發(fā)現不少車(chē)友對于奇瑞艾瑞澤7各方面性能這方面的信息頗感興趣的。小編今天就簡(jiǎn)單的說(shuō)一下關(guān)于奇瑞艾瑞澤7各方面性能這方面相關(guān)的訊息，希望對有需要的朋友有所幫助

艾瑞澤7各方面的表現都比較符合其市場(chǎng)定位，也符合這個(gè)價(jià)位車(chē)型應有的表現，可以說(shuō)并沒(méi)有在以往奇瑞車(chē)型的基礎上做太大的創(chuàng )新，而是使原有的東西在品質(zhì)上表現更好。用奇瑞董事長(cháng)尹同躍的話(huà)說(shuō)是：“眼皮底下藝術(shù)化、看得見(jiàn)的地方精致化，看不見(jiàn)的地方合理化”。一個(gè)不高的要求，對今天的很多自主品牌來(lái)說(shuō)，能做到這一點(diǎn)已經(jīng)很難得了!

●艾瑞澤7試駕體驗

說(shuō)了這么多艾瑞澤7的印象，這些都是在靜態(tài)的體驗下對艾瑞澤7的體會(huì )，也可以說(shuō)是第一印象，有了好的第一印象就有了后續繼續了解的可能，艾瑞澤7在動(dòng)力性能，駕駛體驗上是否也同樣進(jìn)步明顯呢?下面就讓我們一起來(lái)了解。

奇瑞艾瑞澤7將搭載一臺1.6L發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率93kW(126Ps)，峰值扭矩160Nm，傳動(dòng)方面匹配的是5速手動(dòng)變速箱以及CVT變速箱。搭載5速手動(dòng)變速箱的車(chē)型百公里綜合油耗為7.3L，而搭載CVT無(wú)級變速箱的車(chē)型百公里綜合油耗為7.6L。按照官方的說(shuō)法，后續艾瑞澤7還將推出擁有渦輪增壓直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機，這也將改善目前艾瑞澤7動(dòng)力單一的局面。

這臺5速手動(dòng)變速箱表現出眾，擋位一改以往自主品牌的生澀，非常清晰，并且帶有吸入感，不過(guò)左右兩側的擋位掛入相對費力一些，另外行程稍偏長(cháng)。

奇瑞對艾瑞澤7的靜音性能非常自信，甚至提出了“38分貝靜謐空間”的概念，大概意思是在怠速的情況下，車(chē)內乘客幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機怠速的聲音，奇瑞高層還多次提高了來(lái)訪(fǎng)嘉賓在試駕時(shí)重復打火的事情，以此證明艾瑞澤7的靜謐性。

實(shí)際體驗時(shí)，艾瑞澤7的怠速噪音確實(shí)很輕微，而在低速行駛時(shí)，主要噪音來(lái)自胎噪，只有當發(fā)動(dòng)機轉速提升至2500轉以上，才能明顯聽(tīng)到來(lái)自發(fā)動(dòng)機艙的聲音。在高速時(shí)，由于1.6L發(fā)動(dòng)機轉速偏高，這樣一定程度上削弱了艾瑞澤7的靜謐性。不過(guò)值得一提的是，流線(xiàn)車(chē)身使得艾瑞澤7的風(fēng)噪降至很低水平。

艾瑞澤7的底盤(pán)調校由英國蓮花完成，表現較為中性，這也是多連桿懸掛帶來(lái)的一項福利。懸掛對車(chē)身的支撐很足夠，快速過(guò)彎的側傾不大，而在行駛時(shí)對來(lái)自路面的微小震動(dòng)過(guò)濾得也比較到位。另外，由于車(chē)身采用了較多高剛性材料，整體性較強，高速時(shí)的穩定性表現不錯!

艾瑞澤7有兩種助力轉向方式，低配車(chē)型為機械液壓助力，而高配則為電子助力，此次體驗的為電子助力，低速時(shí)方向很輕，停車(chē)也因此變得更加輕松，高速時(shí)方向盤(pán)明顯變沉，利于穩定方向。不過(guò)方向盤(pán)似乎有一定的曠量，反應并不敏感。另外有些遺憾的是，艾瑞澤7全系未能配備真皮方向盤(pán)，方向盤(pán)手感一般，也拉低了內飾檔次，希望能在改款時(shí)進(jìn)行增配。

對于艾瑞澤7重達1350kg的車(chē)身來(lái)說(shuō)，1.6L發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力表現只能說(shuō)夠用，特別是在起步階段，發(fā)動(dòng)機轉速迅速上升，但車(chē)速的提升相對滯后，而轉速升至2500轉后，動(dòng)力有明顯增強，伴隨而至的是發(fā)動(dòng)機沉沉的低吼聲。

相對來(lái)說(shuō)，匹配CVT變速箱的艾瑞澤7在動(dòng)力上的表現更加保守一些，即便是大油門(mén)，提升的也只會(huì )是發(fā)動(dòng)機的轉速，變速箱的表現不會(huì )很激烈，這可能也是出于 CVT變速箱的一種自我保護?？紤]到艾瑞澤7主要定位家用市場(chǎng)，舒適性比性能更加重要，這樣的情況也就可以理解了!

與手動(dòng)擋車(chē)型相比，CVT版的艾瑞澤7多了一項福利，那就是定速巡航，其操作完全可以通過(guò)多功能方向盤(pán)右側的按鍵實(shí)現，在高速行車(chē)時(shí)非常實(shí)用!

小結：艾瑞澤7整體性能上的進(jìn)步也是顯著(zhù)的，變速箱，底盤(pán)調校，特別是在靜謐性上的進(jìn)步，但不足也很明顯，比如表現平淡的動(dòng)力。各方面的表現比較符合艾瑞澤7家用車(chē)型的定位，把舒適性放到了更高的位置，從這點(diǎn)上講，相對平淡的動(dòng)力輸出還能夠接受，此次由于條件的原因，并沒(méi)能對艾瑞澤7的油耗進(jìn)行測試，不過(guò)從瞬時(shí)油耗來(lái)看，預計不會(huì )太低，希望后續增配的動(dòng)力總成能在這方面有所改善!

以上就是關(guān)于奇瑞艾瑞澤7各方面性能這方面的一些信息了 如果對你有所幫助 請點(diǎn)個(gè)贊喲!

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