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據外媒報道，當地時(shí)間8月6日，德國慕尼黑檢察官在一份聲明中表示，又四名奧迪前高管涉嫌在柴油車(chē)排放測試中作弊，因此遭到起訴，被控欺詐罪、提供虛假證明以及廣告違法等。

本次起訴針對奧迪三名前董事會(huì )成員以及一名已經(jīng)退休的部門(mén)負責人，這四人被控推動(dòng)開(kāi)發(fā)了一款由非法軟件操縱的發(fā)動(dòng)機，該軟件使發(fā)動(dòng)機在測試情況下的排放量比實(shí)際駕駛時(shí)的排放量低。案件涉及434,420輛奧迪、大眾和保時(shí)捷品牌汽車(chē)，這些汽車(chē)主要在美國和歐洲銷(xiāo)售。

（圖片來(lái)源：奧迪）

檢方表示，上述四位奧迪前高管在2013年10月至2015年9月期間就曾多次知曉這種行為，但該公司仍然在銷(xiāo)售排放不達標的柴油車(chē)，并未阻止這種不良行為的發(fā)生。此外，其中一名奧迪前董事會(huì )成員被控在2016年成為董事會(huì )成員之前就已經(jīng)知曉自己參與了違法行為，但卻對此保持沉默，從而繼續獲取董事會(huì )成員薪酬。

2015年，奧迪及其母公司大眾集團均承認在排放測試中使用非法軟件。去年，奧迪前首席執行官施泰德（Rupert Stadler）以及其他三名高管因涉及柴油門(mén)而被指控。此次德國檢方對另外四名奧迪前高管提起訴訟意味著(zhù)對排放門(mén)事件的調查還在擴大。

排放門(mén)事件引發(fā)了全球對柴油車(chē)的抵制，截止到目前，大眾已經(jīng)為此支付了超過(guò)300億歐元（約330億美元）的罰款、車(chē)輛回購成本以及其他和解費用。

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