汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

近日，寶馬集團在線(xiàn)發(fā)布了創(chuàng )新BMW iX和創(chuàng )新BMW i4。其中BMW i4將提供BMW i4 eDrive40與BMW i4 M50兩款車(chē)型。與此同時(shí)BMW M家族首款純電動(dòng)車(chē)型——創(chuàng )新BMW i4 M50的亮相，也標志著(zhù)BMW M電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)。創(chuàng )新BMW iX同樣也提供兩款車(chē)型，創(chuàng )新BMW iX xDrive40與創(chuàng )新BMW iX xDrive50。

對于寶馬集團來(lái)說(shuō)，這是進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)化戰略的一個(gè)重要節點(diǎn)。寶馬集團計劃到2023年在全球提供約12款純電動(dòng)車(chē)型，覆蓋約九成細分市場(chǎng)。2025年，寶馬集團將完成第200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)型的交付。未來(lái)十年左右，集團將在全球累計交付約1000萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。

01 為電動(dòng)車(chē)駕駛樂(lè )趣正名的i4

不少人一直是認為目前的純電車(chē)型是缺少駕駛樂(lè )趣的，所以BMW i4的出現，正是BMW這個(gè)以駕控樂(lè )趣聞名品牌，為了“一證清白”的產(chǎn)品，向大家證明BMW可以把駕駛樂(lè )趣延續到電動(dòng)車(chē)上。車(chē)身長(cháng)4,785毫米、寬1,852毫米、高1,448毫米、軸距為2,856毫米，和4系的尺寸幾乎一致。

在動(dòng)力系統方面，創(chuàng )新BMW i4搭載第五代eDrive電驅技術(shù)，最高可產(chǎn)出400 千瓦/ 544馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達795牛米，零到百公里加速僅需3.9秒，在WLTP標準下續航里程最高可達590公里。

創(chuàng )新BMW i4 M50是BMW M首款純電動(dòng)車(chē)型，通過(guò)BMW M的專(zhuān)屬調校與測試，將M特有的底盤(pán)技術(shù)與電驅技術(shù)相結合，擁有量身定制的自適應M懸架、特別調校的彈簧與減震器、可變運動(dòng)型轉向系統、額外的車(chē)身加強部件及M制動(dòng)系統等創(chuàng )新技術(shù)，讓車(chē)輛在動(dòng)態(tài)表現方面更加出色。當然了，駕駛樂(lè )趣少不了聲音，BMW i4還有擁有由世界頂級作曲家漢斯·季默打造的模擬聲浪。

創(chuàng )新BMW i4 M50擁有更多標示著(zhù)高性能的外觀(guān)特征。獨特的半封閉進(jìn)氣格柵、前部側進(jìn)氣口、M家族專(zhuān)屬外部后視鏡均可搭配M Performance 車(chē)型專(zhuān)屬的鈰灰色裝飾。對于M50更有碳纖維外觀(guān)套件及磨砂波爾蒂芒藍專(zhuān)屬車(chē)漆可供選擇。

在內飾方面創(chuàng )新BMW i4采用一體式懸浮曲面屏集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數字儀表盤(pán)，并面向駕駛員微微傾斜。這臺車(chē)還搭載了全新BMW iDrive、BMW操作系統8.0。

02 未來(lái)豪華出行體驗的iX

作為寶馬集團的創(chuàng )新和科技旗艦，創(chuàng )新BMW iX融匯寶馬集團在設計、數字互聯(lián)、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛等戰略創(chuàng )新領(lǐng)域的最新開(kāi)發(fā)成果。

創(chuàng )新BMW iX搭載第五代BMW eDrive電力驅動(dòng)技術(shù)，創(chuàng )新BMW iX最大功率可達385千瓦/523馬力、峰值扭矩765牛米，百公里加速時(shí)間最快4.6秒。創(chuàng )新BMW iX具備集成加熱和冷卻功能的熱泵系統，該系統可利用環(huán)境熱量、電驅系統產(chǎn)生的熱量，從而顯著(zhù)降低能耗。創(chuàng )新BMW iX搭載的熱泵系統與傳統系統相比，可將續航里程提升10%，在極端環(huán)境中可將續航里程提升40%。創(chuàng )新BMW iX在WLTP標準下續航里程最高可達630公里，百公里能耗最低可達19.4千瓦·時(shí)。

采用極致輕量化，也是創(chuàng )新BMW iX的重要產(chǎn)品節能策略之一，創(chuàng )新BMW iX采用了鋁制框架車(chē)身結構，輔以高強度鋼，配合碳纖維增強復合材料，結合創(chuàng )新設計和生產(chǎn)技術(shù)，讓iX車(chē)身結構在實(shí)現輕量化的同時(shí)提升了車(chē)身剛性和穩定性。不僅如此，在設計上創(chuàng )新BMW iX在車(chē)身各處的空氣動(dòng)力學(xué)設計整體提升了65公里以上的續航里程。

創(chuàng )新BMW iX為用戶(hù)提供自適應雙軸空氣懸架，默認設置中，若車(chē)速超過(guò)140公里/小時(shí)，底盤(pán)自動(dòng)降低10毫米。在運動(dòng)模式下，底盤(pán)高度始終保持最低位置。在崎嶇路況或車(chē)庫坡道上，且車(chē)速低于35公里/小時(shí)，底盤(pán)則自動(dòng)提升20毫米。創(chuàng )新BMW iX還提供了大型豪華車(chē)配備的整體式主動(dòng)轉向系統，以?xún)?yōu)化車(chē)輛的操控靈活度。

創(chuàng )新BMW iX是全球首款采用5G互聯(lián)技術(shù)的高檔車(chē)型，并首次應用千兆以太網(wǎng)技術(shù)，車(chē)內數據流最高傳輸速度達到每秒30Gbit，比目前車(chē)輛快10-20倍。在環(huán)境感知傳感器布局方面，創(chuàng )新BMW iX是BMW首款搭載800萬(wàn)像素前置攝像頭和監測范圍可達300米前置雷達系統的車(chē)型，智能環(huán)境感知系統由五個(gè)攝像頭、五個(gè)雷達傳感器和十二個(gè)超聲波傳感器組成。

可以說(shuō)i4和iX是BMWi家族在目前階段推出的兩款革命性的產(chǎn)品，這極大的擴容消費者對于BMW純電產(chǎn)品的可選擇性，這也更能看出BMW對于電動(dòng)化戰略的持續發(fā)力。2025年，寶馬將推出第六代BMW eDrive電力驅動(dòng)系統。BMW還攜手合作伙伴向固態(tài)電池新創(chuàng )企業(yè)Solid Power投資1.3億美元，計劃在2022年開(kāi)展100 安時(shí)固態(tài)電芯車(chē)規級標準的測試及整車(chē)的集成，2025年前推出應用固態(tài)電池的原型車(chē)，并在2030年前將技術(shù)應用于量產(chǎn)車(chē)。

與此同時(shí)，在2020年至2022年期間，寶馬集團將共計投資約7.9億歐元，用于擴大位于德國丁格芬、萊比錫、雷根斯堡和斯太爾工廠(chǎng)的電力驅動(dòng)系統和零部件生產(chǎn)，其中寶馬集團丁格芬工廠(chǎng)投資將超過(guò)5億歐元，從2022年起，寶馬集團丁格芬工廠(chǎng)第五代BMW eDrive電力驅動(dòng)系統年產(chǎn)能將提升至50萬(wàn)臺。

也就是說(shuō)，目前BMW已經(jīng)完全準備好，全面進(jìn)入下一個(gè)電動(dòng)時(shí)代了。

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