汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

5月27日，以“匠心鑄魂 質(zhì)領(lǐng)卓越”為主題的奇瑞第四屆“全球制造技能大賽”總決賽在蕪湖拉開(kāi)帷幕。從奇瑞國內各大生產(chǎn)基地、海外工廠(chǎng)、合資企業(yè)，以及行業(yè)相關(guān)企業(yè)的近萬(wàn)名預賽選手中選拔出的151名佼佼者計入總決賽，他們將在比賽中切磋過(guò)招，共展大國工匠的風(fēng)采。

作為唯一組織全球范圍汽車(chē)制造技能大賽的自主品牌，奇瑞“全球制造技能大賽”又被譽(yù)為奇瑞的“奧林匹克”，今年已經(jīng)是第四屆。自4月份啟動(dòng)預賽以來(lái)，在一個(gè)多月的晉級PK和激烈角逐中，“大奇瑞”家庭的十一國選手同臺競技，最終133名國內選手以及來(lái)自巴西、埃及、委內瑞拉等海外基地的18名海外選手脫穎而出，進(jìn)入最終的“王者之爭”。在接下來(lái)的比賽中，這些選手將通過(guò)層層挑戰，角逐沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發(fā)動(dòng)機、質(zhì)量檢驗與評價(jià)6大類(lèi)7個(gè)競賽項目的一二三等獎，并爭奪“槍王”、“焊王”、“裝調王”等榮譽(yù)稱(chēng)號。

與前三屆相比，本屆大賽除了在人數規模上創(chuàng )歷史之最、十一國選手同臺參與之外，還首次將參賽對象拓展到奇瑞上下游供應商、經(jīng)銷(xiāo)商以及蕪湖市汽車(chē)后市場(chǎng)。同時(shí)，整車(chē)質(zhì)量檢驗與評價(jià)競賽項目，首次升級為奇瑞全球制造技能大賽項目之一，將進(jìn)一步推進(jìn)奇瑞質(zhì)量管理體系標準的全球化、一體化覆蓋和推廣，確保奇瑞全球產(chǎn)品品質(zhì)的同步升級。

這些不同國籍、不同膚色、不同文化背景的奇瑞工匠為何能在同一“競技規則”下一較高下？其中一個(gè)重要原因是奇瑞建立了全球統一標準的質(zhì)量管理體系。作為奇瑞體系能力的重要組成，奇瑞全球質(zhì)量管理體系是指奇瑞在全球范圍內實(shí)施同一個(gè)體系、同一個(gè)標準的質(zhì)量管理，是實(shí)現質(zhì)量方針和質(zhì)量目標的管理手段與方法。奇瑞全球質(zhì)量管理體系既結合了國際先進(jìn)標準及管理經(jīng)驗，更融合奇瑞自身長(cháng)期質(zhì)量管理實(shí)踐，涵蓋了全球產(chǎn)品策劃、設計開(kāi)發(fā)、供應鏈管理、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)及質(zhì)量體系的產(chǎn)品全生命周期，是獨具特色的奇瑞“秘笈”。

在開(kāi)幕式當天的媒體解析會(huì )上，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理潘燕龍為媒體詳細解讀了奇瑞全球質(zhì)量管理體系。在他看來(lái)，雖然汽車(chē)行業(yè)已有百年歷史，已經(jīng)形成了許多成熟的系列化、專(zhuān)業(yè)化的質(zhì)量管理體系。但這些體系有一個(gè)特點(diǎn)，以原則性、通用性為主。每家企業(yè)依然要結合自己的實(shí)際建立更加具體、細化的質(zhì)量標準、流程、規范和制度。“建立體系的過(guò)程就像織一張‘網(wǎng)’，網(wǎng)上的每個(gè)節點(diǎn)都應當是可預測、可檢測、可控制的。這樣才能最大限度消除不確定性，確保質(zhì)量的可靠性和一致性。同時(shí)，每個(gè)業(yè)務(wù)單元不是條條塊塊各行其是，而是通過(guò)矩陣式管理，整合專(zhuān)業(yè)技術(shù)平臺，跨部門(mén)、跨產(chǎn)品線(xiàn)共同協(xié)調完成項目，最終把每個(gè)環(huán)節的個(gè)體能力‘網(wǎng)織’在一起，變成體系能力。”

潘燕龍告訴記者，奇瑞很早就開(kāi)始思索中國品牌未來(lái)的發(fā)展方向，并且內部形成了一個(gè)共識——品牌的基礎是質(zhì)量，質(zhì)量的基礎是體系。早在2002年，奇瑞就在中國主機廠(chǎng)中第一家通過(guò)ISO/TS 16949認證，以及ISO 14000、ISO 10012、ISO/IEC 17025、卓越績(jì)效管理等。通過(guò)多年自主創(chuàng )新和質(zhì)量管理實(shí)踐，奇瑞在質(zhì)量管理上已經(jīng)逐漸健全了滿(mǎn)足奇瑞全球工廠(chǎng)的質(zhì)量管理模式，經(jīng)過(guò)在奇瑞全球10個(gè)海外工廠(chǎng)的應用和完善，最終形成奇瑞全球質(zhì)量管理體系。

奇瑞這張質(zhì)量管理體系的“網(wǎng)”有多牢固？?jì)H以關(guān)聯(lián)用戶(hù)的可靠性驗證為例，奇瑞每開(kāi)發(fā)1款全新平臺車(chē)型，需開(kāi)展30臺次以上可靠性試驗，覆蓋24種路況，累計里程近200萬(wàn)公里。奇瑞還建立了覆蓋全球溫度、濕度、油品、腐蝕、光照、降水、沙塵等環(huán)境的適應性開(kāi)發(fā)驗證體系，常年在沙特測試極端高溫，在俄羅斯測試極端高寒，在巴西進(jìn)行油品適應性開(kāi)發(fā)……每一款產(chǎn)品都要經(jīng)歷“九九八十一難”的嚴苛考驗。在客戶(hù)產(chǎn)品審核方面，奇瑞建立了全球客戶(hù)產(chǎn)品審核（CCPA）體系，從感知質(zhì)量到客戶(hù)VE評價(jià)、尺寸匹配審核、過(guò)程能力審核等七大類(lèi)審核共計2414項，追求“零缺陷”，提高用戶(hù)滿(mǎn)意度。

如今的奇瑞全球質(zhì)量管理體系不僅應用于奇瑞全球各大工廠(chǎng)，還分享到奇瑞集團產(chǎn)業(yè)鏈下的工業(yè)機器人、船舶制造、現代農業(yè)裝備、新能源、通用航空等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。在奇瑞的瑞虎系列、艾瑞澤系列、星途品牌產(chǎn)品系列中，奇瑞全球質(zhì)量管理體系幫助產(chǎn)品縮短了開(kāi)發(fā)周期，產(chǎn)品千車(chē)故障數持續下降，近四年內累計降低66%。新車(chē)上市可靠性提升顯著(zhù)，新體系下開(kāi)發(fā)車(chē)型已在相應細分市場(chǎng)處于自主領(lǐng)先水平，在2018年J.D. Power-IQS評價(jià)中，艾瑞澤5位居年度細分市場(chǎng)的自主第一。在國際市場(chǎng)，奇瑞品質(zhì)也讓“中國制造”贏(yíng)得了信任和口碑。奇瑞產(chǎn)品在俄羅斯獲得最受歡迎中國汽車(chē)品牌、在智利獲得最佳SUV獎；奇瑞連續三次獲得“中國企業(yè)海外形象20強”。

奇瑞控股集團、奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理，大賽競賽委員會(huì )主任金弋波告訴記者，“匠心文化”是奇瑞企業(yè)文化的重要組成之一，奇瑞技能大賽也已是一項歷史悠久的傳統賽事。自1999年發(fā)動(dòng)機裝調工競賽開(kāi)始，奇瑞各大工藝就陸續開(kāi)展各自的技能競賽。自2016年起，奇瑞整合各基地、各工藝競賽，舉行首屆“全球制造技能大賽”，并逐漸拓展到全集團、上下游和相關(guān)行業(yè)，實(shí)現了從“全運會(huì )”到“世錦賽”再到“奧林匹克”的演變。20多年來(lái)，奇瑞培養出一任又一任“槍王”、“焊王”、“裝調王”，他們在全國各類(lèi)大賽嶄露頭角，成為奇瑞以及中國品牌車(chē)企技術(shù)一線(xiàn)的“頂梁柱”。奇瑞也為這些工匠的成長(cháng)創(chuàng )造條件，優(yōu)勝選手納入公司人才庫，構筑高技能人才綠色通道，造就一支汽車(chē)行業(yè)復合技能型的人才隊伍。

無(wú)論是奇瑞的“奧林匹克”，還是奇瑞發(fā)布的質(zhì)量管理體系，都讓人們看到了奇瑞打造核心競爭力、構建體系能力的決心和行動(dòng)。過(guò)去提到奇瑞，必然要提到它的技術(shù)功底、“技術(shù)創(chuàng )新”的標簽，事實(shí)上奇瑞很早就意識到，一個(gè)企業(yè)掌握核心技術(shù)，讓技術(shù)持續發(fā)展，只是企業(yè)生存的基礎。有了技術(shù)還不夠，還要有其他重要元素，比如體系、制度、文化，它們是中國品牌最終成長(cháng)為國際一流品牌的核心能力。

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