不少車(chē)友對于比亞迪唐DM的動(dòng)力配置這方面的信息頗感興趣的。小編今天就簡(jiǎn)單的說(shuō)一下關(guān)于比亞迪唐DM的動(dòng)力配置這方面相關(guān)的訊息，如果小編整理的訊息正好是你需要的，可以點(diǎn)個(gè)贊喲

本次試駕的車(chē)型為唐DM 2.0T 7座 全時(shí)四驅智聯(lián)創(chuàng )領(lǐng)型。市場(chǎng)上的新能源車(chē)型主要有插混、內混、純電還有增程式這幾種，比亞迪唐DM則屬于插混，即插電式混動(dòng)車(chē)型，其中DM是“雙模”，兩種模式，英文DualMode的縮寫(xiě)。純電動(dòng)的簡(jiǎn)稱(chēng)為EV，混合動(dòng)力簡(jiǎn)稱(chēng)為HEV，而比亞迪DM電動(dòng)汽車(chē)就是EV+HEV，簡(jiǎn)言之就是可充電的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。有人說(shuō)“這種系統將會(huì )取代油電混動(dòng)系統，成為世界上最主流的新能源汽車(chē)系統”，由于本人水平有限，對此說(shuō)法無(wú)法置評，但是我知道我國一貫的新能源政策，只有配外接插電口的才可以享受新能源的政策。

據了解，比亞迪唐DM車(chē)型于去年年中發(fā)布了第二代車(chē)型，該車(chē)采用的正是比亞迪著(zhù)名的“542”技術(shù)平臺，即百公里加速在5秒內，采用電動(dòng)4驅?zhuān)俟镉秃牡陀?L。在此基礎上，全新唐DM還采用了第三代DM技術(shù)，搭載雙離合變速箱，雙電機以及四驅布局。這樣的條件，基本上也就旗艦車(chē)型才有了。

而旗艦車(chē)型的另一個(gè)特點(diǎn)就是大，我看到唐DM的時(shí)候，第一感覺(jué)就是大，同事或朋友上車(chē)時(shí)第一句話(huà)也是：“你這車(chē)怎么這么大!”除了車(chē)子本身大(長(cháng)4870mm，軸距2820mm)之外，車(chē)子的外觀(guān)造型也是做得很大氣：全新Dragon Face設計語(yǔ)言，“大嘴巴”造型的進(jìn)氣中網(wǎng)，兩側配以犀利的大燈，倒也不負盛世大“唐”的名號。大燈底部是轉向燈和日間行車(chē)，該轉向燈采用的是“流轉式”設計，這樣的設計最早記得在“燈廠(chǎng)”牌的車(chē)上見(jiàn)過(guò)，近年越來(lái)越多的品牌車(chē)型上都開(kāi)始采用這種設計了，看來(lái)最早做這種設計的人也沒(méi)有申請專(zhuān)利。

側面來(lái)看，新一代唐顯得修長(cháng)且頗具運動(dòng)風(fēng)格，從數據看，新一代唐較上一代來(lái)說(shuō)，確實(shí)在長(cháng)寬等方面都有增加，尤其軸距，增加了100mm。車(chē)身尾部設計簡(jiǎn)潔，一體式的尾燈橫貫其中，燈下是一排字母，上書(shū)：“Build Your Dreams”,這句短語(yǔ)算是對“BYD”三個(gè)品牌logo字母的官方解釋了，在我看來(lái)這至少兩個(gè)好處，一來(lái)是全國各地的某些朋友，總喜歡結合當地方言文化對“BYD”這三個(gè)字母做一些神奇而不可描述的解讀，畢竟我們地域遼闊，文化廣博，官方給出明確的解釋?zhuān)菜闶桥c各種民間說(shuō)法做個(gè)小對抗，以正視聽(tīng);其次，現在越來(lái)越多車(chē)子喜歡在屁股上紋一排字母，印象中這樣的有保時(shí)捷、沃爾沃、吉利、寶沃等，這也算是符合潮流，而且這不光是車(chē)子的潮流，不少人也喜歡在屁股上紋幾個(gè)字母…

說(shuō)完外觀(guān)，我們再來(lái)看看內飾。內飾其實(shí)除了多功能方向盤(pán)之外，也就只能說(shuō)說(shuō)那塊14.6英寸的中央大屏了。當年特斯拉進(jìn)入國內，多少個(gè)人以及友商，都或多或少的對車(chē)中大屏這樣的設計表達了冷嘲熱諷之意，但沒(méi)多久就再一次印證了“真香”定律，雖然嘴上都說(shuō)過(guò)不要，但是做起來(lái)還是都很老實(shí)的，一個(gè)個(gè)不是做的更大就是做的更多。比如這次的唐DM，中間的大屏不光大，還可以旋轉，你可以橫著(zhù)看，還可以豎著(zhù)看，或者在有小姐姐上車(chē)時(shí)候把屏幕旋轉起來(lái)給她看。

當然，實(shí)際操作中發(fā)現，大概是放置位置固定的問(wèn)題，大屏幕調整為豎直狀態(tài)的時(shí)候，有些遮擋視線(xiàn)，所以基本整個(gè)試駕周期，我們都是橫著(zhù)看的。另外，座椅控制按鈕在門(mén)板上，和奔馳的設計相似，想來(lái)比亞迪不愧是跟戴姆勒有合作的自主品牌。此外，該車(chē)還有座椅記憶、座椅加熱和通風(fēng)的功能，再加上皮質(zhì)座椅的包裹性，配合這么大的使用空間，其乘坐舒適性還是很給力的。

最后再說(shuō)說(shuō)天窗，車(chē)身尺寸大意味著(zhù)留給天窗施展的空間也大，比亞迪唐DM的天窗全長(cháng)1190mm,可打開(kāi)長(cháng)度為460mm，寬度為710mm，對應的采光面積約0.84㎡，可打開(kāi)面積約為0.33㎡。我知道一般人對這些也沒(méi)啥概念，況且我一直認為天窗的象征意義大于實(shí)際意義：試想一個(gè)夏天的夜晚，你與你的女朋友駕駛著(zhù)唐DM去尋找詩(shī)與遠方，打開(kāi)天窗放倒座椅時(shí)，望著(zhù)漫天的繁星，此時(shí)你可以看著(zhù)對方，應景的說(shuō)出那句：“上帝的珠寶散落了一地，于是我看見(jiàn)了滿(mǎn)天的星辰和你的眼睛。”不過(guò)要是你沒(méi)有女朋友，那就記得把天窗關(guān)的嚴實(shí)一點(diǎn)，畢竟夏天白天太陽(yáng)毒，晚上蚊子多。但話(huà)說(shuō)回來(lái)，能開(kāi)上唐DM的有為青年，就算沒(méi)有女票，也只是暫時(shí)的事。

駕駛方面，唐DM底盤(pán)調校扎實(shí)，作為一款SUV，在過(guò)坑洼路面時(shí)候能夠保證駕乘人員的舒適，而作為一款油電混動(dòng)的車(chē)，則可以做到起步以及加速時(shí)候優(yōu)于普通燃油車(chē)。唐DM分為80和100這兩款車(chē)型，兩個(gè)數字分別對應不同的純電續航里程，此次我們試駕的版本是唐DM100車(chē)型，相應的純電續航里程即為100km。

在油耗方面，我們這款DM100的工信部綜合油耗為1.6L/100km。目前的普遍認知，混動(dòng)車(chē)型在跑高速或者是電池沒(méi)電的情況下，會(huì )更加費油一些。拿眼前這臺唐DM來(lái)說(shuō)，本車(chē)這么大的車(chē)身，雖然全車(chē)使用大量輕量化的技術(shù)，但奈何這么大的體量擺在那兒，還要加上一整塊電池的重量，之前有國內權威媒體實(shí)測過(guò)，該車(chē)在電量幾乎耗盡(剩16%)的情況下，綜合油耗為9.4L/100km。這一次我們雖然沒(méi)有做過(guò)類(lèi)似測試，但是直觀(guān)感受是，電用完了之后去加油站的次數就多起來(lái)了。想來(lái)很多人買(mǎi)新能源車(chē)都是為了個(gè)車(chē)牌，畢竟充電樁還沒(méi)有加油站那么普及，所以不排除很多人會(huì )買(mǎi)個(gè)新能源車(chē)當不限行的油車(chē)用，但考慮到畢竟民用電價(jià)格低廉，用買(mǎi)新能源車(chē)所省下來(lái)的車(chē)牌錢(qián)，去湊個(gè)車(chē)位出來(lái)，再裝上個(gè)充電樁，也是個(gè)極好的選擇。

以上就是關(guān)于比亞迪唐DM的動(dòng)力配置這方面的一些信息了 希望對你有所幫助。

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