汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

1月28日，發(fā)改委等十部門(mén)印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費平穩增長(cháng)促進(jìn)形成強大國內市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》。方案指出，要多措并舉促進(jìn)汽車(chē)消費。這標志著(zhù)“汽車(chē)下鄉”再次啟動(dòng)。

“汽車(chē)下鄉”重啟，為2019年車(chē)市帶來(lái)了一陣強心劑。春節假期，“達車(chē)匯”也實(shí)地走訪(fǎng)了鄉鎮汽車(chē)市場(chǎng)。通過(guò)觀(guān)察，“達車(chē)匯”發(fā)現，除了汽貿等二級經(jīng)銷(xiāo)商之外，還多了不少汽車(chē)4S店。

北京現代

從店名了解到，這家北京現代4S店是本地市區的一家北京現代經(jīng)銷(xiāo)商的分店。由于處于春節放假期間，無(wú)法進(jìn)入院內，但隔著(zhù)玻璃可以看到，展廳內車(chē)型還是很齊全的。在幾年前，北京現代品牌在本地銷(xiāo)量?jì)H次于大眾，深受消費者喜歡。

2018年是北京現代口碑重塑的重要一年，不僅推出了多款改款新車(chē)，還推出了全新一代途勝和多款全新車(chē)型。雖然2018年北京現代銷(xiāo)量沒(méi)有回到百萬(wàn)輛級別，但隨著(zhù)農村消費升級，以及“汽車(chē)下鄉”的重啟，北京現代開(kāi)始積極下沉經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)，向鄉鎮市場(chǎng)擴展，未來(lái)銷(xiāo)量也會(huì )大幅提升。

長(cháng)安福特

在過(guò)去的幾年里，福特在中國乃至全球市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑明顯。產(chǎn)品更新?lián)Q代慢、車(chē)型少，是福特今些年來(lái)銷(xiāo)量下滑的重要原因。雖然在福特的規劃里到2025年要推出數十款新車(chē)，但從目前的布局進(jìn)度來(lái)看還是非常緩慢。

據了解，此次觀(guān)察的這家長(cháng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商為市級4S店的分店。而從周?chē)碳伊私獾?，這家福特經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量并不是很理想。雖然近兩年來(lái)長(cháng)安福特車(chē)型優(yōu)惠非常大，但產(chǎn)品競爭力已經(jīng)不是很強了。因此，長(cháng)安福特如果想通過(guò)下沉市場(chǎng)來(lái)提振銷(xiāo)量，那必須要推出幾款更親近鄉鎮市場(chǎng)的車(chē)型。

吉利汽車(chē)

近幾年來(lái)，隨著(zhù)技術(shù)革新和產(chǎn)品不斷推新，吉利汽車(chē)儼然已成為自主品牌里的大哥大。2018年吉利汽車(chē)共銷(xiāo)售150.4萬(wàn)輛，雖然沒(méi)有完成158萬(wàn)輛的既定目標，但同比2017年也有20%左右的漲幅。

由于春節期間并沒(méi)有營(yíng)業(yè)，因此對這家吉利汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有有太多的了解。不過(guò)，“達車(chē)匯”從周邊居民處了解到，春節前這家吉利汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的生意很火爆。尤其是，帝豪系列、遠景、博越等車(chē)型非常受歡迎。

哈弗汽車(chē)

哈弗汽車(chē)，可以說(shuō)是在鄉鎮市場(chǎng)知名度最高的自主品牌。從哈弗H6到現在的H4、H2等車(chē)型，在鄉鎮市場(chǎng)非常暢銷(xiāo)。不過(guò)，遺憾的是在展廳內并沒(méi)有看到有“WEY派”的展示車(chē)型。

近幾年來(lái)，哈弗汽車(chē)的暢銷(xiāo)離不開(kāi)廣大的鄉鎮市場(chǎng)，尤其是哈弗H6深受消費者的喜愛(ài)。另外，近兩年來(lái)隨著(zhù)成本不斷攤低，哈弗系列車(chē)型的優(yōu)惠也在不斷加大。因此，對于進(jìn)入消費升級的鄉鎮市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，哈弗系列車(chē)型的性?xún)r(jià)比非常之高。

廣汽傳祺

相比吉利、哈弗等老牌自主品牌，廣汽傳祺的起步時(shí)間要晚很多，不過(guò)這并不妨礙它在市場(chǎng)的暢銷(xiāo)。SUV車(chē)型是鄉鎮市場(chǎng)需求量最大的車(chē)型，而廣汽傳祺旗下的GS3、GS4、等車(chē)型的價(jià)格非常適合當下鄉鎮汽車(chē)消費者。

奇瑞新能源

奇瑞新能源，可以說(shuō)是此次“達車(chē)匯”在鄉鎮車(chē)市的意外收獲。眾所周知，購買(mǎi)新能源汽車(chē)是限牌城市消費者的無(wú)奈之舉，更多的人還是愿意購買(mǎi)燃油車(chē)。

全面發(fā)展和推廣新能源汽車(chē)，不僅是城市汽車(chē)市場(chǎng)的主流趨勢。隨著(zhù)，政策的推進(jìn)，新能源汽車(chē)進(jìn)駐鄉鎮市場(chǎng)也會(huì )是未來(lái)的趨勢。同時(shí)，鄉鎮市場(chǎng)推廣新能源汽車(chē)還有這先天優(yōu)勢，家庭充電樁的安裝不受限制。不過(guò)，需要加強地方公共充電樁設施建設。

在過(guò)去的2018年，中國汽車(chē)市場(chǎng)結束了連續近三十年的增長(cháng)期，迎來(lái)首次負增長(cháng)。在2018年，除了小部分合資和自主品牌之外，大多數車(chē)企在銷(xiāo)量方面出現了不同幅度的下滑。冰凍三尺非一日之寒，同樣要結束中國車(chē)市負增長(cháng)也不是一時(shí)之功。因此，想要在整體下滑的市場(chǎng)中站穩，就要盡早在鄉鎮市場(chǎng)做好布局。

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