汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

特斯拉深陷質(zhì)量問(wèn)題調查。

當地時(shí)間11月27日，據路透社報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已就車(chē)輛前懸架問(wèn)題對特斯拉的11.5萬(wàn)輛汽車(chē)展開(kāi)安全調查。

NHTSA稱(chēng)共接收到43份針對特斯拉前懸架上連桿出現故障的投訴，其中32起故障是在低速停車(chē)下發(fā)生，11起是在汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)生。鑒于相關(guān)投訴日漸增加，該機構現準備對2015-2017年產(chǎn)的Model S和2016-2017年產(chǎn)的Model X進(jìn)行初步評估。

早在2017年2月，特斯拉就曾發(fā)布一份服務(wù)公告，稱(chēng)車(chē)輛的前懸架上連桿可能不符合車(chē)輛的強度規格。

10月23日，特斯拉在中國向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃，因車(chē)輛前懸架連桿存在故障，自即日起召回29193輛進(jìn)口ModelS、Model X電動(dòng)汽車(chē)。但在遞交NHTSA的信件中，特斯拉卻辯稱(chēng)其車(chē)輛懸架出現損壞并非質(zhì)量問(wèn)題，而是部分中國車(chē)主濫用造成，因此無(wú)須進(jìn)行召回。

另?yè)胍曍斀?jīng)報道，11月25日，特斯拉宣布召回2016款Model X共9136輛，和2020款Model Y共401輛。其中，ModelX的召回原因是天窗裝飾件粘合不到位，可能導致部分裝飾件在車(chē)輛行駛時(shí)脫落。Model Y召回是因為車(chē)輛連接上控制臂和轉向節的螺栓沒(méi)有擰緊，存在分離風(fēng)險。

此外，NHTSA還就特斯拉Model S和ModelX的觸控屏故障進(jìn)行調查，覆蓋15.9萬(wàn)輛汽車(chē)。

在中國，特斯拉今年已累計3次召回進(jìn)口車(chē)輛，涉及車(chē)輛逾3萬(wàn)輛。

11月27日，據國家市場(chǎng)監督管理總局消息，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司根據將自2020年11月27日起，召回生產(chǎn)日期在2016年3月16日至2016年7月31日期間的部分進(jìn)口Model X車(chē)輛，共計870輛。

本次召回范圍內的車(chē)輛，使用粘合膠將車(chē)頂前飾板及中間飾板安裝至車(chē)輛頂部，同時(shí)需要使用底涂劑來(lái)增加兩者之間的附著(zhù)力。因部分車(chē)輛車(chē)頂飾板表面的底涂劑可能不足，隨著(zhù)時(shí)間的推移飾板的附著(zhù)力可能減弱，極端情況下飾板可能會(huì )從車(chē)輛上脫落。如果在行駛中飾板從車(chē)輛上脫落，會(huì )增加道路上后方車(chē)輛發(fā)生碰撞或受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。

特斯拉將免費檢查召回范圍內車(chē)輛并對車(chē)頂飾板實(shí)施拉力測試，如果通過(guò)該測試則說(shuō)明底涂劑充足，無(wú)需進(jìn)一步的操作；如果未通過(guò)該測試則會(huì )重新安裝車(chē)頂飾板，以消除安全隱患。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！