文章來(lái)源：汽車(chē)之家

“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，桑塔納曾在國內轎車(chē)市場(chǎng)的地位不言而喻。桑塔納進(jìn)入中國市場(chǎng)30多年來(lái)，南征北戰稱(chēng)霸江湖，累計銷(xiāo)量超560萬(wàn)輛。即便2019年銷(xiāo)量有所下滑，但桑塔納全年累計銷(xiāo)量仍達到24.48萬(wàn)輛，位居轎車(chē)銷(xiāo)量排名第七位。

而進(jìn)入2020年桑塔納卻跌落神壇，銷(xiāo)量遭遇滑鐵盧。3月份桑塔納銷(xiāo)量?jì)H1.07萬(wàn)輛，同比下滑53.9%。而1-3月份桑塔納累計銷(xiāo)量?jì)H3.04萬(wàn)輛，同比下滑47%，在轎車(chē)銷(xiāo)量排名中已跌出前十，位居第十二位。而桑塔納這款神車(chē)的隕落，正是消費者認知提升的表現。

從產(chǎn)品本身來(lái)看，桑塔納與同級競爭對手相比并不占優(yōu)勢，甚至嚴重處于劣勢。桑塔納采用的平臺技術(shù)老舊、落后，并且桑塔納的外觀(guān)更是土氣，如此的外觀(guān)放在十年前勉強還可以說(shuō)的過(guò)去，但放在注重顏值的當代，顯得已跟不上時(shí)代。而且近幾年桑塔納進(jìn)行改款升級時(shí)，外觀(guān)變動(dòng)非常小，依舊保持一副老面孔，難免讓人產(chǎn)生審美疲勞。

此外，桑塔納的內飾中能觸摸到的地方大部分都是硬邦邦的塑料，質(zhì)感很差。而配置方面更是桑塔納的弱項，不要說(shuō)中控大屏、語(yǔ)音識別、遠程控制等在自主品牌上都非常普及的配置在桑塔納上不具備，甚至連開(kāi)車(chē)必備的導航和倒車(chē)影像桑塔納車(chē)上都沒(méi)有配備。因此從這個(gè)角度來(lái)看，桑塔納8.69萬(wàn)-11.69萬(wàn)元的售價(jià)區間，一點(diǎn)都不便宜。

雖然產(chǎn)品力如此差勁，但有大眾品牌做支撐，桑塔納在中國市場(chǎng)仍輝煌了三十多年。消費者之所以選擇桑塔納很大一部分原因是由于大眾情懷。不過(guò)，技術(shù)落后、外觀(guān)老土、內飾塑料感強、配置寒酸的桑塔納在國內市場(chǎng)如此受追捧，其實(shí)也是自主品牌的一大悲哀。論內飾配置、外觀(guān)顏值、動(dòng)力，很多自主品牌車(chē)型并不比桑塔納差，甚至要優(yōu)于桑塔納，但其銷(xiāo)量卻遠不及桑塔納高。

但隨著(zhù)消費者對汽車(chē)認知的提升，僅靠大眾情懷，桑塔納不再受到眾人的追捧，大幅下滑的銷(xiāo)量就是很好的證明。同時(shí)，桑塔納目前終端優(yōu)惠達3萬(wàn)元，起售價(jià)已下探至5萬(wàn)多元。如此低廉的售價(jià)使得桑塔納已難以為上汽大眾提供可觀(guān)的利潤，因此從這個(gè)角度來(lái)看，未來(lái)桑塔納逐漸落寞，直至停產(chǎn)也并非不可能。

此外，此前上汽大眾官方曾表示：“未來(lái)上汽大眾整個(gè)整個(gè)品牌會(huì )持續上探，未來(lái)幾年內桑塔納也會(huì )有全新的面貌，屆時(shí)會(huì )是一款全新的入門(mén)級三廂轎車(chē)，起售價(jià)在9到10萬(wàn)元間。”而朗逸啟航版的推出讓人不得不猜疑未來(lái)將替代桑塔納的可能。

寫(xiě)在最后

隨著(zhù)競爭的日益加劇，桑塔納落后的技術(shù)及逐漸老化的產(chǎn)品力，已不具競爭力。除了大眾情懷，桑塔納還有什么可值得國內消費者依戀的呢?同時(shí)，終端售價(jià)的進(jìn)一步降低，已使得桑塔納很難為上汽大眾贏(yíng)得可觀(guān)的利潤，未來(lái)桑塔納將何去何從?還有待觀(guān)察。

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