汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

2017年6月7日至8日，以“變革創(chuàng )新與轉型升級”為主題的第八屆全球汽車(chē)論壇在重慶召開(kāi)。近年來(lái)，包括中國在內的世界主要市場(chǎng)的汽車(chē)需求量都正在接近飽和，傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正邁向電動(dòng)化和智能化的變革之路。本屆論壇匯集了中外重量級嘉賓，就汽車(chē)行業(yè)當前的機遇與未來(lái)發(fā)展策略進(jìn)行深入探討。作為全球汽車(chē)論壇的重要合作伙伴，技術(shù)發(fā)生著(zhù)日新月異的變化。這些都說(shuō)明中國汽車(chē)行業(yè)正在快速、復雜的變化著(zhù)。”

畢諾則認為，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨著(zhù)電氣化、自動(dòng)駕駛和新服務(wù)三個(gè)巨大的革命。

德納控股公司輕型車(chē)傳動(dòng)系集團總裁Bob Pyle

“雖然從2009年開(kāi)始，一些地區的汽車(chē)產(chǎn)量在下降，但是中國汽車(chē)的汽車(chē)產(chǎn)量仍在增加”，Bob Pyle認為，汽車(chē)零部件供應商應該重新思考一下汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，因為產(chǎn)能過(guò)剩涉及到全球汽車(chē)行業(yè)的零部件配置，同時(shí)，產(chǎn)能過(guò)剩也必須考慮庫存風(fēng)險。

投資贏(yíng)取未來(lái)

面對汽車(chē)市場(chǎng)的快速變化，與會(huì )嘉賓紛紛表示：轉型勢在必行。

德?tīng)柛＞瓦M(jìn)行了多方面轉型，以迎接中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大變革。楊曉明介紹，首先，德?tīng)柛Ｓ猛顿Y繼續促進(jìn)業(yè)務(wù)增長(cháng)。他們集中精力在安全、環(huán)保、互聯(lián)方面進(jìn)行了大量的投資。同時(shí)，他們繼續擴大與行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、先進(jìn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè)的合作?？傊?，德?tīng)柛Ｕ诓粩嘣龃筌浖?、數據服?wù)方面的投資，并進(jìn)行了大規模的并購。其次，在精簡(jiǎn)生產(chǎn)成本方面，德?tīng)柛Ｒ策M(jìn)行了大規模的轉型。如不斷調整生產(chǎn)基地規模，按照客戶(hù)的要求進(jìn)行不斷地優(yōu)化和調整。再如，大量增加自動(dòng)化生產(chǎn)能力和機械手的采用，大大提高生產(chǎn)效率，減緩勞動(dòng)力的成本和生產(chǎn)資料的成本帶來(lái)的壓力。

楊曉明坦言，“德?tīng)柛?shí)現業(yè)績(jì)的增長(cháng)，主要來(lái)自于在新環(huán)境下持續不斷地創(chuàng )新，這也是德?tīng)柛２粩嗟匚姸嗫蛻?hù)的主要原因之一。”

法雷奧集團中國總裁畢諾

“未來(lái)世界需要中國的創(chuàng )新”，畢諾表示，中國市場(chǎng)對新技術(shù)的嘗試意愿高于其他市場(chǎng)。畢諾坦言，法雷奧在市場(chǎng)不景氣的情況下取得全球的業(yè)績(jì)增長(cháng)源于對中國市場(chǎng)的重視。他說(shuō)，“中國不僅是世界最大的市場(chǎng)，代表全球50%的經(jīng)濟的增長(cháng)，中國汽車(chē)市場(chǎng)有很大的增長(cháng)空間。”

畢諾介紹說(shuō)，他們OEM收入的11%都用于技術(shù)研發(fā)方面的投資，而法雷奧也有很多的專(zhuān)利。他們在中國有3000名工程師。“另外，中國也是充滿(mǎn)了創(chuàng )新，未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)毫無(wú)疑問(wèn)需要依賴(lài)于中國汽車(chē)行業(yè)的發(fā)明和創(chuàng )新，這也是為什么我們大力投資于中國市場(chǎng)的一個(gè)原因。”

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