兩家制造商將向彼此供應大量汽車(chē)以進(jìn)行重新貼標。該馬魯蒂維特拉Brezza和豐田花冠是第一個(gè)對這個(gè)過(guò)程將公布中?，F在，Maruti Baleno 也加入了該名單，該公司將向豐田提供 20,000 至 25,000 輛該車(chē)型。

馬魯蒂鈴木和豐田都希望利用彼此在產(chǎn)品組合中的高銷(xiāo)量車(chē)型獲利，同時(shí)節省生產(chǎn)全新車(chē)型的開(kāi)發(fā)成本。馬魯蒂甚至承諾向位于班加羅爾附近比達迪的豐田制造工廠(chǎng)投資 10 億美元，該工廠(chǎng)目前的年產(chǎn)能為 15 萬(wàn)臺。

重新貼牌的汽車(chē)的變化將很小，但與兩家公司遵循的設計語(yǔ)言很接近。目前還沒(méi)有給出具體的細節，但我們預計前格柵、保險杠和前大燈會(huì )有所改變。內飾也應該配備不同的信息娛樂(lè )系統、空調通風(fēng)口和方向盤(pán)。從機械上講，所有汽車(chē)很可能保持不變。

Maruti Baleno 將成為該聯(lián)盟中第一輛獲得重新貼標待遇的汽車(chē)。預計將于 2019 年年中推出。豐田 Etios Liva 甚至可能停產(chǎn)，因為 Baleno 可能會(huì )蠶食其份額，而且我們認為一家公司在同一細分市場(chǎng)銷(xiāo)售兩輛汽車(chē)毫無(wú)意義。Maruti 還將尋求通過(guò)其版本的 Toyota Corolla 進(jìn)入 D 級市場(chǎng)。作為高級型號，它將通過(guò) Maruti NEXA 經(jīng)銷(xiāo)商提供。

豐田的可靠性和馬魯蒂在汽車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力應該證明對將在聯(lián)合生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)的制造商有利可圖。汽車(chē)的變化也將為買(mǎi)家帶來(lái)更多選擇，這總是一件好事。

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