這是官方的——保時(shí)捷和奧迪將進(jìn)入一級方程式世界錦標賽，大眾汽車(chē)集團首席執行官赫伯特·迪斯證實(shí)了這項運動(dòng)最保守的秘密。自今年年初以來(lái)，由于多家制造商對邁凱輪的運營(yíng)產(chǎn)生了興趣，據傳該交易已完成紅牛似乎已經(jīng)完成了。

正如歐洲汽車(chē)新聞報道的那樣，迪斯確認進(jìn)入一級方程式的決定是為了通過(guò)國際曝光為大眾汽車(chē)集團帶來(lái)更多資金。

保時(shí)捷作為一級方程式發(fā)動(dòng)機供應商享有統治地位，在1984年至1986年期間贏(yíng)得冠軍

“根據這兩個(gè)高端品牌，一級方程式是提升品牌價(jià)值的最重要杠桿，”迪斯說(shuō)。

“隨著(zhù)在中國和美國擴大業(yè)務(wù)的計劃，作為最大的賽車(chē)奇觀(guān)的吸引力只會(huì )越來(lái)越大。”

保時(shí)捷之前曾作為發(fā)動(dòng)機供應商參加過(guò)一級方程式賽車(chē)，憑借其主導的TAG-PorscheTTEPO1V6，從1984年到1986年，他隨邁凱輪連續三年贏(yíng)得世界冠軍。

盡管奧迪在勒芒和世界拉力錦標賽上取得了巨大成功，但這將是奧迪第一次登上賽車(chē)運動(dòng)的最大舞臺，據了解，這家德國品牌計劃以5億歐元(7.42億澳元)的價(jià)格收購邁凱輪——其中包括一級方程式車(chē)隊及其公路車(chē)運營(yíng)。

目前尚不清楚這兩個(gè)品牌何時(shí)會(huì )進(jìn)入一級方程式賽車(chē)的賽道，盡管據了解，每個(gè)制造商目前都在為該系列開(kāi)發(fā)動(dòng)力裝置，2026賽季將看到該系列采用的新一代發(fā)動(dòng)機。

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