發(fā)現不少車(chē)友對于新榮威550 1.8T各方面性能這方面的信息頗感興趣的。小編今天就簡(jiǎn)單的說(shuō)一下關(guān)于新榮威550 1.8T各方面性能這方面相關(guān)的訊息，希望對有需要的朋友有所幫助

新榮威550最大革新之處就是裝備了時(shí)下熱門(mén)的雙離合器變速箱，一下子將產(chǎn)品形象拉至同級頂端，實(shí)際動(dòng)力匹配水準較早前有了顯著(zhù)提升。在形象上，榮威550通過(guò)小手術(shù)整容變得更具看點(diǎn)更吸引眼球，車(chē)廂內也汲取了用戶(hù)意見(jiàn)作出更為人性化的改良，變得更為好用貼心，縮短與合資車(chē)型的差距。

車(chē)型外觀(guān)

新榮威550在保留原有造型基礎上，在一些細節進(jìn)行更加細致化的精雕細琢。在前臉部分，榮威550對大燈造型、中網(wǎng)以及部分線(xiàn)條的細節上進(jìn)行了優(yōu)化，刻畫(huà)出更為鮮明動(dòng)感的形象。新款大燈加入了LED日間行車(chē)燈，保險杠多處經(jīng)過(guò)重新修整改動(dòng)，讓前臉看上去更具朝氣感，“展翼式”中網(wǎng)經(jīng)過(guò)重新改良后，相比老款車(chē)型也更加具有層次感，下進(jìn)氣格柵整體經(jīng)過(guò)重新設計，線(xiàn)條的棱角更加突出，整車(chē)的視覺(jué)效果更為鮮活，更加富有時(shí)代氣息。全新榮威550的外觀(guān)尺寸為4648mm/1827mm /1483mm，在同級陣營(yíng)中屬標準身材，優(yōu)勢在于2705mm的長(cháng)軸距，即便在推出5年過(guò)后，雖然A級車(chē)尺寸不斷加大，但榮威550在競爭對手面前依然具有優(yōu)勢。

車(chē)身側面最大的特點(diǎn)要屬較高的腰線(xiàn)了，高腰線(xiàn)自發(fā)動(dòng)機蓋延伸至尾廂，設計師為了形成前低后高揚的造型風(fēng)格，賦予榮威550一個(gè)高度可觀(guān)的尾廂，營(yíng)造出了向前俯沖的效果，也能帶來(lái)更實(shí)用的尾廂空間，有所損失的就是側方位視野收到擠壓。位于翼子板上的進(jìn)氣口只是起到裝飾作用，貌似這在上汽伙伴之一通用的車(chē)型上常常會(huì )見(jiàn)到。輪轂的樣式也發(fā)生了變化，雙條幅的7幅式輪轂更具力量感，散發(fā)出更強的視覺(jué)沖擊力，配備的215 /50 R17固特異輪胎能夠將動(dòng)力充分施展開(kāi)來(lái)，也能夠提供更好的路感和轉向回饋。

新榮威550的尾部同樣沒(méi)有大面積的改動(dòng)，依然與老款軒逸有些近似，而尾燈點(diǎn)亮后的效果令人眼前一亮，這是因為新榮威550燈組進(jìn)行重新設計，并選用了采用了類(lèi)似寶馬車(chē)上的光導纖維材質(zhì)，可靈活的設計為雙曲線(xiàn)形式，點(diǎn)亮后呈燈帶線(xiàn)條，效果非常夢(mèng)幻，更有型也更個(gè)性。后包圍和排氣管的樣式也有了細微變化，后包圍的底部塑料護板更具性能車(chē)味道，而單邊雙出的排氣管外圈經(jīng)過(guò)鍍鉻包裹，更為含蓄內斂。安置于車(chē)頂的“鯊魚(yú)鰭”天線(xiàn)也是近年來(lái)流行設計，除了好看之余，還能夠降低不必要的風(fēng)阻，減少高速風(fēng)噪。

新榮威550的內飾整體變化不大，仍然分為淺內飾和全黑內飾兩種配色，我們拿到的淺色內飾最能代表中國消費者口味，淺內飾的內部配色經(jīng)過(guò)重新設計，更符合主流消費喜好，內飾材質(zhì)選用也頗為厚道，飾板選用了仿木和拉絲紋理，觸感細膩。各部件接縫拼裝工藝也達到了合資車(chē)標準，工整扎實(shí)沒(méi)有瑕疵感。榮威550的車(chē)門(mén)很重，充分顯示出歐洲血統車(chē)型用料足的特點(diǎn)，車(chē)門(mén)上沿的多層密封條能夠有效隔絕噪音和灰塵，總之，如果你喜歡用料足，制造工藝扎實(shí)的家用車(chē)的話(huà)，新榮威550不會(huì )讓你失望。

中控臺按鍵及位置較上一代車(chē)型也有所改變，屏幕更大更清晰，只是空調面板位置依舊有些偏低，駕車(chē)時(shí)控制有些不便。多功能方向盤(pán)造型新穎大氣，左邊可控制音樂(lè )切換和靜音，旋鍵并不能控制音量而是行車(chē)電腦選擇，右側則為巡航區域和語(yǔ)音啟動(dòng)鍵，為了能夠充分體驗新TST雙離合器變速箱的換擋激情，新榮威550加入了稱(chēng)為“F1 Paddale Shift”換擋撥片，更添駕駛樂(lè )趣。TST字樣被刻在擋把的副駕駛員一側，造型上與老大眾車(chē)型有些相似。

數字化的儀表盤(pán)采用了整體式的內嵌設計，特別是銀邊勾勒出的線(xiàn)條感很精致并富有現代感，指針和液晶屏經(jīng)過(guò)重新設計，顯示色彩層次感更加討喜，時(shí)速指針上別有心裁的刻有“550”字樣，另外儀表盤(pán)可以根據駕駛者的需要在夢(mèng)幻藍、激情紅以及眩光金背光之間進(jìn)行切換。

高配車(chē)型搭載了雙區域自動(dòng)恒溫空調，另外還加入了一般只能在高檔車(chē)型上見(jiàn)到的Forest Air森林活氧系統，可通過(guò)負離子發(fā)生器持續釋放負離子，讓車(chē)內人員吸收更多健康氧氣，對于PM2.5動(dòng)輒就100以上的城市來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能實(shí)在是過(guò)于貼心了。

榮威550的座椅包裹性較出色，柔軟度也比較適中，我們測試車(chē)型為手動(dòng)6向調節座椅，提供腰托調節，另外榮威550配備了帶有頭頸保護的主動(dòng)式安全座椅，能夠在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)將頭枕前移，從而保護駕駛者的頭頸部安全。身高1.75米的駕駛員調整好合適駕駛姿勢后，頭部尚有1拳的余量空間。

首先最引人注目的是新?lián)Q裝中控臺上800x480分辨率的高清觸摸液晶屏，并集成了上汽 InkaNet 3G數字智能網(wǎng)絡(luò )行車(chē)系統，這是一套基于安卓新操作系統而開(kāi)發(fā)的車(chē)輛人機交互系統，可通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行信息交換下載等功用，除了擁有音樂(lè )、新聞資訊這些功能之外，憑借安卓系統良好的拓展性還可以通過(guò)第三方應用程序進(jìn)行擴展。新一代的iVoka語(yǔ)音云駕駛系統是上汽第二次升級產(chǎn)品，可以讓車(chē)輛和駕駛員之間進(jìn)行互動(dòng)。既然屏幕能夠全觸摸操控，屏幕下方并不好用的旋鈕就可以當作輔助按鍵了。也是因為有了互聯(lián)網(wǎng)數據叫喚，航系統集成了TMC實(shí)時(shí)路況信息，可以根據路況來(lái)規劃行車(chē)路線(xiàn)，從而選擇更合理的路線(xiàn)。

這里要簡(jiǎn)單介紹一些上汽InkaNet 3G互聯(lián)網(wǎng)車(chē)載系統，這是基于安卓系統并擁有3G網(wǎng)絡(luò )信息交互，從而可以通過(guò)app實(shí)現網(wǎng)絡(luò )炒股、網(wǎng)絡(luò )對講機、導航就近搜索、實(shí)時(shí)路況等多功能于一身的移動(dòng)3G終端。據說(shuō)利用這款“InkaNet”系統，無(wú)論開(kāi)車(chē)走到哪里，都可以在系統上觀(guān)察到實(shí)時(shí)的交通信息。除此以外我還可以利用此系統聽(tīng)新聞、看電影，還可以實(shí)現SNS社群互動(dòng)功能。而這個(gè)功能尤其適合一幫車(chē)友集體出游。它相當于一個(gè)車(chē)載電臺，而且還不沒(méi)有距離的限制，即使再多朋友再多車(chē)輛大家也可以邊開(kāi)車(chē)邊聊天，從而就很好的打發(fā)了駕車(chē)途中的無(wú)聊時(shí)間。

針對上代車(chē)型好看卻不好用的手剎擋桿反饋，新榮威550標配了EPB電子駐車(chē)制動(dòng)，這在同級車(chē)中尚屬罕見(jiàn)，另外新榮威550為了提升科技裝備還新加入了發(fā)動(dòng)機Star-Stop啟停系統和制動(dòng)能量回收系統，一定程度上提升了車(chē)輛的豪華感和提升了燃油經(jīng)濟性。VSC車(chē)輛穩定性控制系統也是不可或缺的主動(dòng)安全配備，新榮威550的鑰匙插孔很有科技味道，將鑰匙推進(jìn)插槽內并按下1秒左右進(jìn)行打火操作，所以嚴格意義上說(shuō)這并非無(wú)鑰匙系統，只是將沉悶的插鑰匙啟動(dòng)做得有聲有色。

以上就是關(guān)于新榮威550 1.8T各方面性能這方面的一些信息了 如果對你有所幫助 請點(diǎn)個(gè)贊喲!

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！