汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

據外媒報道，大眾集團目前在德國又面臨新的起訴，德國政府因排放門(mén)事件要求大眾集團以原始價(jià)買(mǎi)回所有問(wèn)題柴油車(chē)。

據My-Right.de法律技術(shù)網(wǎng)站公司的Jan-Eike Andresen所言，近日一位車(chē)主起訴大眾集團的案件被判決了，這起案件也被當作是處理大眾賠償議案的樣板用來(lái)幫助歐洲成千上萬(wàn)涉事車(chē)主的集體訴訟。這起案件也是首次由一家美國法律公司——Hausfeld的律師提起的，德國此前并沒(méi)有涉及美國類(lèi)型的案件，該公司目的也是希望能夠避開(kāi)這一弊端。

My-right.de打造了一個(gè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，車(chē)主可以在線(xiàn)注冊并且可以在不承擔財政風(fēng)險的情況下發(fā)布自己的訴訟。該網(wǎng)站目前已經(jīng)與訴訟基金公司Burford資本公司建立合作關(guān)系，并且承諾向車(chē)主支付高達5000歐元（5200美元）的賠償及要求大眾集團買(mǎi)回問(wèn)題車(chē)輛。Hausfeld和My-right.de都拒絕向外透露目前已經(jīng)有多少人完成在在線(xiàn)注冊以及一共需要多少賠償金額。

Andresen透露：“大眾欺騙消費者已經(jīng)好幾年了，并且也沒(méi)有實(shí)現之前提出的解決方案。”

歐洲車(chē)主對于大眾不作為的態(tài)度表現出異常的憤怒。大眾在2016年6月份曾同意支付美國車(chē)主100億美元的賠償，但卻表示，歐洲的法規與美國不同，幫助車(chē)主修復引擎即可解決所有問(wèn)題。

大眾集團發(fā)言人Nicolai Laude表示，車(chē)主的訴訟是毫無(wú)根據的，問(wèn)題柴油車(chē)只要被修好就沒(méi)有任何問(wèn)題了。

大眾問(wèn)題柴油車(chē)的車(chē)主在德國大概有250萬(wàn)人，但只有一千多位之前已經(jīng)起訴過(guò)大眾或經(jīng)銷(xiāo)商了。大眾集團表示，一些訴訟已經(jīng)被拒回了，只有四分之一的訴訟得到了賠償。大眾集團及經(jīng)銷(xiāo)商目前都面臨著(zhù)較大的困境，而已經(jīng)解決的訴訟也是大眾及經(jīng)銷(xiāo)商出于維護自身形象才答應解決的。

大眾集團目前不僅僅面臨的是車(chē)主的訴訟，還有來(lái)自1400位投資者的訴訟，設計的賠償高達80 億歐元。

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