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日前，寶馬正式公布了其在2020年北京車(chē)展的參展陣容，其中全新一代寶馬M3(參數|詢(xún)價(jià))/M4車(chē)型將在車(chē)展上迎來(lái)全球首發(fā)，而新款國產(chǎn)寶馬5系、全新一代4系、新款6系GT等車(chē)型也將正式上市，詳情請見(jiàn)下表。

具體來(lái)看，對于全新一代寶馬M3/M4想必大家也是期待已久，作為寶馬M系列性能車(chē)的靈魂，這兩款車(chē)型也將在本屆北京車(chē)展上正式全球首發(fā)。根據此前的消息來(lái)看，全新一代寶馬M4將基于已發(fā)布的全新4系Coupe車(chē)型打造，前臉采用最新的家族式設計風(fēng)格，配備比4系造型更加夸張的“大鼻孔”式前格柵，而4門(mén)版的全新M3也將沿用這一設計，與普通版寶馬3系有所差異化，同時(shí)全新M3未來(lái)也將衍生出旅行版車(chē)型。

動(dòng)力方面，全新寶馬M3/M4將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機，標準版擁有480馬力的最大功率，雷霆版的最大功率更是高達510馬力。傳動(dòng)方面，標準版和雷霆版均匹配8速M Steptronic變速箱，同時(shí)標準版車(chē)型還提供6速手動(dòng)版本。

新款國產(chǎn)寶馬5系/新款寶馬M5：

與此同時(shí)，中期改款寶馬5系也將在本次車(chē)展上首發(fā)并公布上市價(jià)格。根據此前的申報圖來(lái)看，新款國產(chǎn)5系與海外版車(chē)型保持了相同的設計，新車(chē)頭燈輪廓經(jīng)過(guò)重新設計，整體更加狹長(cháng)，內部燈組也由“L形”的LED燈帶分割，看上去更具科技感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(cháng)寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。同時(shí)，申報圖顯示新車(chē)也將同樣提供豪華套裝、運動(dòng)套裝和格柵等部件黑化處理的曜夜版車(chē)型。

動(dòng)力方面，燃油版新款5系將搭載低/高兩種功率調校的2.0T發(fā)動(dòng)機，最大功率分別為204/280馬力。與此同時(shí)，海外版車(chē)型全系動(dòng)力還加入了48V微混系統，預計國產(chǎn)版也將延續這一配備。而插混車(chē)型搭載基于2.0T發(fā)動(dòng)機的插電式混合動(dòng)力系統，其中發(fā)動(dòng)機最大功率204馬力。

作為寶馬5系的高性能版車(chē)型，新款寶馬M5也將在本次車(chē)展上正式公布售價(jià)，新車(chē)此前已經(jīng)完成了海外首發(fā)。具體來(lái)看，新車(chē)將配備造型更夸張的套件包圍，并搭載20英寸黑色輪圈，以此凸顯其作為性能車(chē)的身份。

動(dòng)力方面，新款M5雷霆版依舊搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機，其最大功率將為625馬力，與現款在售的M5雷霆版車(chē)型保持一致。傳動(dòng)系統方面，新車(chē)繼續使用8速手自一體變速箱，搭配可調控驅動(dòng)形式的四驅系統。加速方面，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.1秒。

在不久前的2020成都車(chē)展上，寶馬正式在國內市場(chǎng)發(fā)布了全新一代4系Coupe車(chē)型，并公布了其36.50-46.00萬(wàn)元的預售價(jià)區間，而在本次北京車(chē)展上，新車(chē)也將正式上市。作為全新一代車(chē)型，寶馬4系Coupe以其夸張的“大鼻孔”前格柵被大家所熟知，帶來(lái)了巨大的視覺(jué)沖擊力。

動(dòng)力方面，425i車(chē)型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米;430i搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動(dòng)系統部分，新車(chē)全系匹配8速自動(dòng)變速箱。

新款寶馬6系GT：

最后，中期改款的寶馬6系GT也同樣將在本屆北京車(chē)展上首發(fā)亮相并上市，新車(chē)發(fā)布于2020年5月，并同樣通過(guò)對外觀(guān)的修改來(lái)迎合品牌最新的家族式設計風(fēng)格。新車(chē)的前格柵和大燈造型經(jīng)過(guò)修改，風(fēng)格與上述的新款5系相似，同時(shí)其包圍也經(jīng)過(guò)重新設計，更具動(dòng)感。

動(dòng)力系統部分，630i搭載的是2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機，640i搭載3.0T六缸汽油發(fā)動(dòng)機，均匹配輕混系統，具體參數還需等待新車(chē)正式發(fā)布，而6缸版本車(chē)型將搭載四驅系統。

寶馬i4概念車(chē)首發(fā)于2020年3月，是寶馬集團首款中型高端純電動(dòng)車(chē)，所以i4將揭開(kāi)寶馬的歷史新篇章，而i4概念車(chē)正是對其量產(chǎn)車(chē)的展望。最大功率高達530馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅為4秒左右，同時(shí)其搭載了容量為80kWh的動(dòng)力電池組，官方稱(chēng)其在WLTP工況下的續航達到了600km。而i4量產(chǎn)版車(chē)型將于2021年啟動(dòng)生產(chǎn)，并延續i4概念車(chē)的電力驅動(dòng)技術(shù)

而寶馬i3 Urban Suite城市出行概念車(chē)則是寶馬在2020年初的CES國際消費類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì )上帶來(lái)的一款車(chē)型。新車(chē)基于普通版i3打造，其最大的亮點(diǎn)在于其豪華的內飾設計，相較于普通版車(chē)型，新車(chē)將副駕駛后方座位設置為寬大的“女王副駕”，取消副駕駛和主駕駛后方的座椅，并在副駕位置設置了一個(gè)腿拖。同時(shí)，乘客座位的左邊為大面積的桌板，配備臺燈和杯架，可作為辦公桌使用。據了解，新車(chē)推出的目的在于為乘客提供靜謐且豪華的出行體驗，這也體現出寶馬對未來(lái)出行方式的理解。

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