就銷(xiāo)量而言，超小型車(chē)細分市場(chǎng)是該國最大的細分市場(chǎng)。如此重要的是，這里的主要廠(chǎng)商提供了令人眼花array亂的各種變體以適合幾乎所有的預算-豐田有11種Vios變體，本田有6種為City，甚至日產(chǎn)也有5種為Almera?？紤]到這一點(diǎn)，是什么驅使馬自達菲律賓公司為其2020年馬自達2提供兩種變體-掀背車(chē)和轎車(chē)?

以前，馬自達菲律賓提供6種變體-兩種車(chē)身樣式，兩種變速箱選擇和三種裝飾的組合?，F在，只有一個(gè)變體-4門(mén)和5門(mén)形式的Mazda2 1.5 Elite。是什么賦予了?根據Bermaz Auto Philippines總裁Steven Tan的說(shuō)法，答案很簡(jiǎn)單：在2018

年實(shí)施修訂后的新車(chē)消費稅或TRAIN。“ 2018年TRAIN的實(shí)施使Mazda2 Premium Series的價(jià)格突破了100萬(wàn)比索。 ”，譚先生說(shuō)。“這導致需求急劇下降。”

誠然，花一百萬(wàn)比索購買(mǎi)一輛小型車(chē)更是一種奢侈，使其成為利基市場(chǎng)。取而代之的是，這一細分市場(chǎng)的購買(mǎi)者選擇中端版本，如Vios 1.3 E，City 1.5 VX甚至馬自達自己的Mazda2 V +的流行所證明。有了它，就可以簡(jiǎn)化了。

“隨著(zhù)CX-8和CX-30的推出，我們必須降低陳列室的復雜性。展廳復雜性的增加給銷(xiāo)售顧問(wèn)帶來(lái)了壓力，并使客戶(hù)的購買(mǎi)決策更加困難。” Tan先生補充道。

此外，Tan先生仍然對Mazda2擁有在超小型汽車(chē)領(lǐng)域競爭的權利感到充滿(mǎn)信心。“ Mazda2客戶(hù)對高質(zhì)量的布藝座椅感到滿(mǎn)意，但他們必須擁有Mazda Connect，因此我們?yōu)?020年提供了Apple CarPlay和Android Auto。通過(guò)更新的KODO設計，改進(jìn)的NVH和G-Vectoring Control Plus， Elite車(chē)型超越了以前的Mazda2 Premium系列，但價(jià)格卻保持在一百萬(wàn)比索以下。”

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！