總部位于新澤西州的East Coast Superchargeging目前正在為C8 Corvette開(kāi)發(fā)雙渦輪增壓器。甲板上有兩只蝸牛的黃貂魚(yú)，除了對發(fā)動(dòng)機控制單元進(jìn)行了不同的校準外，還應進(jìn)行1000匹以上的小馬改裝，并進(jìn)行一些硬件修改。

Stingray的LT2小型V8輸出功率為490馬力，標準排氣時(shí)輸出465磅-英尺的扭矩。選擇Z51 Performance Package，更具侵略性的排氣系統將釋放5匹額外的馬力和5磅英尺的更多力。有了這些信息，您能想象在兩個(gè)渦輪增壓器的幫助下C8 Corvette將從靜止狀態(tài)加速嗎?

正如您從本文結尾處的照片庫和視頻中看到的那樣，在向公眾提供雙渦輪增壓器升級之前，East Coast Supercharging尚有很多工作要做。該調諧器目前正在測試Precision Turbo的62毫米PT-6266渦輪增壓器，并且計劃是“使該套件盡可能與OEM選件兼容”。

廢氣旁通閥也來(lái)自Precision Turbo，還需要一個(gè)空氣至水的中冷器，以幫助這些嬰兒保持涼爽，并盡可能地最大程度地提高吮吸-砰-砰的吹氣。鑄鐵汽缸套應足夠堅固，以應對適度的動(dòng)力沖擊，但出于明顯的原因，應在增強發(fā)動(dòng)機部件的同時(shí)提高輸出功率。

通用汽車(chē)已經(jīng)以L(fǎng)TA為幌子配備了雙渦輪增壓和中冷V8，這是凱迪拉克獨有的發(fā)動(dòng)機，在CT6-V運動(dòng)型轎車(chē)中可達到550馬力和640磅英尺的扭矩。但是，雪佛蘭無(wú)法使用4.2升的Blackwing，而這正是LT7進(jìn)入現場(chǎng)的地方。

可能基于稱(chēng)為L(cháng)T6的平面曲軸V8–源自C8.R賽車(chē)LT5的發(fā)動(dòng)機–預計LT7可產(chǎn)生800匹的馬力和700匹的扭矩。這些額定值最適合ZR1，但雪佛蘭也正在計劃對該引擎進(jìn)行混合動(dòng)力。

根據您要問(wèn)的人，最終的化身可以達到1,000馬力，但這還不是全部。如果電氣輔助裝置是裝在前置電動(dòng)機上的，則意味著(zhù)“維特”也將轉向電動(dòng)全輪驅動(dòng)。

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