福特再次被發(fā)現正在測試即將到來(lái)的2020野馬GT500 的原型版本。從該視頻來(lái)看，新車(chē)型將首次獲得快速變化的自動(dòng)變速箱。

該原型似乎正在接近量產(chǎn)狀態(tài)，這可能為我們提供了最清晰的指示，說(shuō)明設計的含義。在前部，擾流板似乎比以前看到的更加清晰，而后部則具有整齊且略微細膩的擴散器部分，并帶有四出口排氣。

如果仔細聆聽(tīng)，您不僅會(huì )聽(tīng)到引擎蓋下潛伏著(zhù)險惡的V8。您還會(huì )聽(tīng)到似乎是雙離合變速器的跡象。福特確實(shí)在最新的福特GT超級跑車(chē)中提供了這種變速箱類(lèi)型，因此它可能并不像看起來(lái)那樣牽強。

盡管原型只是在郊區徘徊，但原型迅速迅速升檔。另一個(gè)選擇是，它可能只是新的10速自動(dòng)變速箱，它將在未來(lái)幾個(gè)月內進(jìn)入澳大利亞的改型常規Mustang GT中使用。

視頻中顯示的另一個(gè)有趣的證據是引擎聲音。長(cháng)期以來(lái)，一直有傳言稱(chēng)新的GT500具有5.2升“ Voodoo” V8的強制感應版本，可為當前的GT350提供動(dòng)力。

在GT350中，發(fā)動(dòng)機使用平面曲軸，并能夠提高到8250rpm。這是我們在基于福特Falcon的FPV模型中使用的5.0升增壓V8“土狼”發(fā)動(dòng)機的改進(jìn)，僅使用了稍大的缸徑和沖程，壓縮比為12.0：1。

GT350發(fā)動(dòng)機以自然吸氣形式產(chǎn)生392kW和582Nm的功率。用螺栓固定的增壓器或渦輪增壓器，輸出功率很容易達到預計的700hp(522kW)輸出功率。視頻中有趣的是，它聽(tīng)起來(lái)確實(shí)像是使用平面曲柄的V8，因為這種發(fā)動(dòng)機布局通常像視頻中那樣從一邊到另一邊都是混亂的。

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