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現如今，精品小車(chē)越來(lái)越得到年輕消費者的青睞，寶馬旗下的MINI、法國雪鐵龍高端DS都是這一領(lǐng)域的代表作，但不要忘記我們的自主品牌上汽MG，這位當年的英國紳士，旗下的MG3從上市就定位于英倫精品小車(chē)，2014款上汽MG3歐洲版的上市將沿承英倫經(jīng)典。

新款MG3整體風(fēng)格沿承了2013款的英倫時(shí)尚風(fēng)格，只是在細節處進(jìn)行了強化以及升級，其前臉主要集中在了前保險杠包圍以及進(jìn)氣格柵LOGO處，前包圍的風(fēng)格相比于老款的圓潤潮流變得更加的運動(dòng)犀利，通過(guò)這一點(diǎn)我們也看出新款MG3更為追求運動(dòng)。

前中網(wǎng)LOGO處的面積變得更大，V型的設計凸顯了車(chē)標的立體感，整體看上去視覺(jué)效果很不錯，大燈的造型則與老款完全一致，相比于加入了時(shí)下流行的LED日間行車(chē)燈，大燈則依舊采用了傳統的鹵素光源。

在車(chē)身尺寸方面，MG3相比于老款在長(cháng)度方面增加了19mm，這樣的變化如果不是看數據的話(huà)，肉眼基本是很難看出，側面的線(xiàn)條與老款也保持了一致，值得一提的是，上汽MG為MG3提供多種車(chē)身涂裝選擇，這對追求個(gè)性的年輕人來(lái)講相當具有吸引力。

尾部的設計沿用了老款飽滿(mǎn)圓潤的風(fēng)格，與前臉一樣，新款MG3的后包圍同樣進(jìn)行了全新的設計，其風(fēng)格與前包圍相呼應，看上去運動(dòng)感更強，方形了排氣口彰顯著(zhù)個(gè)性。

尾燈沿用了老款的設計，細細長(cháng)長(cháng)的尾燈造型與車(chē)身尾部完美的融合，整體看上去立體感很強，與全車(chē)的風(fēng)格協(xié)調統一，但光源并沒(méi)有采用時(shí)下流行的LED，而是采用了傳統的鹵素尾燈。

進(jìn)入MG3車(chē)廂內部，我們可以發(fā)現新款MG3在內飾風(fēng)格上依舊采用了“蘋(píng)果風(fēng)”，在iPhone產(chǎn)品更新?lián)Q代的同時(shí)，MG3的內飾同樣進(jìn)行了細節升級，新款MG3采用了大量的銀色金屬拉絲材質(zhì)取代了老款內飾的白色裝飾板，整體看上去更為精致。

儀表盤(pán)的造型與老款保持了基本的一致，但是配色方案進(jìn)行了重新設計，儀表盤(pán)采用了大量的紅色元素，其目的是為了彰顯運動(dòng)氣息，但相比于老款簡(jiǎn)潔明快的儀表盤(pán)來(lái)講，新款的儀表盤(pán)的字體更為中規中矩，時(shí)代感潮流感不如老款車(chē)型那么的突出。

MG3全系除頂配車(chē)型外均配備的織物座椅，整體乘坐的體驗感受還是相當柔軟的，只是真皮座椅打理起來(lái)更為方便，其前排座椅支持6向調節，后排并沒(méi)有設置中央扶手，杯架也只能和前排共用，后排地板的凸起并不高，這樣也方便了后排中間乘客的乘坐。

車(chē)廂內部的儲物空間相當充沛，其內部乘坐空間相比于POLO等車(chē)型來(lái)講，MG3還是更為寬裕，其后備箱的常規容積為256升，當后排座椅進(jìn)行4/6折疊后最大可擴充至938升，裝載能力還是不錯的，但由于后備箱開(kāi)口較高，在裝載大件物品的時(shí)候會(huì )稍顯不便。

新款MG3完全沿用了老款的動(dòng)力系統，采用了1.3L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機，與之搭配的依舊是五檔手動(dòng)以及五檔半自動(dòng)變速箱，相比于更加時(shí)尚運動(dòng)的外觀(guān)來(lái)講，MG3在動(dòng)力系統上并沒(méi)有進(jìn)行升級，尤其是在自動(dòng)變速箱方面，多少有些遺憾。

編輯總結：

MG3作為一款都市小型兩廂車(chē)，英倫風(fēng)是其最大的車(chē)型亮點(diǎn)。但其競品車(chē)型還是相當多，例如大眾旗下的POLO、福特嘉年華等車(chē)型，都是MG3強有力的競爭者，MG3憑借著(zhù)其動(dòng)感潮流的外觀(guān)設計，以及極具時(shí)代感的蘋(píng)果內飾風(fēng)格吸引了年輕消費者的目光。

相比于其流行的英倫外形設計，MG3在動(dòng)力系統上仍然是短板，尤其是其5AMT的半自動(dòng)變速箱相比于POLO、嘉年華等競品的4檔自動(dòng)變速箱來(lái)講落后了不少，如果在動(dòng)力系統上能夠進(jìn)行升級，那么MG3會(huì )大大的增加自身的競爭力，完全可以與合資品牌一較高下。

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