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車(chē)頭的設計依然能讓人一眼看出來(lái)這是一輛奔馳C級車(chē)，不過(guò)細節部分做了不少修改，整個(gè)進(jìn)氣格柵更換為雙幅式，比國產(chǎn)時(shí)尚型的三幅更顯運動(dòng)。

保險杠一改之前圓潤的線(xiàn)條，使用了更具肌肉感的棱角設計，下方正梯形的進(jìn)氣口與艙蓋上的脊線(xiàn)相互呼應，將前臉裝飾成了X型。

頭燈的樣式相對于其他版本沒(méi)有什么變化，兩條直線(xiàn)型的LED日間行車(chē)燈依舊分列于保險杠兩側，除了裝飾，點(diǎn)亮時(shí)還能增加日間行車(chē)的安全性。

車(chē)身側面首先吸引人的就是整體非常連貫流暢的車(chē)頂線(xiàn)條，由A柱引出，一筆劃向后尾箱，頗有轎跑車(chē)的風(fēng)范。

因為采用了雙門(mén)設計，所以車(chē)門(mén)占據了車(chē)側大部分的面積，腰線(xiàn)干凈利落的從前翼子板向后延伸，最終與尾箱連為一體。車(chē)身整體比4門(mén)轎車(chē)版更加低矮，輪胎與輪眉之間的距離也更小，很好地營(yíng)造出一種向前俯沖的運動(dòng)感。

車(chē)輛使用了規格為225/40 ZR18的倍耐力P ZERO運動(dòng)型輪胎，能夠提供相當不錯的抓地力以提升操控性能，更低的扁平比因為良好的視覺(jué)效果做出了不少貢獻，同時(shí)輪轂方面，采用了來(lái)自奔馳官方改裝部門(mén)AMG提供的7幅輪圈，簡(jiǎn)潔又不失力量感，前剎車(chē)盤(pán)采用打孔設計，比一般的通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)具有更好地散熱性。

車(chē)尾相較于普通轎車(chē)版本沒(méi)有太多的不同，示寬燈采用燈帶式，夜間點(diǎn)亮時(shí)視覺(jué)效果不錯。保險杠大概是與轎車(chē)版本最大的變化了，下半部分唄黑色塑料裝飾占去了不少面積，同車(chē)頭相呼應，運動(dòng)感十足，單邊單出的鍍鉻排氣管也被包裹其中，不過(guò)對于這種運動(dòng)車(chē)型改為雙出排氣應該會(huì )更有效果。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，中控區并不是介紹的重點(diǎn)，首先來(lái)看一看這張運動(dòng)座椅，整體采用了黑色皮質(zhì)，并使用白色縫線(xiàn)設計，大腿兩側及身體兩翼的包裹性極佳，能夠在激烈攻彎時(shí)基于駕駛者良好的支撐。座椅調整的按鍵依舊在車(chē)門(mén)上，這也是奔馳的傳統，不過(guò)電動(dòng)腰靠的調節則被設置在座椅側面。

因為是雙門(mén)車(chē)型，我們還能看到座椅側面的鍍鉻把手，拉動(dòng)后座椅靠背會(huì )向前傾倒，方便乘客進(jìn)入后排。

雖然購買(mǎi)此車(chē)的消費者后座很少會(huì )有人乘坐，不過(guò)奔馳仍然為后排配備了空調出風(fēng)口、電源接口、煙灰缸、杯架及儲物空間，可以說(shuō)非常厚道。

不得不提的是這兩COUPE車(chē)型配備了兩片式的全景天窗，這無(wú)疑讓頭部空間更加的開(kāi)闊。

回過(guò)頭看到中控區，之所以把它放在后面，是因為和普通的C級轎車(chē)沒(méi)有太多區別。整體布局以及精良的做工大家都已經(jīng)非常熟悉了。中控屏幕與儀表盤(pán)連為一體，通過(guò)排擋桿后方的command旋鈕可以進(jìn)行導航、音頻、藍牙電話(huà)等功能的控制，在操作手感上和系統反應速度上都屬一流。

排擋桿看似為直線(xiàn)式，但實(shí)際上從P擋掛入其他擋位時(shí)需要向右推動(dòng)，開(kāi)始使用時(shí)需要習慣一下。在排擋桿旁邊我們能夠看到E-S-M按鈕，通過(guò)它可以在三種駕駛模式當中進(jìn)行切換。

方向盤(pán)采用了三幅式打孔平底方向盤(pán)，黑銀配色顯得非常有質(zhì)感，打孔部分可以增加摩擦力，同時(shí)增強視覺(jué)效果。

對于這樣一款運動(dòng)型車(chē)來(lái)說(shuō)，換擋撥片自然是不能少的配置，其采用了左減右加的操作模式，使用起來(lái)很順手。多功能按鍵一樣都不少，左側可以查看行車(chē)電腦或是切換曲目，右側則用來(lái)調節聲音大小或是接聽(tīng)藍牙電話(huà)。定速巡航的控制并沒(méi)有集成在方向盤(pán)上，而是在方向盤(pán)左后方單獨設置了操作桿。

儀表盤(pán)采用了白底黑字的炮筒式設計，營(yíng)造了良好的運動(dòng)感。中央的彩色液晶顯示屏除了油耗里程之外，還能對車(chē)輛的各種狀態(tài)進(jìn)行提醒，非常人性化。

動(dòng)力方面，這臺C180 COUPE采用了1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率115千瓦，最大扭矩250牛•米，搭配7速手自一體變速箱，不論是在加速體驗還是油耗表現方面，都能給您一份滿(mǎn)意的答卷。

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