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近日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在宣布全新FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能測試情況時(shí)不僅表示將把測試范圍擴大到2000名車(chē)主，還宣稱(chēng)將把那些在測試中不能夠集中注意力的用戶(hù)踢出測試，取消他們的試用權限。

自然而然地，就產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題：馬斯克和特斯拉是用什么方法來(lái)知道參加測試的車(chē)主有沒(méi)有集中注意力呢？

于是，有美國網(wǎng)友在推特上就直接向馬斯克本人提問(wèn)：特斯拉如何得知用戶(hù)是否專(zhuān)心？特斯拉車(chē)內的攝像頭可以檢測車(chē)主的目光嗎？

一向快人快語(yǔ)的馬斯克也直言不諱進(jìn)行了承認：“Yes”。

馬斯克這個(gè)Yes也可以說(shuō)是特斯拉官方對其能通過(guò)車(chē)內攝像頭來(lái)監控駕駛員進(jìn)行了承認。

去年，特斯拉對其FSD功能進(jìn)行了完全的底層代碼重寫(xiě)，并在年底開(kāi)始了面向美國用戶(hù)的測試。此前零星流出的FSD測試視頻來(lái)看，這項功能目前已經(jīng)“十分接近”真人的操控，甚至已經(jīng)可以主動(dòng)辨認出紅綠燈、小動(dòng)物等特殊路況。

同時(shí)考慮到FSD功能目前并不是十全十美，為了避免出現事故，要求用戶(hù)在測試過(guò)程中保持注意力集中顯然也是無(wú)可厚非。不過(guò)這難免讓人有一種特斯拉侵犯用戶(hù)隱私的嫌疑。

當然，如果與測試條款中，特斯拉明確標明了將用車(chē)內攝像頭監控車(chē)主注意力，并被測試用戶(hù)同意的話(huà)，從合規角度上來(lái)看應該就不會(huì )有太大的問(wèn)題。

據悉，特斯拉FSD Beta測試版將4月在美國推出的軟件更新，或能在不使用雷達的情況下為車(chē)主提供純視野。按照馬斯克的說(shuō)法，特斯拉將升級周?chē)h(huán)境視頻的所有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )，并在重點(diǎn)區域使用子網(wǎng)，再加上其他一些改進(jìn)措施，即將發(fā)布的Build 8.3將對高級駕駛輔助系統帶來(lái)約1000項改進(jìn)。

此外，實(shí)事求是地說(shuō)，如今在汽車(chē)里安裝攝像頭似乎也越來(lái)越成為了一種常態(tài)，甚至有些廠(chǎng)家會(huì )將駕駛員注意力監控作為產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行宣傳。這顯然也會(huì )引發(fā)不少用戶(hù)隨之而來(lái)的隱私保護的擔憂(yōu)。

隱私的保護從來(lái)就不只是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，而是更廣泛的立法和監管維度的問(wèn)題。而這要考驗的，除了廠(chǎng)家自身的操守，還需要政府相關(guān)監管部門(mén)從立法等角度加強監管。

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