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2019年，日系成為車(chē)市“寒冬”中最抗壓的車(chē)系，日系三強——本田、豐田及日產(chǎn)的逆勢增長(cháng)令人佩服。增長(cháng)背后，除了更強的戰略定力及體系支撐，還得益于日系車(chē)企近年在華掀起的新產(chǎn)品、新技術(shù)攻勢，如本田主打的FUNTEC技術(shù)、豐田TNGA架構，以及日產(chǎn)ProPILOT“超智駕”系統和“智行+”車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統等。

對于2020年，日系三強還將以技術(shù)為核心籌碼，加速推出新車(chē)，鞏固競爭優(yōu)勢。同時(shí)，新車(chē)布局逐漸向新能源領(lǐng)域靠攏。

本田：2020年加速FUNTEC技術(shù)升級 強化電動(dòng)產(chǎn)品陣容

2019年，本田中國銷(xiāo)量達到創(chuàng )紀錄的155.44萬(wàn)輛，旗下雅閣、凌派、繽智、飛度、思域、CR-V和XR-V七款車(chē)型年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，而雅閣銳·混動(dòng)、奧德賽銳·混動(dòng)、INSPIRE銳·混動(dòng)、CR-V銳·混動(dòng)、艾力紳銳·混動(dòng)等混動(dòng)車(chē)型全年累計銷(xiāo)量也首次突破10萬(wàn)輛。

在1月9日的2020年本田中國媒體大會(huì )上，本田宣布將加速FUNTEC技術(shù)升級及新產(chǎn)品投放。

2020年，本田中國將進(jìn)一步強化純電動(dòng)、混合動(dòng)力等電動(dòng)化產(chǎn)品陣容。其中，純電方面的產(chǎn)品布局將于今年北京車(chē)展正式公布。

混合動(dòng)力方面，本田將持續強化SPORT HYBRID產(chǎn)品陣容。2020年，將推出i-MMD+1.5L發(fā)動(dòng)機動(dòng)力組合，率先應用于凌派車(chē)型。此外，實(shí)現“無(wú)限接近EV”性能的插電式混合動(dòng)力系統SPORT HYBRID e+也將導入中國市場(chǎng)，2020年率先搭載在CR-V車(chē)型上。

在智能互聯(lián)方面，本田正加速開(kāi)發(fā)第三代Honda CONNECT智導互聯(lián)系統，而Honda SENSING的下一代系統“全方位ADAS”也正在研發(fā)中。

依托FUNTEC技術(shù)持續升級，本田中國加快推進(jìn)新車(chē)投放，并已定下2020年銷(xiāo)量繼續超越2019年的目標。

豐田：2020年新車(chē)規劃 含兩款純電動(dòng)車(chē)

豐田2019年在華年銷(xiāo)量達到162萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9%。其中，一汽豐田銷(xiāo)量為73.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2%；廣汽豐田銷(xiāo)量68.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18%；高端品牌雷克薩斯銷(xiāo)量為20萬(wàn)輛，同比增長(cháng)25%。豐田的逆勢增長(cháng)除了品牌效應，還在于產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度。2020年，豐田也為新品投放做足了準備。豐田計劃2020年在全球推出10款純電動(dòng)新車(chē)，其中中國市場(chǎng)將由C-HR EV/奕澤EV兩款姊妹車(chē)型打頭陣。另有消息稱(chēng)，豐田氫燃料電池車(chē)——Mirai也有望在2020年引入國內。

值得一提的是，廣汽豐田將斥資150億元用于產(chǎn)能擴建，新增40萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)能，首期將在2021年3月投產(chǎn)，先期規劃生產(chǎn)3款純電動(dòng)車(chē)，包括C-HR EV、一款純電SUV以及一款純電MPV。

日產(chǎn)：2020年新車(chē)仍以升級改款為主

東風(fēng)日產(chǎn)2019年完成117.03萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，比2018年有所增長(cháng)。而事實(shí)上，2019年是東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品小年，主要通過(guò)改款持續挖掘車(chē)型潛力，保持了銷(xiāo)量的穩定輸出，如2019年年初推出中期改款逍客、7月推出換代軒逸，9月之后陸續推出2020款奇駿、2020款天籟等。對于2020年，日產(chǎn)似乎還將延續這種“小步快跑、持續改善“的產(chǎn)品節奏。

日產(chǎn)汽車(chē)歐洲總裁Gianluca de Ficchy近日透露，日產(chǎn)將更新逍客、奇駿兩款SUV，并推出一款全新電動(dòng)SUV。業(yè)內人士認為，全新奇駿和全新逍客在海外上市后，也有可能會(huì )進(jìn)入國內。

東風(fēng)日產(chǎn)雖然表現穩定，但隨著(zhù)競爭對手產(chǎn)品陣營(yíng)的不斷壯大，日產(chǎn)仍需持續加強產(chǎn)品競爭力。在智能互聯(lián)領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)將加快ProPilot輔助駕駛系統對產(chǎn)品的賦能，并對車(chē)聯(lián)系統進(jìn)行迭代升級，同時(shí)品牌也會(huì )加速引入搭載e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)的車(chē)型。

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