在這款運動(dòng)型電動(dòng)汽車(chē)備受期待的2023年推出之前，以性能為重點(diǎn)的現代Ioniq5N的大約600電動(dòng)馬力將很快在德國傳奇的紐伯格林賽道上進(jìn)行測試。

韓國汽車(chē)制造商現代不僅是快速增長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，而且多年來(lái)，由于著(zhù)名的VelosterN等小型跑車(chē)，該品牌在賽車(chē)運動(dòng)中也享有盛譽(yù)。該公司專(zhuān)注于進(jìn)一步追求這一目標即將到來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的道路，這就是為什么它現在透露了一些關(guān)于備受期待的現代Ioniq5N的新信息。

在最近接受澳大利亞汽車(chē)雜志Drive采訪(fǎng)時(shí)，N性能部門(mén)負責人AlbertBiermann評論了上述現代Ioniq5N的性能。更準確地說(shuō)，他斷言電動(dòng)將比“快得多”相當強大的現代i30N，其頂級版本可以在道路上提供276馬力，并且可以在5.4秒內從0英里/小時(shí)加速到60英里/小時(shí)?，F代Ioniq5N應該很容易超過(guò)這些數字，但根據Biermann的說(shuō)法，確切的馬力數字尚未確定，盡管它應該在580和620hp之間的某個(gè)范圍內。

由于從技術(shù)角度來(lái)看，現代Ioniq5的性能變體可能與起亞EV6GT非常相似，因此峰值輸出約為577hp并且在大約3.5秒內從0加速到60mph似乎是合理的。不過(guò)，Biermann也表示，現代Ioniq5N不一定專(zhuān)注于純粹的性能，而主要是在駕駛樂(lè )趣和良好的操控性上。這款運動(dòng)型電動(dòng)汽車(chē)還將配備全輪驅動(dòng)系統，起亞EV6較慢的GT-Line內飾在美國的售價(jià)至少為57,695美元，因此起價(jià)可能會(huì )超過(guò)60,000美元。

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