford Co-Pilot360的標準配置，并提供其他駕駛員輔助功能，例如帶走走停停和車(chē)道居中功能的自適應巡航控制系統。

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