發(fā)現不少車(chē)友對于悅達起亞新獅跑各方面性能這方面的信息頗感興趣的。小編今天就簡(jiǎn)單的說(shuō)一下關(guān)于悅達起亞新獅跑各方面性能這方面相關(guān)的訊息，希望對有需要的朋友有所幫助

與老款獅跑硬朗的外形相比，新獅跑的外觀(guān)融入了更多時(shí)尚元素。標志性的“虎嘯式”進(jìn)氣格柵面積變得更大，霧燈由原來(lái)中規中矩的圓形造型變?yōu)楦怖实拈L(cháng)方形造型，并且前保險杠的設計更加立體。除此之外，新獅跑在前大燈組內也做了一些改變，加入了更時(shí)尚的LED日間行車(chē)燈和光帶，并且采用了遠近光一體的氙氣大燈，同時(shí)轉向燈也變換了位置，由原來(lái)的外側改到了內側。但比較遺憾的是，帶有LED光源的車(chē)燈只配備在2.0L自動(dòng)兩驅版DLX以及2.0L自動(dòng)兩驅版Premium車(chē)型上。

車(chē)身側面變化不大，延續了上一代獅跑的“野性外形”，配有一套全車(chē)大包圍，突起的輪拱、黑色的底部護板以及車(chē)頂的行李架凸顯了SUV車(chē)型應有的力量感。由于與現代途勝屬于同平臺產(chǎn)品，獅跑同樣屬于緊湊型SUV。車(chē)身尺寸方面，2013款獅跑與老款并沒(méi)有變化，長(cháng)、寬、高分別為4359mm、1800mm與1730mm，而軸距依然為2630mm,并沒(méi)有給我們太大驚喜。

輪胎方面，新獅跑用實(shí)在這兩字個(gè)來(lái)形容，因為新獅跑全系標配鋁合金輪圈(當然也包括那個(gè)最便宜的低配版本)，并且備胎也是和車(chē)輪一樣的鋁合金全尺寸備胎。尾部方面，最大的變化當屬尾燈，尾燈和制動(dòng)燈全部換裝了LED光源，呈現出三條LED光帶的效果與腰線(xiàn)流暢結合。除此之外，尾門(mén)還可以分段開(kāi)啟，在放取小件物品時(shí)可以選擇單獨打開(kāi)后窗玻璃，在需要完全打開(kāi)尾門(mén)時(shí)也可以通過(guò)另外一個(gè)按鈕輕松實(shí)現。

2013款獅跑的內飾與老款相比，風(fēng)格更加年輕化，那些老氣橫秋的桃木紋內飾不見(jiàn)了蹤影，取而代之的是深灰色的木紋裝飾，更容易被年輕人所接受。并且這次增加了黑藍為主要基調的內飾供消費者選擇，這在以前的車(chē)型中未曾出現過(guò)。在內飾的做工方面，新起亞獅跑也做的不錯，雖然用料不算上等，但是優(yōu)秀的做工彌補了這一不足，坐進(jìn)車(chē)內，并不會(huì )感受到一種廉價(jià)的感覺(jué)。

在不斷進(jìn)化的同時(shí)，新獅跑的內飾也保留了很多上一代車(chē)型的元素，比如副駕駛手套箱上方的扶手被得以保留。雖然作為一款城市型SUV用到它的機會(huì )不大，但是這個(gè)扶手的存在著(zhù)實(shí)為整個(gè)內飾增添了硬朗的氣質(zhì)。

值得一提的是新獅跑在儲物空間上的人性化設計，檔把前方+扶手箱前方+扶手箱的儲物槽可以輕松容納下7瓶礦泉水，在長(cháng)途旅行時(shí)很方便取用，并且扶手箱分兩層開(kāi)啟，上層可以放手機、錢(qián)包等隨身物品。新獅跑的設計充分考慮到全家出行時(shí)的儲物需求，并且用起來(lái)是很順手、方便，符合家用SUV的定位。

而方向盤(pán)的造型依然是典型的韓系風(fēng)格，手感并不是十分厚實(shí)，但方向盤(pán)合適的傾斜角度和較大的直徑使得駕駛者很快就能適應。但不得不說(shuō)的是，新獅跑的方向盤(pán)存在較大的虛位，這就注定了它與凌厲的過(guò)彎和綿密的手感無(wú)緣，比較適合放松愜意的駕駛。

而儀表盤(pán)由原來(lái)的綠色背光改為了紅白配色，視覺(jué)效果更好。除低配車(chē)型外，其他車(chē)型均配備了行車(chē)電腦，駕駛員可以通過(guò)按壓trip按鈕來(lái)查看車(chē)輛的行駛時(shí)間、續航里程和小計里程。

新增加一鍵啟動(dòng)的按鈕，只有在頂配的2.0L Permium車(chē)型才有配備。同樣出現在頂配車(chē)型上的還有大屏幕多媒體和導航系統，短暫的接觸過(guò)后，我們發(fā)現它的反應速度還算不錯，但是功能方面略顯簡(jiǎn)單。

在動(dòng)力方面，2013款起亞獅跑依然采用的是老款2.0L發(fā)動(dòng)機，最大功率104kW，并帶有CVVT技術(shù)，與之匹配的依然是5MT或4AT變速器，與之前的車(chē)型沒(méi)有變化。

這套動(dòng)力總成從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)有些陳舊，但對于針對家庭使用的獅跑來(lái)說(shuō)算得上夠用。起步時(shí)，獅跑的動(dòng)力輸出比較平穩，由于4AT檔位數的限制，變速器通常會(huì )在2000r/min才進(jìn)行換檔。如果你想超車(chē)，那么就需要更深的踩下油門(mén)，變速器才會(huì )識趣地降檔來(lái)獲得更多的動(dòng)力，整個(gè)加速過(guò)程依然平穩。當然如果您需要推背感，可以把檔位切換到手動(dòng)模式。

獨立懸架調校的軟硬適中，可以很舒服地過(guò)濾掉一大部分來(lái)自路面上的振動(dòng)。但在支撐力方面就顯得有些不足，速度較快過(guò)彎時(shí)側傾比較明顯。高速行駛時(shí)噪音主要來(lái)源于輪胎與地面摩擦變形產(chǎn)生的噪音，但也在可以接受的范圍之內，這點(diǎn)可以通過(guò)后期更換更加靜音的輪胎來(lái)解決。

以上就是關(guān)于悅達起亞新獅跑各方面性能這方面的一些信息了 如果對你有所幫助 請點(diǎn)個(gè)贊喲!

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！