阿斯頓·馬丁(Aston Martin)透露了其首款全電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)的最終量產(chǎn)準備迭代，Rapide E在中國上海國際車(chē)展上首次亮相。

Rapide E由阿斯頓·馬丁(Aston Martin)執行副總裁兼首席創(chuàng )意官Marek Reichman揭幕，它是豪華品牌的關(guān)鍵模型。繼包括Aston Martin Vulcan，Vanquish Zagato系列和DB4 GT Continuation在內的以前的特殊版本模型取得成功之后，Rapide E繼續提供出眾的性能，工藝和獨家性，同時(shí)也推動(dòng)了Aston Martin成為全電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。

Rapide E是在阿斯頓·馬丁最先進(jìn)的St Athan生產(chǎn)工廠(chǎng)，該品牌的電氣化之家生產(chǎn)的第一款汽車(chē)，它是實(shí)現公司更廣泛的電氣化戰略和拉貢達成功取得成功的第一步。世界上第一個(gè)零排放奢侈品牌。它是與Williams Advanced Engineering(WAE)合作開(kāi)發(fā)的特別版，其生產(chǎn)運行嚴格限于155個(gè)單位。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的設計和工程團隊攜手在上海首次亮相，從Rapide優(yōu)雅的外形中提取出最佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能。傳統的金屬葉片讓位于醒目的蜂窩狀前格柵。隨著(zhù)EV動(dòng)力總成對冷卻要求的降低，Aston Martin的空氣動(dòng)力學(xué)工程師可以自由地調節正面區域的開(kāi)口，最大程度地減少通過(guò)車(chē)身的氣流，從而提高汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)效率，從而擴大行駛距離。

經(jīng)過(guò)重新設計的地板簡(jiǎn)化了從前分離器一直到新的更大的后擴散器的氣流的流程，該功能由于之前需要的排氣系統的拆除而現在完全致力于提高空氣效率。該模型的鍛造鋁制氣動(dòng)車(chē)輪，采用定制的低滾動(dòng)阻力倍耐力P-Zero輪胎進(jìn)行了重新設計，以提供更高的效率，同時(shí)又不影響制動(dòng)冷卻能力。這些變化的總和使Rapide E的空氣動(dòng)力學(xué)套件比以前的內燃模型提高了8%。

從內而外，Rapide E配備了與該品牌首款EV車(chē)型相適應的材料和技術(shù)。過(guò)去的模擬顯示已經(jīng)一去不復返了?，F在，一個(gè)10英寸的數字顯示器就位了，可以在行駛過(guò)程中向駕駛員提供所有關(guān)鍵信息，包括電池的充電狀態(tài)，當前的電機功率水平，再生性能和實(shí)時(shí)能耗表。碳纖維編織線(xiàn)已被廣泛使用，從一開(kāi)始就幫助實(shí)現了由阿斯頓·馬丁的工程團隊設定的嚴格的重量目標。

專(zhuān)用的應用程序將體驗擴展到汽車(chē)之外，可以遠程監視汽車(chē)中的關(guān)鍵信息。這個(gè)功能強大的儀表板可顯示剩余電量，電池狀態(tài)和充電時(shí)間，并允許將導航目標從應用程序發(fā)送到汽車(chē)，以方便進(jìn)行路線(xiàn)規劃。您還可以通過(guò)該應用查看汽車(chē)的停車(chē)位，并提供步行路線(xiàn)以幫助將其重新放置在繁忙的地方。最后，還可以通過(guò)應用程序跟蹤汽車(chē)的健康狀況和狀態(tài)，提供提醒，例如何時(shí)需要關(guān)鍵服務(wù)。

在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，AML / WAE的聯(lián)合工程團隊首先致力于在Rapide架構中為電池系統和電機尋找包裝解決方案，然后才致力于對電池和電機進(jìn)行有效的冷卻。

Rapide E由800伏的電氣架構電池供電，電池裝在碳纖維和凱夫拉爾外殼中，裝機容量為65kWh。這個(gè)定制的電池組位于原始的6.0升V12，變速箱和燃油箱所在的位置，其800伏特系統比現有的電氣架構更有效地充電并大大改善了熱特性。該電池系統為兩個(gè)后置電動(dòng)機提供動(dòng)力，產(chǎn)生的綜合目標輸出剛好超過(guò)610馬力，并且產(chǎn)生了950 Nm的巨大扭矩。

最高時(shí)速為250 km / h，0秒以下的時(shí)間為0-60 km / h，80-120 km / h的時(shí)間僅為1.5秒。這些數字不僅限于狹窄的電池充電窗口或氣候條件，而是由于采用了先進(jìn)的架構，它將以傳統阿斯頓·馬丁產(chǎn)品所期望的一致且可重復的方式提供其性能。這包括驅動(dòng)紐伯格林賽道整整一圈的能力，而不會(huì )降低電池或電機的性能。

根據全球協(xié)調一致的輕型車(chē)輛測試程序(WLTP)，Rapide E的射程超過(guò)200英里(321公里)。

Rapide E還增強了最近廣受贊譽(yù)的V12引擎Rapide AMR的手感，特性和傳遞，這要歸功于在三種駕駛模式下對電動(dòng)動(dòng)力總成和底盤(pán)的調校的精心關(guān)注。后輪驅動(dòng)Rapide E的雙電動(dòng)機通過(guò)限滑差速器驅動(dòng)，并結合了改進(jìn)的彈簧和減震器比率，確保了汽油動(dòng)力Rapide AMR的純正操縱特性得以保留。

Rapide E現在可以訂購，價(jià)格可根據應用提供。

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