汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，對此小編整理了比操控拼科技 十代索納塔能打敗十代雅閣嗎 這方面的一些訊息。如果比操控拼科技 十代索納塔能打敗十代雅閣嗎 此方面的訊息對你有所幫助的話(huà)，請給小編一個(gè)贊。

在第十代索納塔的試駕現場(chǎng)，同時(shí)擺放著(zhù)一臺凱美瑞和一臺雅閣，看了側面造型之后我挑選了雅閣作為十代索納塔的山路對手，兩臺車(chē)一起跑山，看看都是第十代，都是溜背式的造型究竟誰(shuí)更好開(kāi)？然后再讓一個(gè)超過(guò)1.9米的大塊頭來(lái)體驗講述這兩臺車(chē)的前后排待遇，誰(shuí)又更實(shí)用？

“怪異”VS帥氣的造型設計你更喜歡誰(shuí)？

巨型的大嘴，配上引擎蓋上漸變式亮起的LED燈。也許我確實(shí)老了吧，第一眼看到十代索納塔我就覺(jué)得造型比較奇特，換句話(huà)說(shuō)就是比較“怪異”。不過(guò)現在很多車(chē)我們都傻傻分不清楚，但是十代索納塔不會(huì )有這個(gè)問(wèn)題，遠遠隔著(zhù)一條街都能辨識出來(lái)，倒也確實(shí)營(yíng)造了一種獨屬于自己的設計風(fēng)格。

湊近看你會(huì )發(fā)現索納塔的設計真的非常用力，除了“怪異”的車(chē)頭之外，其他地方甚至有點(diǎn)驚艷。

這點(diǎn)拍照時(shí)深有體會(huì )，從車(chē)頭移到側面，立刻感受到了一種特別的美感，十代索納塔跟雅閣類(lèi)似也采用了溜背式的造型設計，而且更加激進(jìn)，由于車(chē)身長(cháng)度接近五米，呈現出非常修長(cháng)運動(dòng)的美感。

再湊近看中央的腰線(xiàn)造型也很有特色，把整臺車(chē)提煉得很有氣勢。輔以運動(dòng)感十足的鏡面輪胎，這個(gè)側面的美此前也只有在十代雅閣身上看過(guò)類(lèi)似風(fēng)格，所以說(shuō)索納塔也是在攢著(zhù)勁的要硬剛雅閣。

車(chē)尾也很有辨識度，陣列式擾流，上翹式小鴨尾再加上雙邊四出排氣，再加上全新i-GMP平臺帶來(lái)的相對低矮車(chē)身，這車(chē)尾真的很能起運動(dòng)范兒。

十代雅閣就不多說(shuō)了，第一眼看到側面就愛(ài)了。其實(shí)雅閣的車(chē)頭也有點(diǎn)夸張，但相比索納塔明顯正常了很多。

這兩臺車(chē)的側顏絕對是同級最好看的，但索納塔或許因為九代已經(jīng)遠離B級車(chē)主戰場(chǎng)的緣故，十代車(chē)型的設計用力到標新立異了，可能喜歡個(gè)性的人會(huì )喜歡的不得了，但相對保守的那批人可能就完全無(wú)法接受這個(gè)造型。相比而言，十代雅閣的受眾會(huì )更廣一些。

最后問(wèn)題拋回給大家，比造型設計，這兩款車(chē)你更欣賞誰(shuí)？

論跑山路能力索納塔還真不虛雅閣

我最先駕駛的是十代索納塔，上車(chē)到雅閣的時(shí)候有一種很強烈的對比反差就是方向盤(pán)。我相信沒(méi)有哪個(gè)雅閣車(chē)主覺(jué)得自己的轉向很差，但是從索納塔換到雅閣，你會(huì )覺(jué)得雅閣的方向盤(pán)像臉盆那么大。

十代索納塔的方向盤(pán)太讓人有好感了，直徑小，還采用的是運動(dòng)式平底設計，轉向的虛位不大，山路駕駛得心應手。

雅閣當然也不弱，除了方向感受太齋之外，總體也很聽(tīng)話(huà)，過(guò)彎的側傾抑制也到位。

這兩臺車(chē)別看一臺是1.5T，一臺是2.0T，正常開(kāi)山路兩臺車(chē)的差別并不大，索納塔2.0T在非運動(dòng)模式下其實(shí)比較淡定，總體講求的是平順和經(jīng)濟性，而且2.0T的動(dòng)力全面釋放并不是瞬間爆發(fā)，而雅閣的1.5T又是調的比較猛的類(lèi)型，所以正常開(kāi)并沒(méi)有感覺(jué)出來(lái)排量上的硬性差別。

但十代索納塔切換到運動(dòng)模式之后，跟1.5T的雅閣就不是一個(gè)路數了，油門(mén)的響應非常直接，一腳點(diǎn)上去能清楚的感覺(jué)到8AT結合的動(dòng)作，整個(gè)動(dòng)力的刺激度非常強，配合運動(dòng)的轉向，十代索納塔真的很有運動(dòng)天賦，或許是因為菲斯塔的成功讓北京現代嘗到了甜頭，十代索納塔無(wú)論造型還是內在都有非常強的運動(dòng)功底。

十代雅閣是不是就徹底敗了呢？倒也不是這樣說(shuō)，首先2.0T動(dòng)力比1.5T強這本就本就沒(méi)有什么可炫耀的，這兩臺車(chē)的區別是雅閣無(wú)論切換到什么模式，CVT變速箱都能夠平順的處理，但十代索納塔的8AT在運動(dòng)模式下的換擋動(dòng)作感知還是比較明顯。

底盤(pán)兩臺車(chē)都能夠拉住車(chē)身，過(guò)彎側傾的抑制也到位。但是在應對爛路的能力上還是有些差別，首先單獨來(lái)看雅閣和索納塔的底盤(pán)都可以算良好級別，應對沖擊的厚實(shí)感出色。細分來(lái)看雅閣對零碎的處理比較到位。十代索納塔更加激進(jìn)一些，底盤(pán)對于零碎震動(dòng)的過(guò)濾不夠，傳遞的動(dòng)作也更多。

這樣說(shuō)吧，開(kāi)山路當司機的話(huà)我選擇十代索納塔；如果坐后排，我選擇雅閣。-

都是溜背造型 1.9米大漢更喜歡誰(shuí)？

雅閣曾經(jīng)是最接近5米的B級轎車(chē)，但十代雅閣往回縮到了4.9米左右的車(chē)身長(cháng)度，然后做了個(gè)大溜背造型，當時(shí)一出來(lái)就非常驚艷。十代索納塔現在更接近5米了，也是大溜背，現場(chǎng)正好有一個(gè)1.9米的大漢，我決定讓他前后排坐坐看看誰(shuí)的空間更好。

先說(shuō)結論，大漢告訴我兩臺車(chē)他都將將夠用，兩臺車(chē)都不喜歡，他更喜歡大號SUV！

還是我來(lái)說(shuō)說(shuō)差別吧，十代雅閣長(cháng)寬高分比為4893*1862*1449，軸距2830mm；十代索納塔長(cháng)寬高分別為4955*1860*1445mm、軸距2890mm，從數據上來(lái)看似乎十代索納塔空間更大。

實(shí)際上進(jìn)款對于1.9米的大塊頭來(lái)說(shuō)兩臺車(chē)確實(shí)都不算友好，基本都頂頭了，但還是有些小差別，雅閣是快頂到頭皮，十代索納塔則剛剛頂到頭發(fā)。

另外就是中央凸起兩臺車(chē)都有，但索納塔還做了些彌補，在凸起的地臺上做了一些削減處理。兩臺車(chē)因為溜背的原因對大高個(gè)都不算友好，硬要分個(gè)高下十代索納塔確實(shí)有些小優(yōu)勢。

但是實(shí)用性方面十代索納塔不知道是不是因為設計了后排座椅加熱的緣故，后排座椅無(wú)法支持放倒；而雅閣是支持的，需要擴展使用需求的時(shí)候雅閣無(wú)疑更強。

比科技裝備 廣汽本田真的不是北京現代的對手

我經(jīng)常調侃合資車(chē)，花20萬(wàn)元的價(jià)格，跟十萬(wàn)級別的自主品牌比科技配置基本都要瞎，就算是50萬(wàn)元的豪華車(chē)大概率也比不過(guò)。

但北京現代不一樣，這臺車(chē)幾乎可以跟同價(jià)位的自主品牌相比，更不用說(shuō)合資品牌了。

十代索納塔有幾項科技裝備讓人印象深刻，首先就是L2.5的自動(dòng)駕駛技術(shù)，我試過(guò)在分道清晰的道路上五分鐘時(shí)間松開(kāi)方向盤(pán)，松開(kāi)剎車(chē)，這臺車(chē)都能輕松的跟定前車(chē)，自動(dòng)轉向的力度也很小，全程輕松愉快。

此外就是盲區提示系統，十代索納塔給了一個(gè)讓人驚喜的解決方案，就是將視頻集成在中控儀表盤(pán)內，左轉就占用車(chē)速表，顯示后方盲區的同時(shí)會(huì )把轉速信息顯示，不干擾任何信息的同時(shí)把盲區更好的警示；同時(shí)也不會(huì )干擾到中控大屏的導航功能，非常炫且實(shí)用的設計。

最讓人驚喜的是語(yǔ)音交互系統，這些此前只有自主品牌能做好的系統北京現代也做得極好，跟百度完全合作的系統可以識別多種語(yǔ)義，這在合資品牌里處于絕對領(lǐng)先的位置。

更不用說(shuō)跟自主品牌看齊的雙聯(lián)中控大屏，JBL音響系統，后排控制系統等等裝備，比配置，北京現代能吊打所有合資對手。

十代索納塔的自我革新之路

索納塔此前最成功的應該是第八代，當時(shí)可以說(shuō)讓人眼前一亮，但九代的索納塔開(kāi)始保守想走更大眾的路線(xiàn)，也同時(shí)失去了市場(chǎng)的青睞。十代索納塔則是八代的思路沿襲，這臺車(chē)更激進(jìn)更有話(huà)題，同時(shí)吸取了菲斯塔的成功經(jīng)驗，變得更運動(dòng)更好開(kāi)。我覺(jué)得這個(gè)思路就對了，盡管這個(gè)選題對比的是雅閣，但這一代索納塔沒(méi)有跟雅閣凱美瑞硬剛，在造型更運動(dòng)激進(jìn)的基礎上強調智能，價(jià)格也相對更加務(wù)實(shí)。對于更年輕的用戶(hù)群體，十代索納塔在保證功能的情況下，更獨特，更好玩。 文章來(lái)源：車(chē)主之家

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