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奧迪S8的售價(jià)竟然高達198.3萬(wàn)元，如果列出競爭對手的話(huà)，保時(shí)捷911、寶馬M5、日產(chǎn)GT-R都會(huì )成為它的競爭對手。而面對其他對手的追擊，奧迪S8自然會(huì )有自己的優(yōu)勢來(lái)讓富豪們喜歡自己。

如果不仔細看的話(huà)，一般人很難分清A8與S8前臉的區別。你可以理解為這是S8的低調，你也可以理解為奧迪的設計師們太懶了。其實(shí)前臉的不同之處有三點(diǎn)，第一點(diǎn)是進(jìn)氣格柵中的S8標志;第二點(diǎn)是進(jìn)氣格柵條幅與A8有所不同;第三則是保險杠中的空氣組件更加運動(dòng)。

側面的區別則是少之又少，唯一的不同點(diǎn)就是S8的彼岸準軸距版車(chē)身了。20寸的輪轂樣式與奧迪TT的非常相似，搭配S8的車(chē)身顯得有些單薄了。

尾部與普通A8的區別更是少之又少，首先尾部的S8標識在警示后車(chē)不要招惹我。雙邊雙出尾排為車(chē)輛帶來(lái)了震撼的視覺(jué)效果和美妙的V8聲浪。

內飾方面，奧迪S8沿用了A8的內飾設計和驚喜的做工。但這些不足以體現出S8出色的運動(dòng)性，因此凸顯賽車(chē)運動(dòng)的碳纖維飾板代替了桃木飾板，為車(chē)內帶來(lái)了豪華競技效果。拉絲鋁材質(zhì)的飾板提升了車(chē)內質(zhì)感，但冬天時(shí)會(huì )有些冰手。

在配置方面，奧迪S8與進(jìn)口到國內的A8L基本相同。出眾的MMI人機交互系統集成了車(chē)內大多數功能，讓整個(gè)中控臺不再充滿(mǎn)按鈕。另外，最新版的MMI系統還增加了觸控板，并帶有手寫(xiě)功能。徹底的解決了亞洲人使用歐洲邏輯導航頭疼的問(wèn)題。

奧迪S8的座椅功能十分強大，設計師盡可能的讓座椅以各種方式適合每個(gè)人的體型。座椅造型雖然與A8一致，但通過(guò)細節上的改變還是為S8的座椅提供了更加運動(dòng)的氣質(zhì)。另外座椅帶有的通風(fēng)、加熱、按摩功能都是非常實(shí)用的。

內部空間方面，由于S8在標準軸距版A8的基礎上打造，因此它的后排腿部空間要小于進(jìn)入到國內的A8L，但它的后排空間也絕對夠用，只是沒(méi)有那么奢侈。

如果沒(méi)有選裝的話(huà)，后排獨立雙溫區空調和加熱座椅將成為后排乘客唯一的豪華配置，而后遮陽(yáng)簾這樣的配置也僅限于錦上添花。不過(guò)S8的后排可以選裝帶有MMI的都排視聽(tīng)系統，冰箱等配置，不過(guò)價(jià)格不菲。

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