簡(jiǎn)單的說(shuō)一下關(guān)于捷達VS5各方面性能這方面的知識，不少車(chē)友對于捷達VS5各方面性能這方面的信息頗感興趣的。小編今天就為此整理一些相關(guān)的訊息，希望對有需要的朋友有所幫助

捷達VS5的前臉設計還是比較成功的，它不張揚，又能夠保證一定的辨識度和基本的品牌特征。在大眾集團內部已經(jīng)“套娃”嚴重的今天，捷達VS5和它的兄弟們顯然都會(huì )用這一套設計語(yǔ)言，但最起碼它們相對于其他車(chē)是有著(zhù)很顯著(zhù)的區分度。

身為緊湊型SUV，捷達VS5的尺寸在同價(jià)位車(chē)型中并沒(méi)有優(yōu)勢，更何況現如今不少中國品牌SUV都走上了“PLUS”之路，尺寸愈發(fā)魁梧。外部配置方面，LED頭燈已經(jīng)出現在了中配的捷達VS5上面，轉向燈還是鹵素材質(zhì)。無(wú)鑰匙進(jìn)入功能則僅主駕駛一側門(mén)把手配有。

車(chē)側和車(chē)尾造型不驚不喜，車(chē)身覆蓋件上鋒利的棱線(xiàn)倒是如今大眾家族車(chē)的典型特征?？紤]到這個(gè)價(jià)位，又是海外品牌，用個(gè)全鹵素尾燈也是意料之中的，造型不難看就成。

如果說(shuō)外觀(guān)，特別是前臉的造型還能讓人產(chǎn)生一點(diǎn)興趣，想要多看看的話(huà)，那這個(gè)內飾可以說(shuō)使人無(wú)欲無(wú)求了。沒(méi)錯，它就是最典型的大眾風(fēng)格，而且是有著(zhù)明顯成本控制痕跡的一種。

除了儀表臺、門(mén)板以及座椅上點(diǎn)綴的一些黃色裝飾以外，你很難在這套內飾上看到時(shí)尚、前衛這種字眼。特別是現在同價(jià)位中國品牌的設計水平真的是突飛猛進(jìn)，花上不多的錢(qián)你就能買(mǎi)一套或科幻、或精致、或豪華的內飾。這么比下來(lái)，捷達VS5和它們的差距相當明顯了。

成本控制體現在車(chē)內的材料上，雖然這些東西看著(zhù)和大眾品牌差不多，但摸著(zhù)可就是兩碼事了。“真皮方向盤(pán)”變?yōu)榱?ldquo;皮質(zhì)方向盤(pán)”，車(chē)內其他部位也以硬塑料為主，門(mén)板扶手上的皮革只包覆了一小塊。

說(shuō)到儀表盤(pán)，它其實(shí)給了我一定驚喜。雖然樣式上乏善可陳，但顯示類(lèi)目非常全面，例如在取消定速巡航時(shí)會(huì )有之前設定的時(shí)速，并且和小計里程等行車(chē)信息互不干涉。行車(chē)電腦包括平均時(shí)速、行駛時(shí)間，還有車(chē)速報警功能。

8英寸的中央液晶屏并不十分顯檔次，四周的黑邊太寬了。在捷達VS7的高配車(chē)型上它被更大的10英寸觸控屏代替。不過(guò)手機互聯(lián)方面做得相當到位。除了百度CarLife外，它還支持趣駕WeLink和Apple CarPlay，完美兼容了不同操作系統和使用習慣的手機用戶(hù)。

整體來(lái)看，捷達VS5的內飾是“實(shí)而不華”的，它任何設計都與花哨無(wú)關(guān)，甚至看著(zhù)很廉價(jià)、很過(guò)時(shí)。不過(guò)用起來(lái)會(huì )發(fā)現相當順手，沒(méi)有什么配置是為了存在而存在的。

捷達VS5的尺寸在同級別不占優(yōu)勢，但并不意味著(zhù)實(shí)用性成為了它的短板。測試車(chē)并沒(méi)有配備天窗，換來(lái)的是極其富裕的頭部空間。

捷達VS5的前排座墊前部角度較大，對腿部承托很好，但我的同事中也有人認為稍微有一些卡腿。不過(guò)大家統一的意見(jiàn)是方向盤(pán)前后調度不夠大，如果能拉得更靠近身體會(huì )更好。

來(lái)到第二排，無(wú)論是腿部還是頭部都能有很寬敞的余量，結合數據來(lái)看，除了后排橫向寬度不像前排充裕之外其他方面表現都很好。當然它第二排中央的乘坐感受也是相對舒適的。

第二排一個(gè)明顯優(yōu)勢在于兒童安全座椅的安裝便利性，在靠背下部，這臺車(chē)為ISOFIX專(zhuān)門(mén)掏了個(gè)洞，更能方便固定座椅。實(shí)際體驗也是如此，所以在這一環(huán)節它沒(méi)有懸念地得了高分。

儲物及載物方面，捷達VS5也沒(méi)讓我們失望。應該說(shuō)在這個(gè)尺寸基礎之下，它還是提供了非常寬敞的后備廂空間。更低的地板對搬運一些較高物品很有幫助。

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