汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

6月2日，博格華納表示，已與現代汽車(chē)達成協(xié)議，未來(lái)將向現代供應其集成驅動(dòng)模塊，旨在擴大該公司的電動(dòng)車(chē)平臺業(yè)務(wù)。

（圖片來(lái)源：博格華納）

根據博格華納的聲明，該公司新模塊iDM146將搭載在現代計劃2023年年中量產(chǎn)的A級電動(dòng)汽車(chē)上。協(xié)議條款尚未公布。iDM146是博格華納設計、開(kāi)發(fā)和制造的高性能電驅系統，運行電壓為400V，峰值功率達135千瓦。博格華納集成式驅動(dòng)模塊利用整合變速箱、400V硅基電機控制器和電機（搭載外徑146mm的緊湊型定子）降低了整個(gè)驅動(dòng)系統的重量并減少了系統體積。iDM146還提供可擴展的模塊化逆變器設計，可根據客戶(hù)要求量身定制。

（圖片來(lái)源：博格華納）

博格華納動(dòng)力驅動(dòng)系統總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle表示：“我們與現代汽車(chē)集團擁有近二十年的合作關(guān)系，對于即將共同開(kāi)展的第一個(gè)電氣化項目，我們感到十分興奮。特別令人激動(dòng)的是，這是博格華納收購德?tīng)柛？萍脊竞蟮氖卓町a(chǎn)品，是兩公司技術(shù)融合的結果?！?/p>

2020年10月，博格華納以32億美元收購德?tīng)柛？萍?，旨在幫助其從內燃機汽車(chē)向電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域轉型；該公司還在今年早些時(shí)候收購電動(dòng)車(chē)電池包制造商Akasol AG。這些都提振了博格華納推進(jìn)電氣化的能力。今年3月，博格華納表示，計劃到2030年使電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收份額增至45%，內燃機業(yè)務(wù)營(yíng)收減少40億美元或更多。

供應商們都在競相為以電動(dòng)車(chē)為重點(diǎn)的汽車(chē)制造商們做好供應準備，許多車(chē)企已經(jīng)公布了野心勃勃的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)計劃。福特到2025年將投資220億美元向電氣化轉型，去年該公司宣布，選擇博格華納為該公司新款電動(dòng)車(chē)野馬Mach-E供應集成驅動(dòng)模塊。

博格華納生產(chǎn)渦輪增壓器、動(dòng)力系統傳感器和電池加熱器，2019年全球汽車(chē)銷(xiāo)售額為102億美元，在A(yíng)utomotive News全球零部件供應商百強榜中位列第25名。

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