汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

渣土車(chē)作為城市建設的主力軍,承擔了大量的城建運輸任務(wù),可以說(shuō)渣土車(chē)的工作效率便是城建的效率。但隨著(zhù)城市環(huán)保法規政策執行越來(lái)越嚴，渣土車(chē)一不小心就會(huì )被勸返，不僅耽誤運輸時(shí)間，運費更是要打折扣。因此，一款合規高效的渣土運輸車(chē)對用戶(hù)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

2020年8月25日，主題為“工程出勤誰(shuí)最強，就選歐曼全勤王”的中國法規渣土車(chē)性能大比拼活動(dòng)在山東臨沂舉行。歐曼GTL國六法規版渣土車(chē)憑借在合規性、動(dòng)力性、通過(guò)性、爬坡能力、安全舒適性等測試科目方面的卓越表現，以綜合得分排名第一的成績(jì)斬獲冠軍;更以綠色、高效的全勤表現，助力城建運輸裝備升級，開(kāi)啟中國渣土運輸新時(shí)代。

　　【歐曼GTL國六法規版渣土車(chē)】

上路上牌不受限 國六排放任我行

渣土運輸行業(yè)，是否合規是選車(chē)時(shí)的一個(gè)關(guān)鍵要素。面對法規升級，“稱(chēng)重上牌難”等問(wèn)題，歐曼GTL法規版渣土車(chē)采用鋁殼變速箱，輕量化高強鋼車(chē)架以及新結構干式平衡軸，搭配輕量化貨箱，整車(chē)重量輕多拉貨，而且不擔心超重。針對排放升級，車(chē)輛搭載福田康明斯國六發(fā)動(dòng)機，成熟的發(fā)動(dòng)機后處理技術(shù)，滿(mǎn)足全國各區域排放要求，上牌上路不受限。針對傳統渣土運輸車(chē)拋灑遺漏等問(wèn)題，歐曼GTL法規版渣土車(chē)U型上裝采用耐磨高強度鋼，選裝多種形式環(huán)保蓋，真正實(shí)現綠色渣運。

起步爬坡得第一 強勁動(dòng)力無(wú)壓力

都說(shuō)加速拼扭矩，極速看馬力。在直線(xiàn)加速體驗科目中，歐曼GTL法規版渣土車(chē)以用時(shí)6.91秒的成績(jì)獲得第一;面對20°的斜坡路段，歐曼GTL法規版渣土車(chē)僅用時(shí)9.02秒，爬坡輕松無(wú)壓力。出色的表現，得益于整車(chē)匹配福田康明斯410馬力發(fā)動(dòng)機，11.8L的排量，最大扭矩2100N·m，大排量、大馬力，領(lǐng)先行業(yè)同級水平，低轉速的情況下輸出更高的扭矩，同路況降擋少、更平順，整車(chē)運輸效率更高。此外，在應付坡道時(shí)，足夠的動(dòng)力，不停車(chē)、不溜車(chē)也能為駕駛員的安全提供保障。

　　【直線(xiàn)加速測試】

　　【斜坡路段爬坡測試】

涉水路段一次過(guò) 通過(guò)性能更出色

渣土車(chē)運輸路況復雜，崎嶇山路、泥濘洼地等作業(yè)環(huán)境屢見(jiàn)不鮮。在通過(guò)性測試環(huán)節，面對涉水路段，歐曼GTL法規版渣土車(chē)以6.19秒的成績(jì)一次性平穩通過(guò)，這同樣因為整車(chē)動(dòng)力性能表現出色，輪上扭矩越大，越能給車(chē)輛提供動(dòng)力。此外，歐曼GTL法規版渣土車(chē)的間隙為38cm，遠超同類(lèi)競品;同時(shí)，在接近角測試中，以29.1°的成績(jì)奪得第一，即使在泥濘的工地重載，后橋的離地間隙也足以保證正常通行。

　　【涉水路段一次性通過(guò)】

　　【離地間隙測試】

　　【接近角測試】

安全技術(shù)保生命 舒適駕駛新體驗

跑運輸安全是第一位，車(chē)輛越安全，家人越安心，掙錢(qián)越開(kāi)心。為保障駕乘人員安全，歐曼GTL法規版渣土車(chē)駕駛室采用1mm全鋼車(chē)身，經(jīng)過(guò)10噸正、側、頂壓測試，保障安全;駕駛室采用碰撞后移技術(shù)，發(fā)生碰撞時(shí)整個(gè)駕駛室后移200mm，有效緩沖保障安全;制動(dòng)安全方面，整車(chē)1Mpa高壓制動(dòng)，與福田康明斯iBrake發(fā)動(dòng)機缸內輔助制動(dòng)實(shí)現協(xié)同，制動(dòng)系統響應時(shí)間小于0.5秒，剎車(chē)距離短，制動(dòng)輕松更安全。

　　【顛簸路段體驗】

舒適性方面，整車(chē)駕駛室采用全浮四螺簧懸置，舒適性提升20%以上，有效過(guò)濾顛簸;配置可調節氣囊座椅，具備速降，高度記憶，阻尼可調功能，駕駛員可以根據自己的習慣，對它進(jìn)行隨意調節;880mm國內最寬駕駛室臥鋪，讓卡友們能夠休息的更好。

提升效率降油耗 歐曼省心又多賺

由于作業(yè)時(shí)間相對固定，提效率、降油耗成為車(chē)隊多收益的關(guān)鍵點(diǎn)。臨沂市忠峰物流總經(jīng)理闞忠峰表示：“一臺車(chē)一晚上跑200公里，同樣行駛里程，歐曼車(chē)重去空返折合1.5元每公里，一晚能省油費30-50元;而且二手殘值高，能比其他產(chǎn)品多賣(mài)3-4萬(wàn)元。此外，依托歐曼車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，可對車(chē)輛行駛線(xiàn)路監控、區域偏移報警、位置管理追蹤，規范車(chē)輛運營(yíng)管理;實(shí)時(shí)油耗監測、油耗數據分析，改善駕駛人員操作行為，達到最佳油耗，省心又省力幫助公司實(shí)現成本最大優(yōu)化?！?/p>

　　【歐曼GTL渣土車(chē)】

服務(wù)方面，歐曼渣土車(chē)以“321閃修”服務(wù)承諾，針對一般故障做到1分鐘響應、中東部地區2小時(shí)到達(偏遠地區4小時(shí)到達)、3小時(shí)修復;提供定制服務(wù)，如在車(chē)隊駐地5公里內或施工工地建設服務(wù)站,提供24小時(shí)的服務(wù)保障，滿(mǎn)足渣土車(chē)晝夜作業(yè)需求;每月一次上門(mén)對車(chē)隊所有車(chē)輛主動(dòng)排查檢修，以養代修降低重大故障發(fā)生概率。此外，組建區域服務(wù)聯(lián)盟提供的統一服務(wù)標準和服務(wù)流程，保障運輸效率。

未來(lái)，福田戴姆勒汽車(chē)將始終致力于為客戶(hù)打造具有高通過(guò)性、承載能力強等的高端渣土車(chē)產(chǎn)品，以合規高效的運輸裝備助推行業(yè)升級，助力解決車(chē)輛管理、運營(yíng)效率與價(jià)值提升的問(wèn)題，以綠色渣運裝備彰顯企業(yè)的社會(huì )責任感。

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