來(lái)源：汽車(chē)之家

日前，在2020中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，北京市生態(tài)環(huán)境局二級巡視員兼機動(dòng)車(chē)排放管理處處長(cháng)李昆生表示，北京市機動(dòng)車(chē)的保有量到2019年底已經(jīng)達到650萬(wàn)輛，其中包含重型柴油車(chē)24萬(wàn)輛，非道路動(dòng)力機械大約4-6萬(wàn)臺。截至2020年上半年，北京市累計推動(dòng)電動(dòng)車(chē)34.42萬(wàn)輛，大部分公交車(chē)選擇插電式混合動(dòng)力車(chē)輛。

李昆生介紹說(shuō)，按照國家三年行動(dòng)方案規定，到2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達到200萬(wàn)輛左右，新增和更新的公交、環(huán)衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車(chē)輛使用新能源或清潔能源汽車(chē)，為物流配送的新能源車(chē)輛在城市通行提供便利。

北京市參照國家的行動(dòng)方案規定，也制定了自己的行動(dòng)方案。北京市的新能源車(chē)方案是到今年年底力爭達到40萬(wàn)輛。其中包含鼓勵性政策，例如出臺新能源貨車(chē)的路權通行鼓勵政策、為輕型物流車(chē)(4.5噸以下電動(dòng)貨車(chē))優(yōu)先辦理貨車(chē)通行證(允許白天進(jìn)城通行證)等。

此外，為了進(jìn)一步加大對機動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機械排放污染的防治力度，今年1月17日，北京市人大發(fā)布了《北京市機動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機械排放污染防治條例》，已于今年5月1日正式實(shí)施。

編輯點(diǎn)評：

新能源汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢，無(wú)論是車(chē)企還是政府都在努力推廣新能源車(chē)型。北京市作為新能源推廣的“第一梯隊”，近年來(lái)推廣的成績(jì)有目共睹。無(wú)論是家庭用車(chē)、公共車(chē)輛還是城市清潔用車(chē)，隨處可見(jiàn)新能源汽車(chē)的身影。但與此同時(shí)，一些新能源車(chē)主仍需要面對充電難的問(wèn)題，主要針對充電站的布局較為分散、社區充電無(wú)法滿(mǎn)足安裝需求等。因此，只有進(jìn)一步完善使用環(huán)節的需求，新能源汽車(chē)的發(fā)展將會(huì )邁向更高的臺階。

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